BMW X1 E84 Riparazione auto post incidente

Mh ok! Darò un occhio ai battistrada ma non avendo fatto tantissimi km ancora su queste gomme, il consumo dovrebbe essere non troppo dissimile. Si spera!

Il codice del cerchio dovrebbe essere il seguente: 36116789141

 

Aggiornamento:

Il meccanico ha effettuato il suo "test drive" e ha confermato le stesse sensazioni che ho avuto anche io: auto che tira verso sinistra e sterzo leggermente inclinato a destra a ruote dritte.
Ha detto che il problema potrebbe risiedere sull'avantreno (e in quel caso sarebbe abbastanza semplice da risolvere e forse basterebbe anche una semplice convergenza, a detta sua) o sul retrotreno (e a quel punto le cose si farebbero più complesse). Oggi era abbastanza impegnato quindi domani pomeriggio ci ritornerò in modo che possa mettere la macchina sul ponte, smontare le ruote ed analizzarla per bene.
A detta sua, sembrerebbe più probabile che il problema stia sul retrotreno. In questo caso, se il problema non è un semplice braccetto rotto, mi sa che la questione possa diventare più spinosa e tragica del previsto.

 

Quindi posso già prepararmi psicologicamente relativamente al fatto che il danno sia abbastanza serio e che ci sarà da sostenere un esborso sostanzioso anche su quel fronte?

Il carrozziere quando ha visto la macchina ha provato ad esercitare una certa pressione sul fanale, il quale non sembrava solidissimo ma nemmeno così ballerino e mi ha detto che semmai l'avrebbe fissato tramite saldatura nell'effettuare i lavori di riparazione sull'auto.

Beh la minigonna era già conciata poco bene da prima del misfatto e diciamo che potrebbe anche rientrare tra le cose non necessarie da andare a sostituire, per adesso.
Anche perché mi sa che è un componente che sicuramente costicchia...

Per i gancetti del paraurti non saprei ma penso che anche in quel caso, durante i lavori di carrozzeria, sarà possibile accorgersi di eventuali problemi in quel senso.

A occhio, possiamo dire che tra carrozziere, gomme e cerchio (includendo tutta la manodopera del caso) si arriva facilmente a una cifra intorno ai 4000€. Questo possiamo appurarlo e darlo per sicuro.
Resta da capire a quanto ammonta il danno sul fronte meccanico.
Penso che se la cifra totale delle riparazioni dovesse superare i 5000/6000€ potrebbe essere più saggio investire su un veicolo nuovo piuttosto che tentare di recuperare questo...
Resterebbe da capire la valutazione che potrebbe avere. Intorno ai 2000/3000 € è una cifra possibile?

 

Mah speriamo! Un braccio da sostituire è semplice e inciderebbe sicuramente poco sul prezzo finale. Una deformazione del sottotelaio invece mi sa che è anche inutile pensare di andarla a recuperare...

Hai ragionissima. Sicuramente prendere sti eventuali 5000€ e investirli su un veicolo nuovo è decisamente una scelta più saggia anche in ottica futura.
Dispiace per l'attuale vettura ma qua oltre al discorso economico rientra anche una componente relativa alla sicurezza che non è trascurabile.

Beh di certo un concessionario che la prende in permuta cercherà di tirare al massimo sul prezzo ma del resto le condizioni sono quelle che sono. Oltre al danno estetico ce n'è sicuramente uno funzionale non di poco conto.
In ogni caso domani saprò esattamente che tipo di danno c'è a livello meccanico e da lì sarà più facile trarre le conclusioni e decidere come procedere.

Si, sei esattamente in linea con il mio pensiero. Investire 5000 (se non di più) euro in un veicolo di quasi 10 anni fa che ne vale circa altrettanti è di sicuro meno smart che prendere questi soldi e andarli a usare per prenderne uno nuovo. Tra l'altro andando a permutare l'attuale vettura e decurtando qualcosa sul prezzo finale.
La mia idea prima di tutto ciò era di tenere la macchina finché il motore avrebbe retto, mettendo in conto le varie manutenzioni periodiche del caso.
Di certo una situazione come quella attuale in cui ci sono oltre 3000 euro di danni relativi alla carrozzeria e di sicuro un altro migliaio (minimo) per quanto riguarda la parte meccanica e le ruote è un imprevisto non di poco conto e cambia la tua prospettiva nel vedere la faccenda.
Se il danno meccanico fosse serio non avrei nemmeno la garanzia assoluta che venga riparato ad hoc. E quindi chi me lo fa fare di spendere quella cifrona quando posso usarla per prendere una vettura nuova e senza alcun problema da questo punto di vista?
Questo dubbio sarà sicuramente risolto dalla valutazione del meccanico domani. Vi dirò!

