Servono gli Additivi per pulire iniettori? Quali scegliere?

Nivo, anche se hai detto minchiate (ogni tanto può scapparne una) ti metto mi piace

 

... vedrai che sarai soddisfatto da questo punto di vista ... ...

 

Per esempio, se vedi la scheda tecnica dell'ENI Diesel+ che allego, troverai entrambi i valori.

 

Ti ringrazio per la fiducia e, parimenti, ho messo "mi piace" al tuo...."mi piace"

 

diciamo anche che ... stai abusando della nostra ignoranza ! ... ...

 

Intanto per chi è interessato posto come funziona la raffineria API di Falconara;ogni tanto ha qualche perdita .Le prime 15 pagine le potete leggere,il resto solo se fortemente interessati.

 

Ma no!!! Dai!!
Oramai dovrebbe essere chiaro a tutti che più è alto il numero di cetano e meglio è!! E dovresti saperlo bene anche tu, visto l'ultimo "profumato" acquisto che hai fatto!!

 

Interessante. Grazie!!

 

Ottimo, non per controbattere ma solo per precisazione lo schema semplificativo non è aggiornato all'ultimo assetto... manca anche un impianto

 

Non voglio contraddirti ma io ho chiesto a tutti Voi una cosa ben precisa:
- Indice diesel - ( ID.)
che si ricava con la formula che Vi ho dato nulla a che vedere con quanto avete scritto-
Quindi voglio VS. risposte
p.s. cercasi ing. meccanico- chimico in rete

 

Infatti nella mia spiegazione ho fatto una doverosissima premessa
Ad ogni modo:

Altro parametro di largo uso indicante le qualità di accensione è l’indice-diesel, dato dal prodotto della densità per il punto di anilina diviso 100. I carburanti Diesel debbono possedere una viscosità né troppo elevata né troppo bassa, al fine di assicurare una sufficiente lubrificazione dei pistoni della pompa di iniezione e, al tempo stesso, una conveniente polverizzazione e disseminazione delle goccioline nella aria compressa nei cilindri.

Fonte: http://www.treccani.it/enciclopedia/carburanti/

non credo di essermi discostato molto dal concetto espresso in precedenza. Presumo che il risultato dato dalla formula sia un numero (ovviamente) e che quanto più sia elevato tale numero, tanto migliore sarà la capacità di accensione del gasolio (fermo restando quello che dice la Enciclopedia e cioè il "rispetto" di una certa densità).
Posso affermare, dunque, che l'Indice Diesel sia una sorta di "cugino" del N.di Cetano. Tuttavia, mentre quest'ultimo può venire aumentato con l'utilizzo di appositi additivi, sarei curioso di sapere se è possibile fare lo stesso con l'Indice Diesel oppure se dipende solo dalle caratteristiche del prodotto e, dunque, dalla sua raffinazione.

 

Non è aggiornatissimo ma mi sembra sia l'ultimo ufficiale.
Ammiro sempre chi si immola alla puzza perenne.

 

Ok bn questo lo avevo letto anche se non spiegato in modo cosi semplice, nel testo che lessi, in ultima analisi diceva che:-
-gli iniettori lavorano per volume, quindi a parità di volume, un gasolio con una massa maggiore
porterebbe più potenza allo stesso motore che non un gasolio più magro-
Ho confrontato qualche dato ma, la massa dei gasoli mi sembra tutta uguale...bho??
è come se nel gasolio ci fossero o meno delle belle salsiccette succulente

 

Non potrebbe, invece, essere il contrario?
Qui ci vorrebbe lui...il Mago @thewizard

 

Bho? aspettiamo risposte

 

oggi a colazione latte macchiato all'1% di WD40

è ufficialmente malattia

 

Il mio contributo con il wd 40 e il seguente:60 litri con 60 ml cmotore n47 niente mappe. Per ora avverto solo un fischio maggiore della turbina per il resto nessuna novita. Km percorsi 300

 

quanti km percorsi con WD40 ?

 

300