BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Credo di sí

 

Detto da uno a favore dell'abolizione
del suffragio universale, direi che
fa "sganasciare" dalle risate...

 

Lo sai che quelli che non sanno
guidare la TP sono mezzi, se
non del tutto, disadattati ?
Beati loro che vanno al lavoro
driftando a destra e a manca....

 

infatti io non condivido per nulla i commenti positivi di chi prova una ta, sapendo che prima era tp. Per me, non c'è nulla di bello.
ho configurato una F40 come la mia F20 (appena presa nuova, quindi non preistoria) ed è uscito un preventivo di 53700 €
ovviamente senza OS7 (quello costa ancora di più) e cruscotto analogico. gli optional sono gli stessi, compreso il motore (stesso identico)
solo che la nuova ha un cambio peggiore e la ta....
l'unico vantaggio è una posizione di guida più comoda ed un presunto miglioramento sulla sicurezza (ancora da provare e testare)
a me sembra una presa per i fondelli.

 

beh se con gommatura adeguata e un filo di neve riesci a piantarti, qualche problema c'è di sicuro.

 

Non ho capito

 

Se provi a configurare una Classe A
o una A3 la musica non cambia...
Per comprare oggi una BMW TP
decentemente configurata tocca
sborsare almeno un 60K: non é
ne giusto ne sbagliato, così va il
mondo.

 

Quindi è appurato che un'auto si usi solo per andare al lavoro?

 

infatti non le considero nemmeno.
Quando presi il 330Cd costava 41 mila euro, poco dopo uscì la prima serie 1 ed ha sostituito la 3 in questa fascia di prezzo aumentando tutto il resto. Avevano trovato il modo di guadagnare di più, vendendo auto più piccole. Ora il processo è completo. Riuscire a guadagnare di più con il progetto mini un po' più grande senza uccidere il marchio mini ed non aumentare il prezzo di una serie 1 del marchio bmw

 

soprattutto se è una uno.

 

Per stare a galla e continuare anche
a produrre divertenti TP: per tutto il
resto basta prendere una bella e
noioSina aibrid e via andare....

 

io ad esempio ho preso la 120d per andare a lavorare divertendomi :P e per avere un'auto leggera per qualche situazione. in futuro la 120d sarà sicuramente sostituita da un mezzo ad idrogeno da elettrocardiogramma piatto da almeno 200cv. Di certo non una serie 1 da 50mila euro

 

La pensavano così anche i Savi e la Mikula...

 

Per stare a galla?
Quindi prima del cambio di trazione BMW era in perdita?

 

Io sul discorso dell'aumento del prezzo non sono molto d'accordo: ho configurato una 118d MSport con gli stessi optional della mia 120i presa sei mesi fa e mi è venuto fuori un prezzo di listino di 1000 euro scarsi in più (118d e 120i avevano prezzo di listino identico). Il che credo ci possa stare per una macchina che è un nuovo progetto, e che ci può stare meno per il discorso trazione. Facendo la tara, tenendo conto del miglioramento (a quanto si dice) della qualità degli interni e di qualcos'altro, oltre che dei costi "nascosti" (investimenti per sviluppo, test e quant'altro: un progetto ha costi che spesso si sottovalutano), un aumento di 1000 euro mi pare onesto.
La nuova non mi piace affatto, non c'entra nulla con BMW e non la prenderei mai, soprattutto per la trazione anteriore e per il muso che proprio non digerisco. MA, per quanto uniformatasi con quel che si vede nel segmento C, non mi pare una brutta auto (dicono che dal vivo sa addirittura bella, io non ci credo, ma non ho ancora la controprova).
Una cosa che non concepisco è che il discorso (che seguo da un po') si sia trascinato sul dire che l'auto faccia schifo e che in BMW non capiscano nulla: io mi limito a dire che questa "The One" non la prenderò mai, anche perché, per quanto l'attuale sia la mia prima TP (e pure nemmeno vicina allo spirito delle TP che BMW sapeva fare, secondo pareri autorevoli), mi sono trovato a mio agio come mai prima con questo "nuovo" modo di guidare.
Ma di certo la scelta di passare alla TP sarà stata ponderata per massimizzare i profitti, a seguito di indagini di mercato (che possono avere margini di errore anche consistenti, al tempo il responso). E, udite udite, BMW non è una onlus: cercare di marginare il più possibile non è un crimine, ma è la regola. E se io voglio un'auto con 7 ruote, ma nessuno vuole produrla, posso mai incaxxarmi con chi preferisce farla con 4 ruote perché il mercato la vuole con 4 ruote?
Mi permetto un'altra riflessione, riguardo ai post precedenti: ma perché la "nostra" (mi ci metto pure io, seppur novellino) passione per la guida dovrebbe valere più di quella di un automobilista che ha la passione per il confort (non volevo dire "le lucine")? Voglio dire: a me piace guidare e non ho neppure "studiato" l'iDrive perché non me ne frega niente. In base a cosa sarei "meglio" di chi ama viaggiare in totale relax, guardandosi le lucine e sentendosi appagato dicendo "Hey, BMW, sento caldo"?

 

Applausi: ora arriveranno i piloti
ingegneri col manico a darti quel
che ti meriti, come osi non denigrare
quei disadattati che preferiscono
una TA ad una orgogliona TP ???
Driftando in rotonda arrivi in bar
sport oppure in baita sul passo
vattelapesca almeno 4 decimi prima...

 

come affermi tu, bmw ha prodotto un modello più economico del precedente per massimizzare i profitti, ed ha aumentato i prezzi sapendo che sarebbero stati giustificati dal progetto nuovo.
Rimane sempre una presa in giro.
Poi ci aggiungono che una TA è divertente come una TP....
quando affermano che la maggior parte di chi compra una serie 1 non sa nemmeno da che parte sta la trazione... beh... non è un complimento. e dato che non lo capiscono, rifiliamogli un modello più economico al prezzo di quello vecchio ( anzi, maggiore)
Tutti i modelli di bmw sono migliorati negli interni, ma non hanno perso la tp.

 

Goditi OGGI le tue BMW TP visto
che del domani c'è certezza...
Capisco non essere contenti e
concordo, ma lamentarsi di ciò
che é irreversibile, non é il tuo
caso, sembra di vedere Don
Chisciotte contro i mulini a vento.
Uno oggi ha 60K in tasca si, si
compra una 3er TP, no si compra
quello che "preferisce".

 

me le godo, ma per dire, nella 120d ci sento un po' di 330cd, auto leggera interni più semplici e potenza simile. (manca la linearità del 6L, e vi garantisco si sente) Sensazioni perse nel tempo. Oggi ho deciso di dire addio alla serie 3, puntando alla 5 dato che per avere una 3 sportiva quella di serie non va più bene. Se devo avere del comfort preferisco quello più completo di una 5.
Forse un domani dirò addio anche al comfort delle bmw e punterò ad auto tp più grezze, e per fare km andrò di idrogeno (io ci spero ancora) che avranno raggiunto anche il comfort delle bmw.

 

ora che mi fai riflettere, oltre alla TP, è necessario scartare aprioristicamente il cambio automatico perché altrimenti il blocco al ponte te lo scordi e niente drift...........