Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Mmmmm non mi piace sta cosa....in questa boccetta (era dell'acetone cosmetico) giace dello Svitol da circa una settimana....la boccetta come vedete si è ritirata su se stessa ma stava messa peggio prima di aprirla e darle la giusta forma!!

 

l'acetone cosmetico NON VA BENE PER I MOTORI, ha quasi il 50% di acqua, coloranti e deodoranti. in conseguenza di questo mix, i contenitori non soddisfano le esigenze di conservazione dell'acetone puro...

Fabio

 

Si infatti avevo specificato che la boccetta VUOTA conteneva acetone cosmetico per unghie ecc....non avevo dato importanza invece al fatto che non potesse sopportare acetone puro.
Grazie Fabio

 

.. tutti gli utenti raccomandano di usare botiglie in vetro e non plastica !!! .. e tu cosa fai ? .. vaia rubare l'acetone a tua moglie ?!?!?!?!?! ...

 

se è per questo anche i siringoni e le varie taniche che stiamo utilizzando sono in plastica .....vabbè di sicuro specifiche per liquidi infiammabili, ma il siringone?

 

il siringone ( in plastica ) alcuni lo usato solo per prelevare il liquido dalla "tanica" e per immeterlo poi nel serbatoio ... non per stoccare i liquidi per giorni e giorni ...
... anche io uso la bottiglia di plastica , ma non plastica normale ... bottiglia STIHL adeguata all'uso di carburanti e miscele varie ...
ma non fidandomi , appena arrivato , ho messo la dose di acetone ( e solo acetone ) nella bottiglia , chiuso con il tappo e lasciato il liquido per 5 o 6 giorni ... e la plastica non ha fatto alcuna piega ... ho aggiunto tutti gli altri ingredienti chiuso bene ... ed è pronta all'utilizzo ......

 

La cosa importante è che non le rubi lo smalto

 

Magari la boccetta dello smalto tiene meglio, non ci avevo pensato

 

va bene qualsiasi materiale plastico purchè dichiarato "resistente/idoneo per idrocarburi e/o solventi"
"qualsiasi" ma sono pochi

Fabio

 

Da premettere che all'inizio era mezza boccetta di liquido recuperato da uno Svitol, poi gli ho aggiunto il restante di wd40!!

 

che percentuali hai usato ?
ti sei attestato all' 1,5x1000 ?

 

Buongiorno ragazzi, eccone un altro che per colpa vostra sta diventando l'ennesimo malato del WD-40.

Devo ringraziare @nivola che un bel giorno aveva postato il link di questo threed nella sezione F10/F11.

Poi qui ho trovato i compagni di avventura @RobyBS @german @Geld macht frei , il buon @Gabo , tutte persone che stimo molto e dei quali mi fido ciecamente , è siccome anche a me piacciono le "cose strane" , mi sono buttato senza pensarci due volte ( è senza sperimentare prima ) nel acquisto di una tanica di 5 lit. di WD-40.

Domani si inizia

Inizialmente pensavo di provare con 4/1000 cioè 200ml su 50lit, il quantitativo più o meno uguale ai comuni additivi in commercio.

La mia F10 adesso ha 220k km, è dal estate scorsa uno dei iniettori si è messo a rompere le scatole, un bel mattino quando lo messa in moto si è messa a borbottare per pochi secondi ( la stessa identica cosa che sta succedendo anche a german ) poi sgasando un po' smetteva.
Ha fatto cosi per un paio di giorni.
Su consiglio del amico meccanico avevo comprato il diesel purge della liqui moly , che ho aggiunto al gasolio.
Da quella volta non ha più borbottato però durante il periodo invernale ogni volta che stava ferma per 2-3 giorni appena messa in moto e finché non si scaldava un po' , si sente un fastidioso battito in testa . Che mi obbliga a scaldarla un po' da ferma dato che ho una rampa abbastanza ripida per uscire dal garage.

Ed ecco che trovo voi con il wd-40 , forse non risolverò niente ma non importa.
Ma devo ammettere che siete contagiosi e che io non so resistervi

Quindi da domani si inizia, ovviamente vi farò sapere come va !

 

cazzo, sei partito a muzzo!!

non so se risolverai il problema del battito in testa, ma sicuramente sentirai il motore più reattivo, silenzioso e naturalmente andrai a pulire per quanto possibile l'iniezione.

che dire: benvenuto tra i wd40 lovers e aggiornaci!

ah, dimenticavo: non mettere tutta la tanica nel serbatoio in unica soluzione, eh!

 

Grazie per il benvenuto , per il resto devo limitarmi

 

@Zdravko , molto bene!! Felice di aver "catturato" un altro adepto.Tienici informati, mi raccomando!
Oh, nel frattempo posso raccontarvi che nel fine settimana scorsa ho fatto un "giretto" di circa 700 km dopo aver "schiaffato" nel serbatoio la "bomba" la cui foto trovate indietro.
Ebbene, come scrivevo in quel post ed anche in precedenza, utilizzando da tempo, ormai, l'additivo fai da te (per "tranquillizzare" anche @Zdravko anche se non ve ne è bisogno), anche con l'aggiunta ultimamente del WD40, vi confermo che la macchina va sempre benissimo considerando, anche che l'odometro, ormai, segna ben 280.000 km.
I consumi, poi, in questo viaggio, si son assestati sui 15 km/litro da BC ma sottolineo che, insomma, il motore ha girato quasi sempre sui 3.000 rpm.
(e non fatemi dire altro ) e, dunque, un ottimo risultato, direi

 

a quanto sei di aggiunta alla solita bomba, del WD-40 ?

 

Benvenuto all'amico Zdravko....vai tranquillo che anch'io ormai viaggio all'1x100 ed è una goduria in tutti i sensi....l'unico problema è che ogni tanto mi sembra di non avere il motore sotto e sono costretto ad accertarmene fermandomi ed aprendo il cofano
Riguardo al mio problema.....il minimo per qualche secondo irregolare a freddo era dovuto all'egr, infatti qualche settimana fa l'ho scollegata dal suo spinotto e magicamente non fa piu ne quel cambio rumore cupo (scoperto grazie a Tommy) dovuto all'egr che si apriva, ne più il minimo irregolare.
Ho potuto scollegarla in quanto la mia è chiusa da mappa ma a quanto pare qualche dtc secondario comunicava ancora che l'egr era presente e da qui l'annoso problema
In sintesi molto probabilmente la mia egr ha la parte elettrica non funzionante perfettamente ed andrebbe sostituita......ma ora come ora va benissimo cosi, altrimenti che l'ho chiusa a fare?

 

Grazie a tutti per il benvenuto !
Bene bene buono a sapersi.
Io ho solo mappato non ho chiuso l'egr, adesso vedrò come andrà con il famoso wd-40.

 

Come scrivevo in precedenza, sono sempre sui 100 ml per 60 litri di gasolio.