E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Io ovviamente sono già in lista, ah ah ah!

 

Oddio, anche no: solo il giubbino costa 120€...

 

Mi pare si tratti dell’attivazione del “surround view”: quel sistema di telecamere che ti permette di visualizzare l’autovettura dall’alto, molto utile in fase di parcheggio

 

Stamattina ho provato un Launch Control, con gomme però non ancora in temperatura e ho staccato un 4”4 sullo 0-100.

Mi ha però sorpreso la gestione delle frizioni del LC. Come potete notare dai grafici sotto:
1. Nel passaggio tra 20 e 30kmh impiega circa 0,5”, che sono in eternità, segno di un pattinamento eccessivo, anche se controllato;
2. Le frizioni nel passaggio 1º-2º sono davvero lente nel chiudersi: probabilmente è il LC che le fa lavorare così per massimizzare la progressione ed evitare lo strappo nell’innesto della 2º con conseguente pattinamento (che c’è comunque), ma dubito che sia anche efficace.
Comunque 4”4 non è male, anche se “potenzialmente” dovrebbe staccare un 4”0, forse 3”8 con le semislick.
Vabbè, alla fine... Chissenefrega dello 0-100?

 

Si, penso di sì...

 

In Applestore non la trovo però...
Comunque abbiamo scoperto che il setup del LC dipende dal software del cambio: io ho il flash GTS ed effettivamente l’erogazione in 1º e il passaggio “sfrizionato” in 2º è molto simile a quello che ho visto in un video su YouTube della GTS...
Anche il regime di default cambia tra cambio stock (3000rpm) e CS/GTS (3500rpm, probabilmente per via delle gomme semi-slick, boh!).

 

Hai perfettamente ragione! Infatti, solitamente, vi parlo dei rilevamenti sul 100-200, ma questa volta ho voluto provare lo 0-100, posto che non lo avevo mai fatto
Disponendo poi del DKG con funzione Launch Control, la variabile legata all'intervento del pilota è pressoché nulla, rilevando invece asfalto, gomme e versione software del sistema.
Ecco, non ho ancora provato un 80-120, peraltro molto più agevole da testare lungo le strade di tutti i giorni!
Provvederò...

 

Considerando l’inevitabile e consueto pattinamento in 2º (test effettuato su strada a ridosso di una spiaggia, con asfalto mal messo...), il risultato è mostruoso!
Con la 435i, senza nemmeno un cambio di marcia (3º piena) stavo sui 2”7/2”8...

 

No, ammortizzatori GTS è impossibile, perché la GTS ha assetto fisso, regolabile su 3 livelli manualmente
Per quanto concerne le codifiche, devi rivolgerti a qualcuno nella tua zona che ha esperienza e sa maneggiare Ista o E-sys