BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Rumore metallico a bassi giri in accelerazione

In quale zona lo senti? Descrivi il rumore.

 

ciao Berty
Mi interessa molto la cosa perchè ho fatto i tuoi stessi lavori in concessionaria BMW ed ho lo stesso tichettio.
Io nel dettaglio lo sento alla prima accensione della macchina (al mattino lo sento bene ) poi durante la giornata a volte si a volte no.. è un ticchettio che io sento al minimo dei giri e che sparisce in accelerazione.
La mia impressione è che arrivi dalla cinghia servizi (che immagino sia stata cambiata con la puleggia) . l'ho portata una volta in bmw ma quando sono arrivato nn faceva più rumore (ci metto mezz'oretta per arrivare alla concessionaria che mi ha fatto i lavori).

ciao

 

come hai descritto che il rumore viene dal vano motore può essere la puleggia del albero motore o la catena, dovresti far controllare dal meccanico come è messo.
Però può anche darsi che sia la puleggia che stringe la cinghia (difettoso).

sopra dici che hai cambiato la puleggia ma, la puleggia di quale componente?

La frizione l’hai cambiata insieme al volano o solo volano?

Quanti mila km ha la tua n47?

 

i componenti importanti l’hai cambiato, non so che dirti! Spera che non sia grave!

 

A me lo fa solo qualche volta in partenza spesso a freddo ma il motore gira perfetto ho 220.000 il meccanico mi ha detto che va bene.

 

Io metto ogni 5 pieni adittivo liqui moly per pulizia sistema iniezione.Consiglio vivamente il motore gira meglio.

 

Olio va messo il 5w30,la marca non e importante io lo prendo in offerta al brico.L'adittivo lo prendo a 10 euro negozio ricambi auto.

 

Avevo lo stesso rumore con stessa auto...molto brutto! A 100mila km circa il mio meccanico con un pò di fatica è riuscito a capire e risolvere. C'era un qualcosa sotto, alla base della carrozzeria, per intenderci la parte sopra l'asfalto (scusa per la spiegazione ). Non ricordo di preciso cosa è stato fatto, ma era stato saldato qualcosa vicino la marmitta e aggiunti dei gommini.

 

2 cose olio nn va messo di qualsiasi marca .
1Non giocare con l olio compra castro shell o petronas ( ci sono pure altri di ottima qualità ma mi vengono in mente solo questi al momento ) sempre 5w30 . Nelle bmw il tipo e la marca d olio incide sui consumi di esso , rumorosità e filtro anti particolato . Non mettere olio 2t nel gasolio negli impianti con filtro anti particolato .
2 L additivo di 10 euro è gasolio con fesserie, butti solo soldi e se hai un problema di impurita nel gasolio nn concludi nnt . Usa o tunp o exced .
Il problema per come l hai descritto sempra inerente agli iniettori come se picchiasse in testa

 

Fai fare un check sotto alla base della carrozzeria. Io avevo il problema identico. Non stato facile identificarlo

 

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