BMW Serie 4 F32/F33/F36 420D Mappatura centralina + chiusura EGR SW- recensioni

la standard

 

Per avere il Launch Control devi codificare.

 

ti ringrazio... l'unica cosa che non mi spiego è la presenza della modalità sport+ che mi sembrava aver capito fosse prerogativa del cambio sport

 

Questo secondo alcuni, ma la tua auto e molte altre dimostrano il contrario.
In pratica, se hai l'allestimento Msport dovresti avere anche la modalità di guida Sport+, a prescindere dalla presenza o meno del Cambio Sportivo.

 

Perfetto ... infatti il dubbio l’ho sempre avuto... sarà che la mia è tedesca... boh...

 

Vedo che ti hanno già risposto in diversi, comunque riassumendo col cambio in S hai solo 7 marce( come con la funzione sport+) ed una velocità di cambiata maggiore . Personalmente in quattro anni l'ho usata molto poco è mai in abbinamento con l'eco pro o il comfort,tranne il caso in cui devi fare un sorpasso veloce e vuoi un po' più di prontezza nel motore. Se la adopero stabilmente lo faccio con la macchina in sport /sport +, tenerla con le altre due impostazioni lo trovo un controsenso , si presuppone che se vai in eco o in comfort vuoi una guida tranquilla con consumi bassi, ed inoltre la risposta dell'acceleratore è' più lenta .

 

Io ho attivato la sport+ tramite bimmercode, quindi riassumendo:
In sport+ cambia come in “S” in sport normal eco l’unica cosa che cambia è il numero di giri e non la velocità di cambiata... giusto?

 

Sport+ e S( in qualsiasi modalità) hanno in comune il fatto che la macchina ha 7 marce e non 8, quello che cambia e' la velocità di cambiata. Se per esempio guidi in sport + oppure in sport+ +S avrai sempre 7 marce ma la velocità del cambio sarà differente. Se NON adoperi il cambio in S ed utilizzi le 4 normali modalità quello che cambia e' la risposta dell'acceleratore ed il numero di giri in cui viene effettuato il cambio marcia , la velocità di inserimento e' la medesima : il cambio in S serve appunto a modificare tale velocità,

 

Approvo , hai spiegato molto bene.

 

Ok chiaro eco normal sport sport+ variano i giri a cui cambia!
S la velocità indipendentemente dalla modalità prescelta!
Grazie

 

Salve a tutti, giusto per essere sicuri di aver capito bene, per ottenere un lavoro con i fiocchi bisogna:
- togliere il FAP e disabilitarlo elettronicamente
- togliere le EGR (o tapparle non ho capito ???) e disabilitarle elettronicamente
- mappare il motore per rispondere meglio alle modifiche apportate

Domanda: Il cambio va mappato anche lui ?

Scusate l'ignoranza.

 

No ma però mi risulta che esista una versione sport del cambio come optional di Bmw io con bimmercode l’ho fleggata, qualcuno sa la differenza?

 

L'optional "cambio automatico sportivo" offre le palette al volate. La modalità S/M (del cambio) dovrebbe essere disponibile anche per chi non ha tale opzione.

 

Quindi solo palette niente modifiche via software per farlo diventare più veloce...però c’è un’opzione con bimmercode.
Nessuno sa se l’opzione cambio sportivo mette solo le palette o fa delle leggere modifiche via software per essere più rapido?
Certo che per 120€ bmw Attacca l’adesivo sport e leccarsi le dita...

 

Ti sembrerebbe così strano?

 

Si però lo chiamano cambio sportivo...

 

Infatti cambia anche la forma del pomello: quello sportivo é più arrotondato, così puoi essere più aggressivo nell’input dei comandi

 

Ah ah ah ma dai a livello di software visto che bimmercode permette la modifica...vi risulta sia la stessa?

 

Bisognerebbe chiedere a chi ha il cambio automatico base, se dopo codifica ha rilevato qualcosa di diverso rispetto a prima.
Ma anche così, a livello di tempi di cambiato e/o comportamento del cambio, servirebbe qualche riscontro scientifico per poter dire se il cambiamento sia effettivo.