BMW Serie 4 F32/F33/F36 Impianto frenante MSport O Mperformance?

Grazie @salpone , mi sa che sono proprio i tuoi cerchi a fare a botte con questo impianto

 

cavolo i miei da 19 con il 370 avanti stanno al limite del canale, al posteriore non ci stanno proprio che toccano i raggi con il 345

 

Il dubbio è nato leggendo https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1116695 ;
nel quale dicevano che i cerchi da 18 della serie e90 potevano montare l'impianto performance (370mm) solo se si radeva un po' la pinza. Inoltre, ricordavo quanto fatto da @Daniel86 , vedi foto, quanto poco spazio rimaneva con i suoi 340mm su cerchio 18....con i 370mm è da provare.

 

Se ti dico che ho messo un cerchio 17 sui miei ,tra l'altro del e46 montato senza problemi

 

come detto alcuni post fa gli z-performacne sono bellissimi ma anche molto particolari
io ho dovuto mettere obbligatoriamente i 20" con l'impianto performance quando bmw dice che entrano ed effettivamente entrano i 18.

 

i mie 19 da fuori sembrano 20 ma dentro sembrano 17....
comunque anche questa "situazione" mostra che effettivamente non ci sono regole certe , per alcuni up, rendendo chiacchiere da forum quello che a volte scriviamo.

 

Ciao ragazzi, volevo riallacciarmi al discorso con una domanda: l'impianto M performance per F36 include pastiglie e dischi solo anteriori?
Perché su svariati siti, al prezzo iniziale facevano aggiungere circa 300 euro di dischi posteriori opzionali...

 

si i dischi posteriori sono a parte

 

Si perché l’impianto Mperformance è uguale sia per F20 che F30, cambiano solo i dischi posteriori. Che pur avendo lo stesso diametro hanno campana diversa perché diverso il mozzo. Se ti serve un mano per reperirlo forse posso aiutarti :)

 

Ah ecco, immagino che i dischi posteriori dell'impianto base che ho non siano compatibili

 

Che significa impianto base ?
Monti già quello Msport ?

 

Nono, l'impianto frenante standard, quello con le pinze bruttissime grigie

 

Quello è ovvio che non sia uguale ne ant ne post

 

Immaginavo , più che altro perché i dischi che ho sono ancora seminuovi e mi rode un po' doverli cambiare perché non sono compatibili con l'impianto m performance, comunque come prezzi in giro l'ho trovato sui 1700 minimo (esclusi i dischi posteriori), dite che è buono o c'è di meglio?

 

il disco Mperformance anteriore è 370 mentre il posteriori (per tutti) è 345. detto questo su ebay inglese ci sono tanti kit pinze freno anteriori e posteriori a prezzo buono , poi come dischi puoi prender egli zimmerman forati /baffati oppure brembo e vai a spende rmolto meno in totale. ovviamente pinze usate ma dischi nuovi

 

Parli sempre di kit M performance su ebay inglese oppure altri marchi?

 

in sostanza il kit Mperformance sono solo i dischi diversi che sono forati baffati, le pinze 370 o 340 sono identiche per i due impianti.

 

Più che altro ho della difficoltà di adattare i dischi anteriori da 370 su cerchi da 18.
Io come treno estivo ho i 405M da 20" originali, quindi non ci dovrebbero essere problemi, ma come treno invernale ho dei 437M da 18 replica.
Da cosa potrebbe dipende il fatto di starci dentro o no?
Canale?
Offset?

 

Ciao ragazzi, di recente ho montato il kit m performance con pinze rosse e tubi in treccia, ma ho 2 dubbi: 1) è normale che i freni anteriori emettono una specie di ronzio?
2) dopo un migliaio di km non noto differenze a livello di frenata rispetto all'impianto frenante standard che avevo prima, mi è venuto il dubbio che forse non mi hanno effettuato correttamente la codifica, sarebbe possibile?
Grazie

 

il ronzio forse sparirà dopo un buon rodaggio e alcune frenate energiche

dovrebbe frenare sensibilmente meglio dello stock... sentiamo king of brake @salpone