BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Prova a configurarne una "alla moda di oggi" e poi dimmi...

 

mi vengono i brividi

 

https://configure.bmw.it/it_IT/configid/j5i8s5z2/F40

Fatta velocemente... ma non esiste la 120i ?

 

una 116d non alla moda, con gli accessori di seguito, viene 37mila.
(inizialmente era una business ma poi il configuratore ha cambiato tutto da solo)

60 € Serbatoio di dimensioni maggiorate
110 € Volante sportivo in pelle a tre razze
310 € Pacchetto luci interne
350 € Cruise control con funzione freno
570 € Climatizzatore automatico bizona
670 € Sensori di parcheggio (PDC) (anteriore e posteriore)
790 € BMW Service Inclusive NB 5/100
950 € LUCI - LED

 

config rifatta, business con qualche accessorio, 36.170,00. il configuratore non è ancora stabile

60 € Serbatoio di dimensioni maggiorate


110 € Volante sportivo in pelle a tre razze


310 € Pacchetto luci interne


570 € Climatizzatore automatico bizona


470 € Active Cruise Control con radar e funzione Stop&Go


950 € LUCI - LED

 

La mia 118i viene 38.8, ma molto più bella

 

Intanto vi anticipo il prossimo trend stilistico di bmw che iniziato con questa F40

 

Non superano neanche i 40.
Quanto vengono in configurazioni assimilabili i tre cilindri Audi, MB e VW?

 

Ho provato a configurare una 135i quasi full e sta sui 52k ... o non funziona il configuratore o non è male rispetto ad una A35 per esempio

 

All inizio 8 Max 10%...

 

Considerando che con 37.5 prenderei una gti performance nuova, non ha senso per quello che cerco io un 118i a 38.8.

 

ho provato a configurare quello che sceglirei: 118i sport, bianco pastello ( costo zero), cerchi da 17. di optional seri per un'auto di questa caratura, solo sensori ant e post , apple carplay, traffic info plus, che pero' va abbinato a connected drive a pagamento... niente reg lombare sedili ant, spechhietto interno fotocromatico ecc ecc.32.600 €... oppure msport, stesso colore ( costo zero), stessi optional presenti sulla sport e la lunga trafila di quelli mancanti, unico optional aggiunto, per chi concepisce una msport, cerchi da 18 a 900€. tot 34.550€. il tutto per un'auto che esteticamente non ha nulla di particolare rispetto alla massa, ma sicuramente qualche migliaio di optional in meno ,ormai di serie su parecchi modelli, come l'assistenza alla guida. pollice in giu'

 

Io penso che i vertici Bmw abbiano voluto essere competitivi con la concorrenza (MB e VAG) nel segmento che, probabilmente, è quello che fa più numeri, quindi TA e motore trasversale...per i “puristi” della TP, lasceranno la serie 2...e si dovranno “accontentare” di quella.

Comunque oggi l’hanno presentata dal concessionario di Brescia e ho subito notato (dalle foto) che hanno “strizzato l’occhio” alla nuova Audi A1 40 Tfsi...reni con cornice finitura bronzo etc...ormai sono davvero tutte uguali.

 

ho configurato la nuova come la mia f20(ancora da ritirare) e di listino viene 54000 contro le 52mila della mia. quindi circa 2000 € in più. sapendo però che meccanicamente è inferiore ed a bmw è costata molto meno potevano calare un po' i prezzi

 

Non capisco sulla base di cosa si possa dire che costa meno produrla.

 

Credo fosse nei piani del CFO ottimizzare i costi di produzione.
https://www.reuters.com/article/us-...-costs-after-warning-on-profits-idUSKCN1R10UU

 

Quei piani li non li ho mai visti realizzarsi

E comunque il prezzo più alto della nuova è dato da tanti fattori, non solo dai costi della produzione. La F40 avrà una manciata di centraline in più e quelle costano. Anche gli infotainment, sono sempre più sofisticati, quindi i produttori li fanno pagare sempre di più.

Insomma, trovo strano pensare che un modello nuovo costi meno o uguale a un modello vecchio, totalmente differente (no restyling quindi).

Non avete idea delle ore di lavoro che servono per integrare anche solo la più stupida delle centraline