Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

In realtà comodissimo.Se devo comunque andare a passo d'uomo e annoiarmi tanto vale che guida il DAP.Il mantenimento della distanza di sicurezza serve a rimediare ad una eventuale mia distrazione.Piu' sicurezza per me è per gli altri utenti della strada....ma questa seconda funzione la fa tranquillamente anche il cruise adattivo Alfa
ed ogni altro cruise adattivo.

 

Non so come si chiami questo DAP in Audi ma ce l'ha un mio amico (entusiasta!) sulla A3 qui in CH e ha re-incominciato ad usare la macchina al posto del treno (e non e' una battuta, utilizzare una macchina come un divertimento e' una pena qui).

 

però non dirmi che la tua attenzione resta comunque alta, in quel contesto, come se guidassi tu al 100%

 

Appunto, è una cosa ben diversa!

 

Le 500 nel piazzale Bmw? Evidentemente si erano rotti i servizi, la forma è molto simile...E poi cosa c' entra la 147 con la serie 1? 2 auto totalmente differenti per il tipo di trazione, così come in Jaguar e LR di indiano ci sono soltanto i soldi.

Appunto, non tu...

Si vede che non lavori con Bmw .

Direi che non sanno neanche copiare!

 

Deve essere alta.E' un assistente, non un sostituto.Facciamo due scenari di uso.Premetto che sulla mia auto NON ho nemmeno attivato la lettura/dettatura di mail o messaggi vocali e l'unica distrazione sono eventuali messaggi del sistema di traffico in tempo reale RTTI.Sono in coda....tipo di domenica sera sulla SS36 tornando dalla Valtellina.Inserisco il sistema e si...magari cambio canzone più spesso,ma difficilmente si creano danni.Se il sistema perde i riferimenti per autoguidarsi lo segnala vistosamente.In ogni caso la distanza dalla vettura che precede rimane gestita automaticamente.Se non me ne accorgessi andrei a strisciare a sx o dx.
Questo per il range di velocità da zero a 40.
Modalità oltre i 40 e cruise adattivo.Semplicemente almeno io mi comporto come se il sistema non esistesse.....perché se è vero che DOVREBBE rilevare anche vetture da immissioni laterali e frenare,semplicemente non voglio provare se è vero
Se vedo una vettura che potrebbe tagliarmi la strada freno prima io.
Questi sistemi vanno usati ma non abusati.

 

si vede che non le hai avute.
sono vetture molto simili al di là della trazione perchè sono delle hatchback accomunate dalla piacevolezza di guida (147 e E87) e dagli spazi interni ed esterni molto simili oltre che condividere tutto sommato l'utenza nonostante il posizionamento più alto della BMW.

vero

 

Ah...e poi finisco con gli OT....visto che ormai sono un vecchiaccio ho messo anche il pacchetto coi sensori di angolo cieco che mi pare Alfa abbia di serie mentre qui li paghi comprensivi di sensore stanchezza e di un interessante sensore di tamponamento che interviene tirando le cinture di sicurezza se rileva che si sta per subire un tamponamento appunto...dovrebbe evitare i colpi di frusta ma non ci tengo a provare nemmeno questo.

 

Le vendite della Giulia hanno mai superato quelle della F30? Parlo di mondo, non regione Lombardia o Piemonte...

 

Si si vabbè... E dico: Meno male che la 147 non l'ho avuta, ci stavo cascando 2 volte, mi sono fermato appena in tempo!

 

Ormai questo lo hanno quasi tutte le case. Come guida autonoma la più evoluta è Tesla.

Punto 1: il reverse engineering BMW lo fa su TUTTE le case, così come le altre case lo fanno a loro volta su TUTTE le altre case. Quindi si, evidentemente c'era qualcosa nella 500 che i tedeschi erano curiosi di vedere, considerando che il 1.3 M-jet è un riferimento nei motori piccoli diesel (ad esempio)

JLR --> dammi delle fonti, visto che ne sai di più

Ho lavorato parecchio con BMW, anche direttamente a Moanco in Max-Diamand-Strasse.

I tuoi messaggi sono solo volti a punzecchiare, nel dubbio ti segnalo

 

Negli U.S. ad esempio sono state vendute nel 2018 oltre 10000 Giulia (non ricordo con precisione) .... vendite strappate molto probabilmente soprattutto a BMW. Mica niente .......

Non dove per forza vendere di più per impensierire

 

Lo si evince dalla versione cartacea: il test di doppio cambio di corsia sul bagnato non è stato superato dalla 330i, mentre viene superato a 78 km/h dal 320d.

 

Mi ricordi mia sorella quando mi diceva:Lo dico a papaaa'

Si vabbè ma non si può pretendere di essere da soli sul mercato...

Ci sta tutto ma la F30 era un' auto di 3 anni quando è uscita la Giulia e poi le hanno prese dalla critica non sul mercato, inoltre mica tutti gl' acquirenti di Giulia venivano da Bmw...Ora è ritornato tutto come prima ma avessero in FCA la volontà di essere sempre primi, quelli solo nel calcio ce l' hanno...

 

Si infatti, che tra l'altro la 320d non lo supera molto bene (le hanno assegnato appena 2 stelle).

 

Certo ... ma tutte le case vogliono vendere quante più auto possibile

 

bah.
Metto in ignore pure te va

 

sta di fatto che hai dato l'ennesimo giudizio senza aver mai provato con mano.
questo conferma la tua parzialità, che è un mio personalissimo giudizio su di te, tengo a specificare, non un'aggettivazione delle tue qualità.

 

Che sia di parte Derrick, non è una tua opinione ma è un dato di fatto...Gli interventi costruttivi sono merce rara, invece denigrare altri marchi (Fiat/Alfa) la quotidianità...

Tornando a Giulia, come dissi in passato IMHO, saranno le prossime generazioni a poter dare un po' fastidio alla triade tedesca se si continuerà sulla linea adottata da Stelvio e Giulia... È normale che per schiodare gli affezionati ai marchi tedeschi non basta una goccia nell'oceano...
Ma se le gocce cominciano a diventare "pioggia", sfornando vari modelli sulla stessa linea di Giulia e Stelvio... In quel caso qualche piccolo grattacapo in più forse lo procureranno ai tedeschi...