Tra l'altro non potendo stare senza macchina per molto tempo, una pronta consegna sarebbe più che ideale! Ci farò sicuramente un salto nei prossimi giorni!

Complimenti per il gioiellino! Veramente bella. Non c'è che dire.
Essere maniacali ha il suo perché!
In ogni caso è vero, quest'auto ha subito una svalutazione non di poco conto. Magari anche il fatto che in 10 anni sono uscite 3 versioni diverse non ha proprio aiutato nella tenuta del valore nel tempo...
È di certo un peccato vedere una macchina pagata tanti soldi e tenuta alla perfezione valere adesso quasi un decimo del suo valore iniziale.
Una svalutazione dell'8% ogni anno praticamente...

Leggendo i vostri pareri, fisserei un tetto massimo di spesa intorno ai 5000€. Considerato che tra carrozzeria e ruote se ne andranno intorno ai 4000, c'è una finestra di spesa di circa 1000€ per quanto riguarda gli eventuali danni sulla parte meccanica.
Vista l'età della macchina credo che questo tetto di spesa sia ragionevole.
Riparare un braccio piegato sicuramente andrà a incidere molto meno di quella cifra là. Se il danno è più grosso invece è molto facile che il prezzo finale lieviti...

In sostanza mi metto nella condizione in cui mi sento di recuperare un danno contenuto e puntuale, in modo tale da riavere sicuramente una vettura funzionante e senza troppi problemi nonostante la sua età.
Qualora il danno fosse più serio e la riparazione più complessa (e onerosa) andrei ad investire su un veicolo nuovo che sicuramente avrà maggiori garanzie in fatto di sicurezza e seccature varie nel tempo.

A tal proposito, se qualcuno di voi ne fosse a conoscenza, come ci si comporta alla fine del tempo di noleggio della "why buy" qualora si volesse cambiare l'auto?
La si riporta semplicemente al concessionario che te ne dà una nuova e si continua a pagare la stessa rata (in riferimento a un auto pari modello chiaramente)? O magari si deve versare un nuovo anticipo?
Questo è un punto poco chiaro sul quale ci sono poche informazioni anche sul sito ufficiale BMW purtroppo!

 

Si diciamo che non è assolutamente un rottame quindi non ci dovrebbero essere particolari problemi nel permutarla. Sperando non vadano troppo a tirare sul prezzo.

Nessun bisogno di scusarsi, ogni "intromissione" è ben accetta!
Ad ogni modo, la tua esperienza mi dà fiducia sul fatto che magari si possa tirare un prezzo tutto sommato non stracciato in concessionaria. Come dici tu, sono macchine abbastanza ricercate, soprattutto nei paesi dell'est e quindi hanno il loro mercato. Poi la mia non è mica un rottame da andare a compattare in un cubetto, quindi un minimo di trattativa si può intavolare.

Ora il dubbio è relativo al fatto se questi bracci possano essere sostituiti singolarmente oppure si deve cambiare più cose in blocco (in particolare mi preoccupa la situazione del braccio indicato con la freccetta blu!) e quindi quanto questo andrà a incidere sui costi di riparazione.
Il meccanico cercherà di fare il punto della situazione in giornata (la macchina ce l'ha ancora lui per ora) e mi darà una risposta entro oggi, si spera.

Secondo voi la condizione di questi bracci potrebbe nascondere altri danni "non visibili"? Magari spendo una cifra consistente per riparare questo problema ma alla fine ce ne potrebbero essere altri che vengono mascherati e che non è così semplice individuare e che richiederebbero interventi più onerosi, in tutti i sensi...

Che situazione...

 

Esterna. Risulta piegato verso l'osservatore (in avanti) e in parte verso il basso.

 

Sperando sia solo questo da dover cambiare (insieme all'altro in foto) e non ci sia da mettere mano anche su scatola guida e co.

 

Mh, meglio così.
Quindi per la riparazione meccanica dovrei conteggiare circa 200 euro dei due bracci da sostituire più la manodopera.
Si tratta di un lavoro che viene fatto in giornata o richiede molte ore tra smontaggio e montaggio?