I motori audi hanno un'erogazione molto differente rispetto a quelli Bmw..io provando l'A3 110 cv di mio fratello mi sono accorto che la ripresa in basso e migliore fin da 1300 1400 giri/min il problema e che arrivati a 3000 giri si stabilizzano e perdono molto..lui mi ha detto che da originale sullo scatto al massim opuò stare alla pari con un 136 cv e anche quello dopo i 160 170 km/h se ne va un pò..mentre con il 150 sta dietro..ora che ha la pompa aperta la pressione della turbina alzata e il filtro sportivo su strada sta tranquillamente appresso al 163 e volendo lo riesce anche a sorpassare ma robba di pochissimo di qualche centimetro poi lui a 215 di tachimetro si ferma e il 320d se ne va..e sullo scatto sta davanti alla a3 nuova da 140 cv..cmq i motori audi ann hanno nulla che invidiare a quelli bmw in quanto a ripresa ed erogazione ai bassi regimi solo in alto perdono un pò..
Io con il mio 318i 143cv Touring ho incontrato un A4 2.0 TDI Avant in autostrada mentre andavo fuori per le ferie,premetto che guido sempre abbastanza tranquillo in autostrada 150-160km/h,ma odio chi con il traffico si appiccicca lampeggia continuamente e vuole passare a tutti i costi!!!!!!!ero in direzione di firenze tratto tra fabbro e chiusi schiaccio mi sposto a dx e noto che con mia sorpresa piano piano comincia a passarmi!Ora mi chiedo una cosa dati alla mano la mia fa 213 km/h e quella poco più di 200 com'è possibile che piano ma se ne andata via?Premetto che appena ho potuto mi sono messo in scia,e per circa 10 km siamo stati uguali sui 210km/h dopodiche sono uscito a chiusi chianciano e lui a proseguito!!!!Sinceramente pensavo di spuntarla meglio!le 170 cv hanno anche loro l'allestimento base con i cerchi da "16" bruttini?Se cosi fosse allora ci sto!E' anche vero che io ho su le 225-45-17
Sono solo mere politiche commerciali... L'RS 0W/40 ad esempio, è il + caro di tutti! Misteri della Castrol...
Proprio stasera circa 30 minuti fa sulla gianicolenze(chi è di roma la conoscerà di sicuro) ho avuto un'incontro con una A4 2.5 tdi quattro berlina..quella da 180 cv ci siamo fatti un paio di semafori insieme e a tutti e due gli stavo più di metà macchina avanti..poi è sopraggiunto un pò di traffico e quindi ho lasciato stare mentre lui si è messo a fare un pò di sorpassi a destra nn proprio carini..forse ci è rimasto male a stare dietro a un 320d..
Prioprio stamattina mentre mi recavo a Piacenza un 320d mi ha superato dandomi dei metri.. io però andavo a 80 km/h!
per il 318 2.0 16v va bene sia l'SLX 0w30 che (ancora meglio!) il MOBIL1 0W40... ha un'indice di viscosità il mobil 1 di 187 ! e viscosità cinematica a 150°C di 3.6... è un gran olio.. poi ha la specifica API SM superiore al SL del castrol e ti dico che è nella PORSCHE 2002 approval list... per me è il number one... per le categoria olii con gradazione SAE a caldo "bassa".. io non avrei dubbi.. anche se magari non è sfruttato sulla tua macchina... per qualche euro in più io metterei comunque un'olio al TOP!
se un'Audi A4 180 cv è in grado di raggiungere i 120 km/h in meno di 250 metri tra un semaforo e l'altro senza tirare ..beh allora mi inchino davanti alla sua potenza...cmq ti informo che la mia di cv ne ha 170, quindi considerando che peso di meno e che non ho la trazione integrale non ci vedo niente di trascendentale nello stargli davanti
guida sportiva Ho sembre avuto auto a trazione anteriore e sono sembre riuscito a fare quello che volevo con il culo della macchina , freno a mano e via , anche in scalata avevo delle belle soddisfazioni . Adesso ho un 320d pensavo che con il posteriore ci si potesse divertire di più ma personalmente non è cosi , devo sempre ricordarmi di disinserire il dsc , in frenata e scalata , il muso non si punta ......... Forse mi devo abbituare o è così?
proprio ieri ero con un mio amico con l a3 140cv, in autostrada, tutto giu, la lancietta si è piantata a 220, il navigatore segnava 209... di piu nn andava...invece ai bassi, spingeva da paura...anche di 4a partendo da 1500 giri tirava da bestia...mah nn so proprio che dire...
Se devo essere sincero ho visto in giro certe A4 Avant ultimo modello 2.0 TDI S-line che mi garbano non poco!!!!!
Finalmente una persona che parla di Mobil1! Gianni, la penso esattamente come te: il Mobil1, che uso da 20 anni e più, è uno dei migliori olii al mondo. Nella mia vecchia Audi, ho usato sempre il Mobil1 5W50 ( il primo uscito ) e ho percorso 400.000 km senza la minima usura. Ti dico anche che nella mia moto ( una Honda 4 cilindri ) uso il Mobil1 0W40 per auto e, rispetto al Castrol R4 10W40 per moto ( fully synthetic anch'esso ) non c'è paragone. Fluidità, morbidezza di funzionamento e accelerazione superiore. Nella mia nuova 320d 177 CV intendo utilizzare il nuovo Mobil1 ESP 5W30 appositamente formulato per motori con F.A.P. e rispondente alle specifiche BMW LL04. Ah, non a caso la Castrol nel settore moto, ha copiato da Mobil1 la dicitura del'olio nella nuova produzione chiamandolo Power1 racing 4T > Mobil1 racing 4T.:wink: Ciao e sempre Mobil1!!
e strano quarda, eppure un mio amico a provato piu volte con le a3 140cv e ha sempre vinto sia in accellerazione e sia di vel.m
