BMW Serie 4 F32/F33/F36 La mia F36...continuano le modifiche

Si, e' stato tagliato il tubo originale . Per quanto riguarda la fascietta ha fatto tutto l'installatore, mi sembra che tra l'altro ci sia una lievissima differenza di diametro tra i due tubi.

 

Probabilmente hai ragione per quanto riguarda gli ipotetici +3cv, infatti cercavo più che altro di migliorare l'estetica ed il sound, ed un miglioramento c'è stato. Tra l'altro ho optato per uno scarico omologato con silenziatore proprio perché in futuro potrei togliere quei " tappi" a monte che dicevi tu.

 

grazie mille

 

Grazie mille , si i distanziali li ho presi in considerazione . È che la sto modificando un po per volta , visto che la dovrò tenere ancora per qualche anno mi piace fare i lavori a distanza di qualche mese per godermela di più , per avere sempre quel " qualcosa di nuovo " da vedere . Adesso il prox step e' la rimappatura con uno stage 1, lo farò ad Agosto una volta finita la garanzia 2+2.

 

Grazie , nei prox giorni pubblicherò un video dello scarico, con il " prima" ed il " dopo"

 

E finalmente arrivò il giorno della rimappa , 4 anni passati ad aspettarlo per fare finire la best 4. Ecco la cronaca di quello che è successo : si inizia con una rullata per vedere lo stato attuale della macchina . Ci sono quasi 34 gradi , quindi è normale che si perda qualcosa, ma il dato che ne esce e' da incubo : 392 nm ( su 400, è fin qui ci può stare ), 162 cv su 190 dichiarati. Rimango basito è affranto , sentivo che nell'ultimo anno non era più come prima ma mai avrei pensato una simile debacle. Mancano 28 cv, dove sono spariti ? Una decina ( forse qualcosa in più ) sono imputabili al caldo , ma gli altri? Probabilmente è stato fatto un aggiornamento in Bmw quando è stata sostituita l'EGR , forse la mia pigrizia a tirare la macchina l'ha " addormentata " un po. Rimango davanti a " lei" come quqndo si va a trovare qualcuno in ospedale ( si fa per ridere , ok ?), sperando che " guarisca " . Dopo 2 ore e 30 si ri-rulla , quale sarà il responso? Ci sono 35,9 gradi , peggio di prima , ma il risultato e' sopra ogni più rosea previsione : 254cv , 533nm!!! Si ride insieme alle altre persone che aspettano le loro auto , si crea una complicità che si vede solo alle partite allo stadio , quando ci si abbraccia con perfetti sconosciuti al gol della tua squadra. Ma siamo troppo oltre , bisogna limare qualcosa : si arriva così alla terza, definitiva, rullata : 243 cv, 500 nm! Durerà ? Non durerà ? In attesa dello stage 2 ci godiamo questa " nuova " serie 4 ! ( in sintesi ; riprogrammazione , chiusura EGR, eliminazione velocità massima consentita , riprogrammazione display sportivi ) .

 

Carburatori Bergamo . Io avevo chiesto una mappa conservativa , 215/220cv max, mi hanno detto che considerando lo stato dell'auto ( chilometraggio , filtro aria , scarico ) la mappa non è troppo spinta . Poi sono il primo ad avere dei dubbi , ho preso il tutto con le pinze . Comunque per quel poco che l'ho provata erogazione molto lineare , curva di coppia anche per evitare picchi troppo spinti .

 

Senza Fap, con intercooler maggiorato e scarico diretto senza il silenziatore centrale si dovrebbe arrivare a 260cv. ( così ho capito ). Tra qualche mese l'ho messo in programma , curioso anche di rullare in pieno inverno ( se la macchina non sarà esplosa prima ) . Per quanto riguarda gli nm si potrebbe uscire un pochettino dai 500mm dello zf8 .