BMW Serie 1 F20/F21 Arrivata nuova 125i Msport F20

Pensate che cambiare l'olio prima sia una cosa giusta? Io pensavo magari intorno ai 5000km, giusto per eliminare i primi eventuali "scarti". Sono motori moderni, potrei sbagliarmi. Alcuni consigliano di cambiarlo addirittura verso i 1200. Ho sentito che le versioni M, prevedono un cambio olio intorno a quel chilometraggio, ma è vero?

Ho letto per un paio d'ore riguardo al rodaggio, poi ho deciso che è meglio non farsi troppe paranoie.
Opinioni molto discordanti, alcuni dicono di seguire i consigli del manuale, altri invece optano per "Drive it like it's stolen" e hard break-in. Letture interessanti, c'è proprio una disputa tra le due fazioni!
https://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=400170
http://www.mototuneusa.com/break_in_secrets.htm

Penso che la guiderò abbastanza tranquillo, e se proprio devo spingere un pochino, lo farò a motore caldo.

 

Carlo devo dissentire, i km minimo di rodaggio sono 2000 , comunque è tutto riportato nel libretto di uso e manutenzione, sia cartaceo, sia digitale online, sia su Driver’s Guide.

Io penso che cambiare l’olio prima sia un bene, può essere eventualmente un male per il portafoglio e se vogliamo per l’ambiente. Io comunque lo cambio esattamente a metà di quello che mi suggerisce il cdb, ossia 23k km, quindi ogni 11500 lo cambio; però ho un diesel ed è costantemente...sotto sforzo diciamo
Per la vibrazione (o meglio sembra un cilindro che dorme...) comincia a farlo presente in conce, non sembra normale...

 

Rodaggio? Mai sentito su un auto!
Io appena presa andavo come un pazzo come ora!
E mo?
Cosa potrebbe accadere?

 

Nulla, se non riscontri problemi. il rodaggio è consigliato per far sì che motore e organi di trasmissione comincino ad ingranare progressivamente e senza sforzi.
Se ci vai sempre a cannone, occhio a turbina e freni, trattali correttamente.

 

Ma non te l avevano spiegato del rodaggio quando l hai ritirata?

 

Eehhhmm no!
In realtà neanche quando abbiamo ritirato quelle dei miei genitori
Io non mi sono fatto spiegare nulla dei comandi all’interno perchè sapevo già come si usavano i comandi

 

Finché non lo inseriranno come chip direttamente nel nostro cervello questo benedetto libretto di uso e manutenzione non lo leggeremo vero ?

 

Sulla mia ho provato la 100 ottani della Eni, non ho percepito nessuna differenza e neanche da Drive Analyser ho riscontrato valori di potenza e coppia superiori. Dicono che comunque abbia degli additivi che puliscono dai residui della combustione.
Riguardo il rodaggio, vi pesa proprio tanto fare 2000 km con i guanti? Il problema non è tanto che si rovina il motore, quanto tutto il resto! Considerate di quanti componenti è fatto il motore e, di conseguenza, quanti collegamenti, incollaggi, incastri ci siano, tutti sottoposti a stress meccanici e termici a cui ognuno reagisce in modo diverso. Non è difficile immaginare che se ho l’accortezza di farli adattare tra loro con calma, non potrà che fargli bene!
La vibrazione falla notare in concessionaria e complimenti per il video!! Non avrei immaginato fosse, giustamente, così semplice farla vedere!

 

complimenti, macchina bellissima

 

Diciamo che oltre a non avermi detto nulla, non lo avrei fatto per 2000,500-1000 ci potevo ancora pensare,avere una macchina nuova e non poterla scannare per vedere come va prima di 2-3 mesi è un’agonia! ma tanto ormai è andata ahahahahahah
Il libretto d’uso non l’ho mai aperto
Forse l’ho pure tolto dall’auto!?
C’ Il forum migliore al mondo per capire cosa non va all’auto!

 

ho preso un appuntamento in 2 concessionarie per la questione del minimo, Two is megl' che uan!
Dopo aver inviato una mail, sono stato richiamato stamattina da entrambe, devo ammettere da persone ultra gentili e disponibili (anche quelli da cui non ho acquistato l'auto, per inciso, AutoVanti Monza) e mi hanno detto di passare per fargliela sentire. Andrò un po' prima e mi imboscherò in un bar per farla raffreddare come si deve. Un paio d'ore dovrebbero bastare, all'ombra!
Se poi mi dicono che la devo lasciare, torno al bar, e stavolta niente analcolici.

 

per le due ore al bar al ritmo di un margarita ogni 20 minuti mi offro volontario...........

 

@Stefano1971 hey, come va con il bolide?
Oh ma ragazzi, qui mi dicono tutti del rodaggio, dei 3000 giri, e poi appena sfioro l'acceleratore (sebbene in comfort) questa schizza a 6000 giri, e come fo'?
Non è mica colpa mia.. avevo una yaris e l'acceleratore potevano incollarlmelo al fondo corsa, ma questa è sensibilissima, ho male al collo del piede a forza di tenerlo su

Buon weekend a tutti!

 

Eh, lo so, è dura: io la usavo quasi sempre in Eco, quando mettevo in Comfort (per non parlare di Sport o Sport+) le cambiate me le faceva sempre oltre i 4500, a meno che non stessi particolarmente attento.

Comunque a mio modo di vedere quella dei 4500 giri è un'indicazione, basta non scannare e stare attenti a non superarli sistematicamente, soprattutto a freddo

 

voi con i 4 cilindri, a che regime entrate nella zona rossa?

 

7000 giri se non sbaglio. Il bello è che l'automatico ci finisce eccome, meno bello per chi è in rodaggio come me

e quelli con il 6 cilindri??

 

Ad essere pignoli il limitatore è a 6700, confermato anche dal Drive Analayser


Il cambio automatico passa al rapporto superiore a 6500, a 7000 dovrebbero arrivare i 6 cilindri, purtroppo la strumentazione è uguale per tutti.
Personalmente l’avrei gradita più così

Decisamente più chiaro il messaggio che stai esagerando!

 

Bè dai, sii onesto, ci arriva se insisti con il piede dietro. Il bello dell’automatico è che se acceleri e poi alleggerisci il piede, lui cambia e puoi tornare a premere l’acceleratore, non troppo se no scala di nuovo.

 

hai una paralisi alla gamba destra o hai un piede di marmo?
Ha probabilmente ragione @Santo183 , l’importante è non esagerare