BMW Serie 1 F40 Come va la nuova BMW Serie 1 2019 F40 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Mi pare strano anche a me. Che fanno? Una G20 accorciata? Continuano con la piattaforma F2x? O cercano qualche JV? Trovo improbabile che sviluppino una piattaforma per un solo modello.

 

Su Serie 1 hanno maggior margini, perchè ormai la piattaforma FAAR-WE è ben che ammortizzata, quindi guadagnano di più su Serie 1, perdendo di più su Serie 2 Coupe' che è un pianale LK accorciato (TP derivato da Serie 3).
Ma al contempo, Serie 2 costerà molto di più di Serie 1, ergo, il margine per BMW rimane sempre elevato.
Per BMW è Win-Win. Per il cliente è un grande cetriolo.

 

L'importante é criticare la TA visto che
con la TP si arriva in bar sport almeno
2 decimi prima: magari gli stessi che
elogiano la 147 TA perché alfa...

 

Personalmente, uno dei motivi per cui scelsi di prendere la F20 è anche uno dei motivi per cui apprezzavo la 147, anche se non l’avrei mai presa, ovvero la sospensione posteriore. E no, non perché io pensi che mi faccia andare più veloce, ma perché si tramuta in miglior comfort di guida.

 

E tu ancora perdi tempo a rispondere? Chi non sa insegna.

 

Sembrerà strano ma nonostante il nome del sito, qui' di VERI appassionati BMW ce ne sono davvero pochi!

 

Uscirà la nuova M2 coupè a TP.

Si, è stato annunciato dai vertici della casa, sicuramente la prossima serie 2 coupè sarà TP poi chissà...

 

Non era Bmw ad essere famosa per le sue TP ed il suo piacere di guida? Se devo prendere una Bmw TA tanto vale andare in Volkswagen, almeno le sanno fare bene.
Comunque ogni tuo post è velatamente provocatorio, perciò provvedo a segnalarti.

 

quindi, giusto per capire, qui dentro NON ci sarebbero veri appassionati BMW perchè si critica il passaggio alla Trazione Anteriore

mentre il vero appassionato BMW è quello che, foderandosi gli occhi di prosciutto, è contento del passaggio dalla trazione posteriore a quella anteriore?

sinceramente a me pare invece che in questo contesto sia Strapieno di veri appassionati BMW, e non di quelli che guardano solo il marchio facendosi propinare di tutto

poi ci sta che BMW possa decidere, per il suo bene, di fare le vetture che vuole, ma se tradisce la filosofia con cui è nata, il vero appassionato critica

 

Per noi "esterni", pur essendo in qualche modo conoscenti del mondo automobilistico, risulta difficile capire se il successo della 1er sia legato principalmente alla scelta originaria di dotarla della trazione posteriore (come in tutte le altre auto della casa bavarese), o se invece sia stato semplicemente merito della possibilità di acquistare una BMW ad un prezzo inferiore.
Se proprio dovessi buttarmi in una scommessa, direi che forse non più del 20% degli acquirenti potrebbe averla scelta per lo schema di trasmissione, ma la restante parte probabilmente l'ha fatto più per una combinazione di budget e marchio.

Oltretutto, se un tempo il posizionamento dell'asse di trasmissione poteva cambiare radicalmente il risultato, oggi con tutta quest'elettronica, con auto più pesanti e motori proporzionalmente più piccoli, anche un discreto guidatore potrebbe faticare a capire se l'auto sia una TP piuttosto che una TA.
Quindi, se in passato TA poteva essere sinonimo di sottosterzo, noia, guida "tranquilla", ma forse anche di maggior sicurezza, mentre TP lasciava pensare a sovrasterzo, maggiore potenza, sportività, ecc, al giorno d'oggi le cose sono ben diverse ed un'auto a trazione anteriore può tranquillamente riunire gran parte delle caratteristiche positive con alcune di tipo emozionale.
Il tutto senza intaccare l'andamento delle vendite di uno dei modelli più importanti dell'intera gamma BMW. Anzi, magari il marketing potrebbe provare a definirla una sportiva con in più la sicurezza della TA e riuscire quindi conquistare ulteriore consenso tra certe fasce di mercato.

Non bisogna, inoltre, trascurare il fatto che i teenager di oggi sono meno "automobilistici" di quanto lo fossero le generazioni precedenti e che i guidatori dei prossimi anni probabilmente cercheranno auto meno sportive, ma più confortevoli e sicure.

 

per l'acquisto di un'auto premium a un prezzo entry level c'è sempre stata l'alternativa A3. acquistare una serie 1 era una scelta più tecnica di quanto pensiamo.

 

probabilmente la F40 venderà più di quanto fatto dalla F20, questo non significa che un amante del marchio non possa criticare questa scelta

 

Forse per chi frequenta questo forum..... non sono sicuro che "là fuori" sia proprio così.
La stessa BMW ammette che molti possessori di Serie 1 non siano consci del posizionamento dell'asse di trasmissione.

Ma infatti non giudico la "purezza" o meno della vettura in sé, né tanto meno la decisione della casa di non aderire più ad una sorta di filosofia integralista: dico solo che se dal punto di vista commerciale potrebbe perfino essere un successo, dal punto di vista ingegneristico-automobilistico potrebbe non essere così lontana dalle generazioni precedenti.
Per lo meno non sulle motorizzazioni meno spinte..... tant'è vero che ormai (anche) BMW spinge verso la TI quando i cavalli iniziano ad essere abbondanti.

 

ho sempre detto che quel "sondaggio" secondo me era pilotato (era solo su serie 1 o su tutta la gamma?).
in ogni caso, ricordo a me stesso che la prima serie 1 era alquanto bruttina appena uscita. le A3 e golf coeve erano molto più armoniose. io la scelsi prima di iscrivermi al forum esclusivamente per il motore (120d 177cv con iniettori piezoelettrici) e la trazione. poi ne trovai una oggettivamente molto bella (la limited sport edition) ma l'avrei presa anche normale, non m-sport.

 

Concordo

 

Concordo pure io....lo sanno pure i sassi che le BMW sono a trazione posteriore e che "non stanno in strada" ....quel sondaggio era sicuramente pilotato per giustificare il passaggio alla trazione anteriore con un bel risparmio per BMW.

 

Mah, quando avevo la F20, molti miei amici poco interessati al mondo automobilistico, erano increduli del fatto che fosse a trazione posteriore. Sono cose che interessano una piccola fetta di persone, e sono certo anch'io che questa F40 (certo che potevano evitare di chiamarla così) venderà molto di più della F20.

 

ma tu che l'hai comprata lo sapevi!
qui si sostiene che i proprietari non sappiano che trazione abbia la propria auto. eddai

 

oggi parlando con uno di un'officina bmw commentavamo il passaggio da TP a TA della Serie1 e anche lui ha tirato fuori la storia del 90% che neanche lo sa, allora mi si è accesa la lampadina... ma non è forse colpa della bmw stessa se non riesce a pubblicizzare le proprie eccellenze? Possibile che invece di dire una frase in più sul park assistant non si riesce a infilare nella pubblicità il fatto che è l'unica TP sul mercato? Boh...