M52 e M54: aggiornamento pistoncini solenoidi vanos

Semplice

sono andato dai cinesi ho comperato una chiave a stella 30/32 4€ l'ho segata in due et voila! magicamente si riesce a smontare il solenoide di scarico

 

Ciao pure io ho comprato la chiave, credo circa 6/8 euro al brico, è l'unica....

 

Ciao a tutti... leggendo ho visto che uno dei aintomi legato ai problemi del vanos è la perdita di potenza e un toc toc da fermo... siccome ho entrambi i sintomi volevo sapere se c è un tutorial sulla sostituzione di questi pistoncini e della pulizia dei sensori e se è una procedura che si puo fare nel garage di casa senza troppi problemi.... Grazie e buon anno a tutti....

 

questa è la procedura per "rigenerare il vanos" http://www.beisansystems.com/procedures/vanos_procedure.htm

i pistoncini servono a spingere il vanos, quindi una volta smontato, dovrebbe essere facile sostituirli.

Non sono meccanico, quindi potrei dire cavolate.. però dovrebbe essere così :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Bisogna quindi smontare mezzo motore.... mmmm.... speravo in qualcosa di piu semplice.... vedró se qualche meccanico sia xisposto a cambiare solo i pistoncini e gli or senza farmi cambiare tutto quanto anche se in zona sono parecchio carogne quelli che conosco....

 

Senza dover smontare tutto come nel tutorial precedentemente postato? Come? Potrebbe comunque essere la soluzione, anche solo che parziale? Ai problemi elencati in precedenza?

 

Ok oggi provo a smontarli e vedo come sono presi....per la pulizia dei sensori invece? Alcol e cotone o qualcje altro prodotto?sono i sensori dei giri motore giusto?

 

io mi ricordo che non è difficile farlo, serve però una chiave abbastanza grossa della quale non ricordo la misura, fai un segno con un pennarello nero per sapere quanto stringere quando la riavviti, la sede se non erro è l'alluminio del vanos quindi non rischiare di tirarle troppo per nulla.

 

Tipo? Wd40?

 

Salve ragazzi la mia BMW E 60 2.2i del 2003 mi sta facendo impazzire. spesso alla prima accensione il motorino gira senza mai far partire il motore mentre alla seconda accensione il motore parte, il tutto si ripete ogni volta che tengo il motore spento per una decina di minuti. Ho sostituito per ben due volte tutti gli oring dei vanos e i solenoidi senza però risolvere il problema. Da obd segnala motore non in fase e albero a camme aspirazione grippato e a volte pressione olio motore bassa ma una volta acceso il motore va tutto bene. ho cambiato parecchie cose (motorino avviamento, sensori alberi a camme, sensore albero gomiti, debimetro, pressione olio, lambda, pompa acqua, iniettori, tubo recupero vapori olio, pompa premandata, regolatore pressione benzina, pompa acqua e tanto altro). Mi avete messo la pulce nell'orecchio che l'ultima cosa da poter sostituire e che possa risolvere possano essere i pistoncini del vanos. qualcuno aveva problemi simili ai miei o ritiene che possa risolvere sostituendoli?