BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

L’unica cosa al momento per cui provo “invidia” sono i sedili (ovviamente allestimento M), finalmente dall’aria molto più sportiva seppur elegante.

 

Dipende se saprà brillare in qualche aspetto oppure no. Quella che fa bene tutto senza mai deludere c'é già e si chiama Golf.

 

È da capire cosa metterà in campo come elemento di rottura e cattura clienti. La classe a ci ha provato con il mbux (o come diavolo si chiama).

 

A me la Golf piace, ma se la F40 è anonima, la Golf 7 lo è ancor di più e la 8 non sarà tutta questa rivoluzione (almeno esternamente).
Parer mio, la battaglia si combatterà soprattutto sul prezzo, dove Mercedes, BMW e Audi cercheranno di tirar fuori tutti gli Euro possibili dalle tasche dei clienti per una segmento C, facendo leva principalmente sull'immagine del brand e su offerte finanziarie che rendano accessibili a chiunque cifre altrimenti del tutto inarrivabili per molti, oltre che irragionevoli.

 

Ci sono l’iDrive 7.0 e “Hey BMW” ma solo se si prende il sistema top. La tp e la dinamica di guida sembrano non interessare ai clienti. C’è qualche buon motore ma mi aspetto che anche questo vada di pari passo con la dinamica e la tp: basta che si muova decentemente e consumi poco. Boh, non saprei in cosa potrebbe eccellere.

@Sam_Cooper la Golf è così perché è ciò che il marchio rappresenta: l’auto per tutti. Mi stupirebbe negativamente una Golf non fedele a se stessa.

 

Si ma non sono da “wow” a livello estetico. Gli spazi maggiori e il bagagliaio più capiente si possono vendere ma non sono le cose che lasciano quel “desiderio”. Non so come spiegarlo.

 

la golf te l'aspetti proprio così. ma sai che non si scolleranno i pannelli delle portiere, non cigolerà, il volante sarà dritto, le portiere faranno lo stesso identico rumore il primo e l'ultimo giorno di vita dell'auto, la rete di assistenza (cara) sa cosa fare qualunque cosa succeda.
potrei continuare..
oggettivamente questa serie 1 è un'incognita. è una nuova macchina a tutti gli effetti e sappiamo bene cosa significa fare una macchina da zero. tu la compreresti appena uscita?

 

Qua rende meglio...

Arrivate foto ufficiali

 

Ah ma sono d’accordo. Non c’è nessun effetto speciale che la faccia ricordare e non cavalca l’onda del mito delle sue antenate.

È la M135i. Senza particolari sconti o promozioni dubito che le strade saranno piene di allestimenti MSport.

 

Qui la cartella stampa con ventordicimila foto. Leggete il testo

https://www.press.bmwgroup.com/glob...es-the-perfect-synthesis-of-agility-and-space

 

A primo impatto non mi convince molto... Non mi piace la vista laterale, la linea di cintura è troppo inclinata, mi ricorda la Bravo... Anche il posteriore mi lascia perplesso, troppo alto, infatti non mi piace che si veda l'espansione dello scarico...

Il pacchetto M poi, visto di fronte mi sembra un clown che ride forzatamente...





Detto ciò, sono consapevole che molte auto (soprattutto ultimamente) sono poco fotogeniche, e che dal vivo risultano molto meglio di quello che sembravano in foto, quindi mi riservo ulteriori giudizi dopo averla vista "live"

 

No, non la comprerei, ma non tanto perché si tratta di una novità, bensì perché si presume che i prezzi saranno elevati.
Per una segmento C, con motorizzazione modesta (quindi proporzionata al tipo di auto) io non spenderei mai più di 20/25 mila Euro.

Se mi offrissero oggi la 135i xDrive in allestimento Msport, con i giusti optionals, a 25.000€ chiavi in mano, probabilmente la comprerei.
Dico probabilmente perché non sono alla ricerca di un'auto di quel segmento, quindi non mi importa quanto sia eccezionale l'offerta.

In merito ai rischi di gioventù, stiamo pur sempre parlando di BMW, non di Fiat (che potrebbe addirittura unirsi a Renault). Qualche difetto ce l'hanno tutte le auto appena uscite, anche le Golf.
L'ultima Golf 7 che ho avuto, a ben 44Km di vita, mi ha costretto a riportarla velocemente indietro perché s'era fusa parte della scatola dei fusibili e la batteria non si ricaricava più.

 

The result is a dynamic sharpness unprecedented in front-wheel-drive cars, with which it sets new standards in the premium compact class.

Come volevasi dimostrare, il marketing ha colto al balzo l'opportunità di fare della TA un motivo di superiorità rispetto al passato (e alla concorrenza).

 

eh..

non raggiungeranno mai i livelli della Z4 a 4 cilindri quando hanno tolto dalla brochure la parte che diceva "il cofano della Z4 è fatto così per alloggiare i potenti motori 6 cilindri in linea della Casa"

 

“Il miglior iPhone di sempre...” cit. e lo dico da affezionato cliente Apple di lunga data.

 

D'altra parte quelli del marketing mica le progettano le auto!
Il loro compito è quello di raccogliere le opinioni, richieste e trend del mercato per suggerire le evoluzioni di prodotto, una volta ultimato il quale devono inventarsi degli slogan per farlo sembrare migliore di qualsiasi altra cosa si sia vista fino a quel momento.

Se ieri le auto avevano 8 ruote e oggi solo 4 è perché con 4 puoi fare quello che con 8 non era possibile, ma nessuno ci aveva mai pensato!

Ergo... questa è la miglior Serie 1 di sempre.... non c'è alcun dubbio!

 

Quello che non capisco è perchè al lancio solo due motorizzazioni benzina, il 120i da 192 cv ce l'hanno già in casa montato sulla X2, cosa gli costava renderlo disponibile al lancio anche sulla Serie 1?forse vogliono fare uscire l'ibrida plug-in al suo posto come potenza intermedia?

 

Lo fanno sempre, con tutti i modelli: probabilmente serve a controllare un po' gli ordini di produzione fintanto che le linee di montaggio non saranno in grado di far fronte ad alti volumi per tutte le richieste/configurazioni.

 

quindi dopo quanto sarà disponibile il 2.0i?

 

Non ne ho idea, presumo qualche mese.
Anche con la nuova Classe A inizialmente erano disponibili solo le motorizzazioni minori (180).

Probabilmente partono da quelle che si vendono di più.