BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Non compro quattroruote da quando carlo bellati ha smesso di fare articoli sulle autoradio estraibili.

 

Questo è evidente.
Ma io da cliente vorrei il miglioramento auspicato, mantenendo invariato il resto.
Oppure, sempre da cliente, accetterei il compromesso a pari prezzo*.
Con la nuova 1er ho l'innovazione tecnologica, la "regressione" tecnica e l'aumento del prezzo.

Si è parlato spesso di Golf. Esempio -a mio giudizio- di estrema coerenza.
E' evoluta, è cresciuta senza mai rinnegare il proprio passato e aggiungendo, con le nuove generazioni, elementi tecnici e tecnologici sempre più raffinati.
Costa proporzionalmente di più rispetto alle antenate, è vero, ma è palpabile la "maturità" raggiunta e sembrano soldi ben spesi.


* la mia opinione è che l'innovazione tecnologica costi meno di quella tecnica, ma non voglio rientrare nel merito.

 

ma il giudizio non può essere limitato a un aspetto nel senso che per aumentare il comfort (quindi aderire alle richieste della stragrande maggioranza) non devi per forza mortificare la dinamica ma esistono mille altre soluzioni. è solo una questione di costo. e proprio a proposito di prezzo, essendo quest'ultimo cresciuto, la ricerca del compromesso non può essere una scusante perchè avrebbero e hanno le risorse per fare qualcosa di meglio visto il segmento in cui la stanno infilando. la realtà (senza voler assurgere a verità, anche se comunque mi si taccerà di essere "detentore del sapere universale") è che è una truffa, il prezzo è aumentato, i contenuti diminuiti (perchè il comfort c'era già prima, ma di che stiamo parlando? una F20 è già una tranquilla imbarcazione da diporto).

appunto.

sempre. sembrano sempre soldi ben spesi.

 

il concetto di comfort comunque è relativo.
Io salgo e scendo sulla 1 e sulla 5 ogni giorno, e mi rendo conto che la 1 è quasi una panda rispetto alla 5.

Chiaro che se scendo da una panda e salgo sulla 1 la 1 è una signora macchina.
Se la nuova 1 è comoda quanto la 3, hanno sicuramente aumentato il comfort. Ma non dipende dalla trazione.

 

Visto che lo hanno chiesto in molti (dati 4R):

Audi A3 - 4 stelle su Strada con Confort da 4 --- Sterzo 4

Mercedes nuova A - 4 stelle e 1/2 su Strada con Confort da 4 --- Sterzo 4

Nuova serie 1 - 3 stelle e 1/2 su Strada con Confort da 4 e 1/2 --- Sterzo 4

Giulietta - 5 stelle su Strada con Confort da 4 e 1/2 --- Sterzo 4 e 1/2

 

purtroppo non sono riuscito a trovare molto, ma sia E87 che F20 non mi sembra che avessero brillato nelle prove di 4R, dalle recensioni utenti che ho trovato in merito alla E87 si merita un bel 3.5 circa, in pratica non piaceva a molti, diciamocelo sinceramente, è stata la mia prima BMW e sono di parte, ma ok la bella guida, se avevi asfalto ottimo, era una attiva, ma a parte questo era "vecchia" rispetto alla concorrenza del tempo già alla nascita

 

Come mai l'hai scelta?

Io ad esempio la Z4 3.0i l'avevo presa perche' volevo una TP, con cilindrata che ai tempi mi sembrava enorme, con almeno 200cv e non potevo permettermi la SLK280 (a dire il vero non potevo permettermi neanche la S2000, che era stata la mia prima scelta mentre ancora avevo la MGF).
La TT non l'avevo neppure considerata, appunto per lo schema meccanico.

 

Potevano vantare uno schema meccanico unico nel segmento.
Erano già allora alla ricerca del profitto, ovviamente, quindi hanno "spinto" dove la filosofia auspicava, soprassedendo su qualche altro dettaglio (qualità dei materiali, assemblaggi).

