BMW Serie 1 F20/F21 È l’ora del cambio gomme

Come trovi l'anteriore? è cambiato a confronto con le vecchie rnf?

 

Grazie Ale gentilissimo penso proprio che seguirò il tuo esempio appena riesco a buttar giù ste RNF del piffero... Mi intrigano molto i 19(per estetica) ma ho paura di eccedere, di rallentarla e renderla meno reattiva. Con i 18 mi trovo bene e mi sembrano una buona misura per la f21.

 

hai ragione.

Non ne sarei cosi' sicuro con l'x5 ad esempio mentre facevamo verniciare i cechi da 20 il gommista ha montato in prestito dei 19, era piu' pronta, reattiva e piu' veloce nel riprendere velocità e a livello di rollio non notai ste gran differenza. Certo che ti ho portato l'esempio di un bestione alto grosso e pesante.

 

La differenza tra 18 e 19 su F20 non è esagerata, però si percepisce. Risulta un pelo meno maneggevole e questo probabilmente è dovuto al fatto che i cerchi aumentano la carreggiata (almeno nel mio caso con cerchi non originali ed ET che li portano a filo carrozzeria); risulta pure un pelo meno scattante perché il diametro esterno dei 19 gommati (nonostante l’abbassamento della spalla rispetto ai 18) è leggermente più grande. Inoltre sono d’accordo con @Alessio75 che per montare i 19 la macchina vada abbassata (parere puramente estetico), infatti non li avrei mai messi se non avessi potuto abbassare la vettura.
Comunque i “peggioramenti” sono davvero poca cosa e sono contento di avere messo i 19, certo più impegnativi per le buche.

 

ritornando al discorso pressioni... sulla mia a carico normale per i 18" è consigliato 2.2 bar avanti e 2.4 dietro

impostando le pressioni a 2.4 avanti e 2.6 forse colpa delle strade, colpa dell'assetto il confort e la guidabilità peggiorano tanto... il miglior compresso trovato è quello di impostare 2.3 avanti e 2.5 dietro (con manometro)

discorso temperature... ho raggiunto 52°C per le gomme anteriori dovrei preoccuparmi? (temperatura esterna era 37-38 °C), inoltre dopo diagnosi trovato errore del sensore di temperatura

 

io su 308 la stessa cosa, nelle curve specialmente mi sembrava che le anteriori affogassero nell'asfalto. quindi sempre tenute a 0.2 in piu' rispetto all'etichetta

 

Con questo caldo?!? Non penso, io con gomme RFT Goodyear Eagle F1 Asymmetric , assetto normale, in autostrada a velocità codice ho raggiunto le tue stesse temperature. Invece su una decina di km di curve sostenute, stavano sui 45°

 

ma...dove li vedete questi valori?anche a me intrigava vedere queste variazioni relative alla pressione usata

 

Si può codificare con esys o con i vari bimmercode...

 

in pratica il sensore fisico che fa la misurazione è nel cerchio?

 

Esatto, è sempre il sensore di pressione

 

incredibile

 

monto le crossclimate michelin... oggi le ho strappazzate un pò (sono andato a rullare in campania) tra le curve della basilicata ma non hanno raggiunto temperature elevatissime (max 47 °C)