BMW Serie 3 G20 - BMW Serie 3 2019 G20: prime informazioni, sensazioni, pareri e come va | Pagina 10 | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 3 G20 BMW Serie 3 2019 G20: prime informazioni, sensazioni, pareri e come va

Discussione in 'BMW Serie 3 G20-G21 2019' iniziata da stefano818, 10 Marzo 2019.

Tag (etichette):
  1. Roger84

    Roger84 Presidente Onorario BMW

    17.162
    905
    22 Novembre 2004
    Reputazione:
    99.581.683
    BMW 330i MSport G20 Portimao Blue
    Pure l'autobloccante aveva e si stanno arrampicando sugli specchi cercando di limare 3secondi! :D
     
  2. head00

    head00 Kartista

    172
    72
    12 Ottobre 2018
    _
    Reputazione:
    1.980.388
    ——
    Giulia rimane superiore in tutto per quanto concerne la guida (handling, sterzo, dinamica, tenuta di strada, stabilità, tutto....) quindi altro che arrampicarsi sugli specchi.

    Ma è ovvio che sia così. Hanno investito tutto su piattaforma e telaio, quindi se si vuole il massimo del piacere della guida è lei il riferimento (e cosa non da meno senza compromettere il confort).

    Autobloccante e Q4 possono fare la differenza sui fondi viscidi (altrimenti la quadrifoglio l'avrebbero fatta a trazione integrale).

    Per fare il tempo in pista occorre spegnere l'ESP.

    Ricordo che Giulia quadrifoglio ha fatto circa 4 secondi di differenza con l'ESP spento/acceso. E che Giulia Veloce e Stelvio, a parità di meccanica, hanno fatto lo stesso tempo in pista (con ESP ovviamente acceso). Questo per far capire quanto sia conservativo l'ESP di Giulia/Stelvio e quanto sia inutile considerare più di tanto il tempo in pista laddove non sia disattivatile.

    Non è chiara la filosofia che ci sia dietro in questa scelta, immagino che abbiano pensato che l'esp vada spento in pista, ed in pista ci vai tuttalpiù con le Quadrifoglio.
     
  3. nicor

    nicor Amministratore Delegato BMW

    4.476
    3.060
    4 Febbraio 2017
    Vicenza
    Reputazione:
    556.362.705
    Audi A4 Allroad B9
    Questo fa capire quanto siano utili i controlli per rendere guidabile da chiunque un mezzo con 510cv sul posteriore. O vuoi dirmi che i controlli intervengono allo stesso modo con 280cv integrali e 510cv posteriori?
     
  4. head00

    head00 Kartista

    172
    72
    12 Ottobre 2018
    _
    Reputazione:
    1.980.388
    ——
    Voglio solo dire che nella guida estrema in pista l'ESP acceso/spento fa la differenza, soprattutto per fare il tempo. Le NON quadrifoglio sono il riferimento per il piacere di guida in strada, ma non in pista.
     
  5. nicor

    nicor Amministratore Delegato BMW

    4.476
    3.060
    4 Febbraio 2017
    Vicenza
    Reputazione:
    556.362.705
    Audi A4 Allroad B9
    No a me sembra che si stia cercando di giustificare questo tempo peggiore di Giulia. Quindi o la si confronta a tutto tondo, pista compresa, o non la so confronta per nulla. E comunque non hai risposto alla mia domanda.
     
    A DerrickNAE3 piace questo elemento.
  6. head00

    head00 Kartista

    172
    72
    12 Ottobre 2018
    _
    Reputazione:
    1.980.388
    ——
    Il confronto va fatto su ciò che è possibile confrontare.

    Alla tua domanda non posso rispondere. Solo Alfa può darti la risposta credo ..
     
  7. nicor

    nicor Amministratore Delegato BMW

    4.476
    3.060
    4 Febbraio 2017
    Vicenza
    Reputazione:
    556.362.705
    Audi A4 Allroad B9
    Quindi perché dire che la Giulia senza assetto è più confortevole della 3er con assetto? Non è confrontabile. Se la mettiamo così non si può più confrontare nulla.
     
  8. mumm121

    mumm121 Direttore Corse

    1.621
    876
    19 Marzo 2013
    Reputazione:
    324.330.780
    F31 320xd VENDUTA
    Fermo restando che non me ne puo' fregare di meno di chi ce l'ha piu' lungo in pista tra Giulia e G20.....ma se proprio dobbiamo parlarne dico che......
    anche se a conti fatti la G20 fosse leggerissimamente piu' lenta, in Bmw hanno fatto in ogni modo un mezzo miracolo, calcolando il gap imbarazzante di partenza tra Giulia e f30 nel giro di pista e calcolando anche che Bmw sul suo modello non ha alberi di trasmissione in carbonio e sospensioni sofisticate all'anteriore come l'Alfa.
    Dico anche che, mi pare di evincere che complessivamente l'italiana rimanga piu' performante ed equilibrata, ma per correttezza mi sento di ribadire al nostro amico Head, che il vantaggio dato dal differenziale e dagli pneumatici sportivi della G20, viene notevolmente mitigato e forse del tutto annullato, dai quasi 30 cv in piu' del motore della Giulia.
     