Oggi fanno la stessa cosa, ma invertendo le priorità.
Peccato che il motto non sia diventato "Piacere di accarezzare il tablet".

 

Quindi l'hanno migliorata laddove c'erano lamentele e peggiorata dove non ce ne erano...
Sono d'accordo sulla necessità di fare utili, ma se non sei un marchio generalista e ti consideri premium hai degli equilibri da rispettare, altrimenti anche Lamborghini si mette a produrre compatte e farebbe faville...

Purtroppo l'etichettare gli altri come professoroni è la strategia che adotta chi non è in grado di sostenere un contraddittorio semplicemente perché non ha argomentazioni; il problema è che non hanno nemmeno la correttezza di dirlo apertamente, ma la buttano li...

E così il punto forte è diventato il punto debole...

 

Praticamente per raggiungere il confort di una Classe A o Giulietta, prende poi 3 stelle e mezzo nel comportamento dinamico.

Da notare che la Giulietta di 10 anni fa prende 5 stelle per il comportamento su strada (a parità di confort).

 

il dato è eclatante.

questo non è chiaro, è lapalissiano.
ma è una giustificazione? io non penso.
chi ha giustamente fatto l'esempio di Lamborghini, ha esasperato un concetto corretto. chiunque è capace di capitalizzare il proprio buon nome facendo uscire prodotti così così ma:
1. quanto dura?
2. sta truffando il consumatore.

non concordo, sinceramente. aveva un comportamento sincero e prevedibilissimo. avevo una msport con cerchi da 18" (il massimo per l'E87), era rigida ma non estrema.

lo sono e, in particolare l'A3, sono apprezzatissime per l'attenzione ai dettagli come le finiture e la solidità. tutte cose in cui BMW ha sempre peccato.

 

Vedi, un tempo (neanche troppo) lontano, i marchi premium erano quelli che ti offrivano qualcosa in più: se davi più importanza alle finiture eri un tipo da Mercedes, se la davi alle doti dinamiche eri un tipo da BMW, eccetera; non per questo la Mercedes non stava in strada e la BMW cadeva a pezzi, ma sapevi cosa scegliere e cosa aspettarti.
Adesso il fiore all'occhiello di questa F40 qual'è?
Per il resto, chiaramente avranno fatto le loro analisi e preso la strada più remunerativa, ma questo fino a prova contraria è un forum di appassionati del marchio e non di ragionieri, quindi se, qualcuno non è entusiasmato dal nuovo modello ha il sacrosanto diritto di esprimere la sua opinione

 

Verdetto finale: La nuova serie 1 F40 è inappellabilmente una vera CIOFECA!!!

 

No ma, secondo quattrouote, dinamicamente e' per ora appena sopra la media del segmento.
Invece ho letto recensioni piu' positive per la quattro ruote motrici, abbinato al motore con piu' cavalli.

 

Si ma la 135i costa uno sproposito ed è pur sempre una serie 1, con finiture spartane, nulla e che vedere con quelle di una serie 5 per intenderci e poi la linea, anche se con qualche orpello in più, è la stessa banale delle altre, a me con quei soldi verrebbe attualmente di prendere qualcosa di "esotico", tipo Mustang, Camaro, 370 Z, magari pure seminuova...

 

Hai ragione da vendere, lo 0,000..
ha decretato la morte della 1er
viva la 1er... tutti ingegneri col
coltello tra i denti per arrivare
2 decimi prima in bar sport !!!
A Monaco non capiscono un pazzo,
dovrebbero cambiare priorità !!!

 

E' pieno di auto dinamicamente modeste che vendono ugualmente, ci mancherebbe.
Ma io non me ne farei un vanto.

 

"Mah, dinamicamente la nuova serie 1 sara' meno interessante di una tp, per la natura stessa della ta"
"Ecco, e' arrivato il forumista che non capisce niente. Io voglio un parere autorevole".
"Quattroruote nella prova su strada classifica dinamicamente la nuova serie 1 appena solo appena sopra la media delle ta".
"Ecco, e' arrivato il professorone".
"Quindi?"
"W BMW"