Manutenzione del cambio automatico ZF?

Il cambio delle X3 E83 20d è di produzione GM.
Mi sembrava ci fosse un ZF con la coppa riutilizzabile ma forse mi confondo con i kit con coppa in metallo.
@robbbi sei andato in ZF a fare il cambio olio?

edit----- Trovato
codice 24152333899 solo filtro per 7', X3, X3 LCI, X5 e X6

 

Mi riferivo alla x3 20d f25 con cambio Zf GA8HP45Z

 

Ciao a tutti,
Mi riallaccio a questo post perchè avrei bisogno di un vostro consiglio...la mia X5 del 2007 inizia a strattonare ogni tanto e a slittare...alle partenze ho sempre le marce che vengono cambiate ad alti giri e in salita magari mi tiene la seconda o la terza anche fino a 2500/3000 giri...la macchina ha su 240000 km, e non è mai stato fatto il cambio olio a quanto ne so...(l'ho presa usata a 160000 km l'anno scorso).
Voi cosa consigliate? oggi ho chiamato ZF a Milano e il cambio olio compreso il cambio olio del VTG, costa 450 + Iva. Ne vale la pena? rischio di trovare problemi o di crearne di più?

 

Se sta iniziando già a strappare e quasi a slittare, conviene fare un lavaggio del cambio, cambiare coppa e filtro.
450 + IVA non è male come prezzo.

 

Ok ti ringrazio... 450 + Iva ma alla ZF di Assago mi hanno detto che non fanno il lavaggio

 

240.000km penso che il convertitore sia alla frutta..in questi casi si rischia di fare lavaggio e sostituzione olio senza risolvere o risolvere solo parzialmente

 

Ah ottimo
quanto costa fare il convertitore? o meglio voi cosa suggerite?

 

ci sono ditte specializzate in cambi automatici penso tra 350 e 500 euro ..a quel km è sempre meglio puntare il dito al convertitore poi fare lavaggio e cambio olio...cosi non butti soldi e tempo inutilmente

 

queste ditte hanno cambi e convertitori revisionati da loro...zone bologna milano padova ecc

 

Ok ti ringrazio per l'nformazione... le ditte che dici sono ad esempio la ZF di Assago o mi puoi consigliare tu altro? io sono in zona Varese, ma mi sposto volentieri se ne vale la pena.

 

350 un convertitore? Io non l'ho adocchiato a meno di 800-1000 Euro revisionato

 

Buongiorno a tutti, dopo essermi letto tutte le pagine di questo thread, mi accodo anch'io all'argomento, in quanto ho un problemino alquanto anomalo al cambio della mia 535D E61, cambio zf6,avevo letto solo di un utente con un problemino simile al mio ed era legato ad una valvola.
Ad ogni modo il mio cambio non digerisce l'autostrada! In citta' il cambio e' perfetto, a tutti i regimi e in tutte le marce sia in up che in down anche in sport e in manuale col cambio al volante.
Ieri per la prima volta l'ho portata in autostrada, arrivata in 6° richiedo potenza, scala un po' bruscamente in 5° e mi da anomalia cambio! Mi fermo spengo e riaccendo, scompare errore, riparto e nella medesima situazione si ripresenta.. arrivo tranquillo a Milano e in citta' anche dopo partenze brucianti e guida sportiva tutto perfetto!
Ritorno a Varese, imbocco l'autostrada, 5° 6° anomalia cambio! Questo andando tranquillo!
Spengo e riaccendo e cerco di arrivare in 6° nella maniera piu' tranquilla possibile, nessun problema, in sesta spingo sempre pian piano fino ad arrivare lentamente ai 220km/h.. tutto ok, appena pero' cerco di andare oltre sembra quasi come se sfrizzionasse, salgono i giri ma non la velocita', ma nessuna segnalazione di anomalia.
Esco dall'autostrada per arrivare a casa e l'auto si comporta come il missile stradale che mi aspettavo, cambio impeccabile! Avevo gia' in programma e mi sto informando per cambio olio e manutenzione, ma puo' esserci qualche problemino aggiuntivo?
L'auto ha 227000KM. l'ho presa usata da una settimana, dal 2014 non vede un offiicina BMW, ma da un occhiata generale sembra essere stata tenuta e tagliandata bene, ho effettuato io un tagliando completo e pulizia EGR che non era nemmeno troppo sporca, purtroppo non so se sia stato eseguito qualche lavoro al cambio prima, non riesco a contattare il vecchio proprietario. Qualche idea? Grazie in anticipo.

Ops.. aggiungo. Cercando sul bmw parts catalog inserendo il mio VIN mi dice che il mio cambio automatico e' uno GA6HP26Z, non e' quindi ZF? o e' una loro sigla?
L'auto invece per precisione e' questa..
BMW 535d E61N Touring Europa M57N2

 

Certo che è ZF.
Qui maggiorni informazioni:
https://en.wikipedia.org/wiki/ZF_6HP_transmission#6HP26X_&_6HP26Z

Se non è stato mai fatto nemmeno una sostituzione olio cambio, con quei km è probabilmente richiesta una revisione generale del cambio. Consiglio di sentire in merito una officina specializzata in cambi automatici, possibilimente ZF.

 

Grazie della precisazione 6pistoni! leggendo altro thread pochi secondi fa avevo trovato gia' la conferma fosse uno ZF.
Purtroppo non ho informazioni se siano gia' stati fatti dei lavori di manutenzione al cambio, comunque grazie ad @____ANGEL___ prendero' il prima possibile appuntamento per una riguardata generale! :)
Era solo per capire se ci potesse essere qualche problema noto aggiuntivo oltre alla normale manutenzione che gia' avevo programmato di fare.

 

Salve a tutti, da poco ho preso da un concessionario tedesco una 420d G.C. LCI con cambio automatico ad 8 rapporti, con poco più di 20.000 km.
Ho dato un'occhiata alla discussione e, a meno che non mi sia perso qualche post per strada, non mi è ancora chiaro il da farsi...
Qualcuno ha scritto che BMW non prevede operazioni di manutenzione sul cambio e che quindi bisogna andare a rompergli le scatole solo a seguito di eventuali problemi o segnali usura (come slittamento o cambiate brusche).
Altri consigliano vivamente una manutenzione eseguita a priori per allungarne la vita, se non ricordo male tra i 100.000 ed i 120.000 km.

Dunque... che se deve fa??

 

Per vetture immatricolate prima del 2016 (non ricordo il mese, bisogna chiedere in Bmw) non è prevista manutenzione da parte di Bmw(cambio Zf con lubrificante Castrol). Dopo il 2016 è prevista la manutenzione da parte di Bmw in funzione dell'utilizzo e dal piano di manutenzione, se non erro tra 80000 km e 120000 km(cambio Zf e lubrificante Shell).
Ciò non toglie che laddove non sia prevista manutenzione in Bmw, tu non possa farlo in altre officine specializzate.

 

La mia è del 03/2018, dunque manutenzione sì.

Grazie mille, gentilissimo!

 

Non prevede la sostituzione ma con il passaggio allo Shell prevede che l'olio venga sostituito è l'olio come qualità e specifiche non cambia a parte il fornitore .
Penso che conviene sostituire l'olio con le modalità degli ultimi propulsori per stare tranquilli.

 

Ho una discreta esperienza sugli automatici e vi consiglio di cambiare sempre l'olio e il filtro ogni 80.000 confermatomi anche da un tecnico specializzato ZF durante un corso di aggiornamento