    A alexgi68 e nicor piace questo messaggio.
  9. fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.387
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    Vi fate troppe seghe mentali ... Guidate le macchine e divertitevi ... Io le ho provate entrambe e non devo nemmeno comprarle
     
    A stremax, Nexus72 e Snowbdc piace questo elemento.
  10. fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.387
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    ....ma scusate, avete sciorinato numeri per 10 pagine e nessuno si è accorto del problema riscontrato da 4ruote nella guida in pista? ...pensavo fosse la solita manfrina della rivista sulle TP invece sembra una cosa più seria ...a 160 km/h la macchina "dicono" che è difficile da controllare, che fatica a trovare gli appoggi con il posteriore

     
  11. Thriller

    Thriller

    11.217
    3.871
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    603.577.279
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Come le vere BMW da sempre :mrgreen:....

    Se vai in pista, togli l'elettronica e la porti al limite devi essere uno con il manico. Non è un problema nella guida di tutti i giorni anche quando si va forte.
     
  12. fetr

    fetr Presidente Onorario BMW

    8.551
    1.192
    20 Ottobre 2005
    Reputazione:
    171.624.618
    430i cabrio MSport & E30 323i
    Concordo totalmente con la scelta BMW. Per andare semplicemente da A a B uno si può comprare un elettrodomestico tipo A4 o Classe C. Se conta come si va da A a B allora Bmw o, se piace, Giulia
     
    A BMW-FOR-EVER piace questo elemento.
  13. fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.387
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    col cavolo che la mia E60 a 160 km/h è instabile
     
  14. Thriller

    Thriller

    11.217
    3.871
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    603.577.279
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Una serie 3 confrontata con una 5?

    Secondo me a pari velocità la G20 é molto più “stabile” della tua.
     
  15. fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.387
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    la 3 non può essere più stabile ...ciclisticamente sono molto simili e la mia ha un passo più lungo
     
  16. Thriller

    Thriller

    11.217
    3.871
    12 Gennaio 2014
    Ravenna
    Reputazione:
    603.577.279
    Ex Bmw 325d E91 LCI
    Ma pesa fra i 200 e i 300 kg in meno e ha un assetto tipicamente più rigido di una serie 5.
     
  17. fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.387
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    Non ci sono grandi differenze con il mio assetto sportivo e un'auto più leggera dovrebbe essere appunto meno sensibile ai cambi di traiettoria visto che ha meno inerzia, ma dal video non sembrerebbe

    Pensavo si trattasse della solita lamentela di 4 ruote sulla TP ma guardando le immagini mi sembra che la macchina abbia un comportamento poco simpatico ... Adesso ho chiesto a 4R, vediamo cosa dicono
     
  18. stremax

    stremax Secondo Pilota

    860
    882
    10 Febbraio 2009
    Reputazione:
    278.193.187
    BMW X1 F48 sDrive18d X-line
    Per come ho inteso io BMW lascia qualche grado di scivolamento sul posteriore prima di far intervenire l'esp, un po' come viaggiare sempre con il DTC inserito, un po' di sgominata, un po' di traverso ma con il controllo di stabilità attivo, unico appunto l'alta velocità di cui si parla non credo siano i 160kmh, l'auto era in prova su di una strada collinare, o almeno così sembrava, condizione in cui un ESP più libero si sente, sono sempre 260cv
     
  19. nicor

    nicor Amministratore Delegato BMW

    4.476
    3.060
    4 Febbraio 2017
    Vicenza
    Reputazione:
    556.362.705
    Audi A4 Allroad B9
    L’hai mai provata in quella pista, a quella velocità e con i controlli disattivati? Perché è quella la situazione in cui emergeva la presunta instabilità.
     
  20. fastfreddy

    fastfreddy Direttore Corse

    2.387
    95
    30 Dicembre 2007
    Reputazione:
    78.443
    E63 630i SMG
    no, però ho guidato diverse volte in pista e sinceramente la mia non dà nessunissimo problema anche ad alta velocità ...non so, magari è un'impressione sbagliata, ma se anche 4R ha avuto da ridire ci sarà un fondo di verità
     

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