[Lungo] Addio 964. Benvenuta Boxster Spyder

No. E' il 3.0 della 911 normale
"The naturally aspirated engine is based on the same engine family as the turbo engines in the current 911 Carrera model series."

 

In USA mi pare di aver capito (ma ho letto al volo) che piu' o meno dovrebbe essere un +15% rispetto alla 981 spyder.

 

E Poi buttarci su un 20k di optional sara', come sempre, un attimo.

"Perché questa vettura è una roadster che non ammette imitazioni. Né compromessi. Una vettura che non dà pace. E non offre argomenti razionali."

 

Il configuratore c'e' gia'. I 20 pippi sono vicinissimi, senza giocare con i carbo e mettendo il minimo della pena come led, sedili a guscio base e un po' di cuciture a contrasto.

 

Te potessero...

 

Sara che i miei standard sono violetta, ma questa e' un bisturi.

 

Ieri come al solito ho fatto in modo che restasse in temperatura per tutto il giretto (anche se secondo me si meriterebbe delle gomme migliori/piu' fresche - mi pare cha abbia su delle goodyear eagle f1), e' veramente divertente. Ti fa venir voglia di tirare ogni marcia fino ai 7.200 giri (a parte la prima che non mi da mai soddisfazione) e prendere ogni curva come fosse l'ultima curva sulla terra. I difetti sono il PDK lento se non si mette in sport/sport+ e lo scarico che manca di qualche scoppiettio in rilascio e di piu' presenza ai bassi, ma ok, so che non sara' mai un V8. Nulla da dire sulla bella nota metallica tra i 4.000 e i 7.000 giri.
E tutto questo senza poter/dover/voler arieggiare il motore una volta rientrato

PS adoro quelle due gobbe sul cofano posteriore. Cambiano completamente la linea della boxster "classica"

 

La cosa veramente grave è come va bene ‘sta Porsche dei poveri. Impressionante, ameno per le aspettative -basse- che avevo io (una sportivetta come tante marchiata Porsche).