Modifiche freni per F30

Ti segnalo che il kit M Performance peraltro è... By Brembo /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Ciò detto, per me è un ottimo impianto, sia per potenza che per resistenza, ancorché un po' rumoroso (come tutti gli impianti performanti comunque /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">).

Il suo montaggio implica anche una codifica elettronica che rende la sensazione sul pedale decisamente più sportiva.

Notte.

 

No, 1000€ costano solo i dischi se vuoi fare upgrade da impianto M Sport a impianto M Performance (differiscono, sulle versioni top, solo per la tipologia di disco). L'intero impianto partendo dal sistema base viene sui 2200/2300€ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Si è cosi.....Msport hai i dischi lisci....Mperformance ha i dischi forati...

 

sarei interessato anche io... ho i dischi anteriori già ovalizzati in 25.000 km... ho cambiato le pasticche ant a 15.000 e quelle post a 24.000

dato che ho il contratto manutenzione full e non li pago... quindi investire sui freni non mi dispiace...

mi chiedo... ma i dischi msport in cosa differiscono da quelli di serie? quelli Mperformance non mi piacciono... forati si frena di più ma sono più rumorosi e non m'interessa...

io vorrei un freno un po più potente ma più resistente alla fatica e alle temperature cosi' li piego meno...

grazie

 

Allora non hai alternativa ai più "rumorosi" baffati e forati.

L'impianto M Sport dispone di dischi più grandi (370 all'anteriore, 345 al posteriore), nonché pinze by Brembo, sia anteriori (4 pompanti, ma dovresti averle già da stock sulla tua 330d), sia posteriori (2 pompanti monoblocco, rispetto al monopompante di serie).

 

Una curiosità , secondo voi sulla f 31 touring di mia moglie , se metto kit m da 370 sarà molto più duro ?

 

Più duro che?

 

La risposta dei freni , più sportivi , più pronti , immagino meno standar e spugnosi .

 

Si, qualcosa meglio, ma nulla di “ingestibile”, tranquillo ;(

Ahahahahah!

 

Bene , sennò poi chi la sente .

 

tranquillo che a velocità donna l'impianto freni maggiorato non darà nessuna differenza al pedale. resta tale e quale a quella oem, la differenza la si sente nel pestaggio forte del piede sul freno.