BMW Serie 3 G20 BMW Serie 3 2019 G20: prime informazioni, sensazioni, pareri e come va

si riferiscono alla prova in pista di cui si vedono un paio di estratti nel video

 

aggiungo un dettaglio che magari potrebbe anche spiegare questo comportamento dinamico ...ho scoperto, leggendo la cartella stampa BMW, che la macchina è dotata di nuovi ammortizzatori (credo tutte le versioni) che hanno una funzione di "doppio-smorzamento" (lift-related)...francamente non ci ho capito molto (non ancora) ma può darsi che sia una tecnologia perfettibile

 

Vero, ma non devi essere costretto a fare tutte quelle correzioni. Così la macchina è troppo "bizzosa".

 

qui c'è un articolo interessante sulla macchina

https://jalopnik.com/the-engineering-behind-the-new-bmw-3-series-handling-1830257906

 

Ciao a tutti..
Posto qui un link ad un videro relativo alla 320d G20 ... Anche qui l'auto non viene descritta nervosa come accaduto su quattro ruote .. anzi..

 

Video visto prima, tra l'altro Giuliano Daniele è molto preparato....molto curioso di vedere la prova di Auto che immagino ci sarà nel numero di Maggio!

 

Volendo informarmi sulla nuova serie 3 sono andato su 4R dove si può vedere un video
test della 330 Msport.
La premessa è che la Bmw non poteva permettere che la Giulia fosse migliore della precedente serie 3 e pertanto ha introdotto il nuovo modello.
Dopodichè in ogni settore preso in considerazione parla molto bene della nuova 330 ma in ognuno afferma che è quasi come la Giulia.
Beh..... ne ho visto un pezzo e poi ho chiuso pensando che sono pagati

 

A me sinceramente non sembra che abbiano fatto un video " di parte " ... Hanno messo in luce i pregi e i difetti della macchina a confronto con una sua concorrente..

A mio avviso la BMW offre un pacchetto complessivo più completo rispetto a tutte le sue rivali e sono sinceramente felice che a Monaco abbiano deciso di non mettere più in terzo piano il pure piacere di guida rispetto al comfort ed all' hitech che ormai la fa da padrone nell'automotive.

 

Oltre al piacere di guida si sceglie l'auto anche per il design quindi va confrontata anche su questo aspetto che sembra passare in secondo piano , ancora nessuno si ferma a discutere sulla linea .

 

A me piace molto... Sono ansioso di vedere la touring... Sinceramente la parte che trovo neno riuscita è il posteriore perché non mi convince molto il taglio dei fanali, mentre il frontale e la vista laterale mi piacciono molto...è equilibrata come prooorzioni.. aggressiva e filante strizzando comunque l'occhio all'eleganza...
Meno male che almeno sulla serie 3 non sono stati messi quei reni abnormi ( mi domando che cosa passasse per la testa al team di progettisti della serie 7 )

 

sullo stile provo a dire qualcosa io

premesso che non sono auto particolarmente originali (ma a me piacciono così piuttosto di tante invenzioni assurde viste negli ultimi anni)

le proporzioni da vettura TP sono perfette su entrambe ma la linea (laterale) della Giulia la trovo anche più sportiva e filante di quella della 3er (la BMW ha il cofano un pò pronunciato) ...inoltre le linee sono più pulite (sulla 3 ci sono tanti segni inutili, come sul frontale ...qualcuno l'ha chiamato 3D ...a me sembra la solita trovata commerciale per giustificare la mediocrità del lavoro dell'attuale responsabile del design BMW ...mio parere ovviamente) ...sia la coda della 3er che quella della Giulia ricordano vagamente cose già viste (la Lexus IS per la BMW, le Maserati per l'Alfa ...d'altronde i designers sono quelli in casa Fiat) ...nell'abitacolo la 3 offre una sensazione di modernità grazie alla sua aria hi tech, ma personalmente preferisco i richiami storici dell'Alfa con la sua strumentazione analogica (anche se quì va a gusti ...entrambe sono belle, anche se trovo un pò pesantino l'interno della 3er con tutte quelle cromature sparse ovunque ...secondo me si potevano evitare)

in ogni caso, ce ne fossero di auto così

 

Sabato ho avuto in prova per una mezza giornata una 320d Luxury (cerchi 18, pneumatici Michelin Pilot Sport 4 runflut non differenziati) e volevo condividere le mie impressioni. Dal punto di vista della comodità degli interni l'auto è curata, ben insonorizzata e ben isolata dalle vibrazioni del 4 cilindri diesel, rifinita e molto tecnologica come infotainment (a me all'atto pratico non ha dato fastidio il contagiri "alla rovescia") e con sedili discretamente comodi, ma dalla seduta un po' troppo rialzata per i miei gusti. Passando alla guida, nonostante l'auto non fosse dotata di assetto sportivo le sensazioni sono di guidare un'auto dal telaio rigido, molto solida e compatta, ma con un buon assorbimento delle buche cittadine. La precisione di traiettoria in velocità e la sensazione di stabilità sono superiori alla media. Passando alle note meno positive, devo però dire che l'auto in autostrada ha un secondary ride (confort sulle piccole imperfezioni) non ottimale. A titolo di esempio, la mia vecchia serie 4 Gran Coupé (con 18 non runflat e assetto adattivo, ma anche 140K km sul groppone) è più fluida. Sicuramente le runflat un po' sovragonfie (2,8 bar a caldo) non hanno aiutato. Sul misto la vettura ha un inserimento in curva deciso, che aiuta sicuramente nel misto stretto, e buona buona tenuta laterale, nello stesso tempo non ho avvertito instabilità del retrotreno, mentre anche a controlli staccati in fase di assetto stabilizzato tende comunque a un leggero sottosterzo. Buono il motore, non particolarmente cattivo ma sempre pieno e vigoroso e con una buona capacità di prendere i giri (almeno fino a 4200/4300 indicati). Nell'insieme una buona vettura ma, e quindi entriamo nel campo delle valutazioni più soggettive, a livello di guida non mi ha dato un gran feeling. Alla fine preferisco forse la mia Serie 4, che è sì più lenta nell'inserimento in curva e di base anche un pizzico più sottosterzante (perlomeno con i pneumatici estivi differeziati), ma alla fine anche più omogenea e fluida. Dovrei però provare una MSport per un giudizio definitivo.

 

Ancora non ho vista nessuna luxury...

 

Forse forse è meglio della msport in foto

 

Perché adesso il doppio rene è diventato talmente grande che vederlo di color nero plastica svilisce un po' l'auto... Cromato invece fa un bell'effetto

 

Confermo io preferisco cromato soprattutto sell' auto e nera .....

 

Vista in concessionaria e a me piace. Elegante e sportiva il giusto, senza estremizzare troppo un aspetto o l'altro. Sto cominciando a digerire anche la virgola sui fari anteriori e l'abbandono delle luci a L posteriori. Curioso di vedere la Touring.
Poi non l'ho provata per aggiungere altre sensazioni

 

Provata qualche giorno fa.
320d luxury presso conce.
Fatto 5/6 km...
Che dire? mi sembrava di guidare la mia F30 330d con il motore più fiacco, ma mollacciona uguale. Intendiamoci niente di scandaloso, ma lontana assai dalla E90 che purtroppo rimpiango ancora.
Vista la mia perplessità il venditore mi ha detto che presso un’altra loro sede avrei potuto provare la Msport.
Appena posso ci vado così almeno provo l’assetto M, oppure magari anche le sospensioni attive...