BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

occhio non vede , cuore non duole ,yessssss il brutto e' che l'occhio , non e' che non vedeva, ma vedeva cose bellissime, troppo belle . quando nelle prime due-tre settimane, non ho fatto pieni perche' aspettavo mi attivassero lo sconto goloso per la benza, quindi andavo avanti a 15l alla volta, il cdb mi sparava 16-16.5 al litro che per me era fantastico. la realta' e' ben diversa. e' stato fulminante da febbraio '18 a marzo '19, perche' per via dei prezzi alti, decisi di non prenderla optando per l'altra , che era praticamente una full e costava 8.000 in meno della 116i msport praticamente seminuda. diciamo che la differenza sui consumi con la seconda 308, e' imparagonabile, perche' era uno dei diesel meno assetati del pianeta. il paragone lo faccio con la prima 308 a benzina, che mi faceva i 16 sul misto, quando questa me li fa con 90% di extraurbano. diciamo che mi salvo pagando la benzina, tra 1.35-1.38/l, pero' i consumi non mi appagano

 

sei un grande, me lo dice anche un caro amico bmwista. la piccola rep che posso permettermi , come promesso, te l'ho data

 

tramortito?a fine luglio si sono dati da fare per il problema degli scicchiolii: l'hanno tenuta due gg, ma non so perche', mi hanno smontato e spessorato tutti e 4 i pannelli, non so che centra. gli avevo fatto sentire che provocavo il rumore volutamente, premendo sulle guarnizioni...

appuntamento preso

si sarebbe facile, posso permettermi di chiudere subito il finanziamento, ma : non mi piace l'idea di svendere un'auto nuova con una svalutazione di min 30% per la seconda volta in sei mesi;non ho tempo e voglia di cercare di venderla in privato, e se lo facessi chi me la compra con questi scricchiolii, se non se ne accorge prima di prenderla,mi verrebbe a cercare....;sono un tipo sadico:dopo avere svenduto un'auto che per essere full mancava solo della pelle, aveva ogni adas e aiuto alla guida possibile e faceva oltre i 20 al litro sul misto 50-50,come detto potrei farlo, ma non saprei mai se questo problema sia risolvibile

mai dire mai, ma penso che fino a fine garanzia, anzi , per i primi 5 anni non la mollero'. dopo tutto ho fatto una follia senza senso per prenderla

eh eh, ma se scricchiolasse anche quella, mi incazzerei all'ennesima potenza

spero che non sia cosi', ma da quello che leggo nel thread dedicato, molti non hanno risolto. ho dedotto che ci sono dei problemi di progettazione, quindi ho paura che difficilmente risolveranno. l'idea di usare lubrificanti ogni tot per tamponare il problema mi lascia perplesso...

ti assicuro che ci sto provando, ma faccio una gran fatica. per i consumi ormai ci ho messo una pietra sopra. come detto alla fine ho il prezzo della benza a favore. ma la faccenda degli scricchiolii mi ha lasciato l'amaro in bocca, e sopratutto non posso lamentarmi con chi mi conosce, perche' sarei deriso a vita, dopo che gia' fui molto criticato nella scelta di svendere la peugeot per portarla a casa.ho constatato che la linea particolare della f20 non ha mezze misure: o piace o fa schifo. e a tanti non piace...

 

per le prestazioni i consumi di certo. poi mi deve piacere agli occhi, per questo ho preso la biemme. delle due 308 che ho avuto, una è incappata nel problema del ponte posteriore, che creava rumore con il caldo durante le manovre. intervento fatto e risolto, nessun rumore più sentito. anche con la precedente C4 erano usciti cigolii nella plancia all'arrivo dei primi caldi, fatto intervento inserendo uno spessore nel vano motore sotto al parabrezza e problems risolto, per otto anni più nessun rumore. ora, specialmente al silenzio del mattino presto, con la F20 sono avvolto da scricchiolii martellanti, se non sapessi del noto problema, penserei che si stia per rompere qualcosa

 

aspetto di vedere se si risolve. in base a come va a finire entro pochi mesi, decido se tirare avanti o liberarmene, questa ipotesi, se non avessi cambiato auto due volte in un anno con le conseguenti spese, sarebbe la scelta che avrei già fatto, dopo 7 mesi da quando ce l'ho. fondamentalmente l'amore serio che non ha mai avuto flessioni, è per l'auto che avevo prima

 

guarda, quando vidi la prima F20 in salone, una m135, ci salii e scesi almeno una decina di volte per valutarne la comodità nella posizione di guida e nello stare seduto. circa mezz'ora di prove. quando uscii dal conce e saltai su sulla prima 308, che non aveva sedili sportivi, mi dissi "caspita, mi sento comodo quì" . quando feci il primo test, constatai che la posizione di guida doveva essere un compromesso per vedere la strumentazione completa, non la posizione ottimale . nonostante la scelta della bmw era dettata più che altro dalla linea esterna e dalla presenza di comandi fisici per clima e radio, ho sempre ammesso dall'inizio che la 308 top di gamma, come finiture, comodità di guida e materiali è superiore alla F20 msport, cosa percepita anche da chi ci è salito su entrambe. sulla Peugeot avevo le maniglie delle porte e i pannelli rivestiti di pelle, traforata per le maniglie. e il volante più piccolo, chi non lo ha mai provato, non sa di che comodità sia

 

particolari che determinano il comfort a bordo, che sono sicuro, molti non vedono subito, me compreso, perché ci si concentra su altro
bisogna usarla per capire. i primi giorni che l'avevo, ho preso diverse legnate alla tibia per il cruscotto sporgente sopra la bocchetta di aerazione sx, lo stesso vale per chi sale a dx. le leve di regolazione dei sedili anteriori, poste nella parte anteriore, vengono puntualmente prese dentro con i piedi, sopratutto da chi non ci sale spesso, infatti quello più esterno è perennemente sporco. le regolazioni della posizione dei sedili, dovrebbero essere a rotella, che permette una regolazione più precisa e meno ingombrante. per questi aspetti, la C4 che comprai nel 2007,era decisamente più comfortevole, senza scomodare le più recenti Peugeot

 

scomoda è relativo, diciamo che essendo magro e atletico, attutisco questi difetti e guardo i lati positivi, che sono soprattutto l'estetica. ma per chi non lo è, è decisamente scomoda, così mi dicono quelli che ci salgono. del marchio, più che averlo sul cofano, mi interessava valutarne la qualità, in quanto marchio premium. per il resto mi avrebbe attratto lo stesso anche se si chiamava dacia