BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Il piacere di guida di una TP non sono solo i tondi al parcheggio o i traversi sui tornanti. Ma anche la sensazione di spinta che è diversa, l'assenza di coppia sul volante che si ha con le TA ecc.

Quando avevo 18 anni facevo andare su 3 ruote nei tornanti la fiesta 1.2. Quindi la potenza è comunque relativa.

 

certo, anche a me piace guidare indipendentemente da quel che guido.
proprio per questo motivo non trovo più un plusvalore nella serie 1: il panorama automobilistico relativo a vetture a trazione anteriore è così ampio! se devo quindi accettare una via di mezzo, posso giocare dove prima la concorrenza non mi dava un riferimento tecnico analogo.

le mie scelte, nell'immediato, potrebbero sorprenderti.

 

A questo punto, perché non preferire una 308 o una Mazda 3? Cosa me ne faccio del marchio se dinamicamente mi può dare le stesse emozioni delle sopracitate? Quindi la scelta, a mio parere, sarebbe dettata solo dall'estetica

 

io mi chiedo cosa prenderanno i clienti di bmw serie 1 che hanno scelto la bmw per la meccanica ora che è uguale a tutte le altre.

 

Ma infatti il discorso è: cambia la piattaforma, aumenta la tecnologia, aumentano i costi.
Questo per tutti i produttori.
Quindi ci sta che BMW serie1 costi più della precedente.

 

mi sa che non ci intendiamo, ma pazienza.

 

E allora spiega.
Io sto seguendo il discorso: non è accettabile che la F40 costi 2k in più a "parità" di allestimento

 

no davvero, non importa.

 

.

 

Ciao a tutti,
Posto il link ad un thread dove un utente ( credo sia l'autore delle notizie riportate da BMW blog ) ha avuto modo di visionare la nuova 1 dal vivo

https://www.bmwpassion.com/forum/th...40-impressioni-e-come-è-dal-vivo-foto.349020/

 

Pensavo che il forum fosse uno scambio di opinioni, invece è solo un dover per forza essere d'accordo con il "gruppetto".

Vabbè, se qualcuno ha voglia di proseguire il discorso io sono disponibile :)

 

ritengo di essere stato sufficientemente chiaro; ripetermi mi renderebbe noioso (più di quanto già non sia).

 

Personalmente tra le mie amicizie dopo aver fatto un rapido sondaggio, quasi nessuno degli attuali possessori di serie 1 prenderanno la nuova F40 proprio perché non più diversa dalle altre ed allora diventa già più appetibile una GTI che come motore e cambio non ha sicuramente niente da invidiare agli attuali BMW...
Certo parlo di 5 o 6 persone ma comunque il 100% non la ricomprerebbe.....

 

La GTI è sicuramente (secondo me ) la scelta migliore.. perchè un 118i da 140cv costa 38k (con pack m), mentre una GTI performance con 100cv in più costa 37k. Vedremo la nuova GTI, ma secondo me anche costasse 39k la prossima sarebbe meglio di un 118

 

esattamente.

 

Io credo che Tu abbia ragione su tutti i fronti.... E' molto semplice, siamo in un forum di appassionati di BMW e, secondo me, chi si dice tale, non può digerire che gli venga spacciata una Mini un po vitaminizzata, dicendo che il proverbiale piacere di guida BMW rimane intatto pur avendo spostato la trazione dove non dovrebbe essere posta per legge.
Il fatto che noi ci si scandalizzi per questo, credo che ci renda ancor più credibili nella nostra passione nel senso che non prendiamo supinamente tutto ciò che BMW ci propina pur essendo (come nel mio caso) alla 5° BMW posseduta.... Tutto qui. Credo che la F40 non dia più nulla per il quale si possa spendere anche un solo euro in più rispetto ad altri marchi premium.....

 

la bmw non ha cambiato piattaforma per la prima volta, ha messo una nuova carrozzeria sulla piattaforma che usa già per una lunga serie di macchine da diversi anni.

Mini Hatch (F56) (2014-present)
Mini Hatch 5-door (F55) (2014-present)
Mini Convertible (F57) (2016-present)
Mini Clubman (F54) (2016-present)
BMW 2 Series Active Tourer (F45) (2014-present)
BMW 2 Series Gran Tourer (F46) (2015-present)
BMW X1 (F48) (2015-present)
BMW X2 (F39) (2017-present)
Zinoro 60H (F48) (2017-present) - China
Mini Countryman (F60) (2017-present)
BMW 1 Series Sedan (F52) (2017-present) - China
BMW 1 Series (F40) (2019-present)

Le sa già fare le TA in quanto tutte queste vetture utilizzano la stessa piattaforma. E non è nemmeno la prima Serie 1 ad essere a trazione anteriore.

 

Bè, Golf non è premium.. ma alla fine questa cosa dei marchi premium lascia il tempo che trova.

Però il discorso è: BMW vende, soprattutto 116d e 118d (così ad occhio, almeno in italia).
Su un 116/118 a cosa serve la trazione posteriore? Solo a farti piantare sulla neve. Penso che anche questo discorso abbia influito sulla scelta della trazione.

Una trazione posteriore inizia ad avere senso oltre i 180cv (parlando di pesi di un serie1), ma quante serie1 con 180cv hanno venduto?

 

io ho appena preso una 120d msport F20, e la affianco alla 530d g30 msport. Cercavo una macchina piccola e la serie 1 mi intrigava parecchio, soprattutto per la trazione posteriore. Ero andato a farmi fare un preventivo per la golf e a parità di cv ed optional era più economica la golf di circa 4000 € rispetto la vettura che ho preso. Ma la vettura che ho preso è una km0 di un modello fuori produzione, altrimenti ballavano circa 14000 € ma per la trazione posteriore li avrei spesi comunque.

Con la nuova avrei una enorme difficoltà nello spendere 20mila € in più. è vero che da specifiche la F40 ha le stesse prestazioni della F20, mentre la GTD vs 120d è parecchio più lenta, ma ci sono troppi € di differenza... troppi per 1 sec in più nello 0-100