BMW Serie 1 F20/F21 Cerco consigli per scelta pneumatici ed effetto gondola

Vai di 225/45 r17, se sporgono il problema è dell'ET del cerchio e non della gomma.

 

Per effetto gondola intendi rollio o beccheggio? Le F20 (e in genere quasi tutte le F) non sono certo campionesse in assetto, sicuramente confortevoli, ma non sportive come ci si aspetterebbe, neppure con l’assetto M adattivo. Sai che assetto hai? Se inserisci il vin su bimmerwork dovrebbe uscirti se hai M suspension, ma se mi dici che è base dubito e non potrai fare nulla se non intervenire in maniera “pesante” sull’assetto; sicuramente migliorerai con i 17.

 

e' il progetto che ho anch'io. hai voglia di dirmi, anche in mp se preferisci, che modello hai preso e quanto li hai pagati? grazie

mi spieghi in cosa consistono questi effetti? li ho sentiti nominare spesso e non mi sono mai interessato

 

Il rollio non è altro che la rotazione attorno all’asse longitudinale di un auto (una nave , un aereo) che si nota ad esempio in una curva, e il beccheggio è la rotazione intorno all’asse trasversale, ad esempio in caso di frenata o accelerazione.

 

ok. queste sono caratteristiche della f20, e quindi normale quello che succede all'utente che ha aperto il thread?

 

sicuramente con i 17" migliorerai la situazione ma non penso tu possa risolverla con l'assetto originale (anche in rettilineo ad alte velocità riscontrerai quell'effetto)...
la mia montava di serie doppia misura dei 17 (215/45 + 245/40) e con le gomme RFT bridgestone si comportava abbastanza bene, adesso con assetto nuovo, cerchi da 18" ma gomme da cambiare (michelin crossclimate) in curva se esagero si sentono "stridere" le gomme... gli pneumatici che mi hanno consigliato sono i michelin pilot PS4 e forse la mia prossima scelta sarà quella

 

Salve a tutti io ho montato delle Vredestein ultrac satin 225/45/17 al posto delle 205/50/17 ho avuto un miglioramento notevole però l’assetto dell’auto non è dei migliori.

 

[QUOTE="marco.v, post: 8080617, member: 206532"]sicuramente con i 17" migliorerai la situazione ma non penso tu possa risolverla con l'assetto originale (anche in rettilineo ad alte velocità riscontrerai quell'effetto)...
la mia montava di serie doppia misura dei 17 (215/45 + 245/40) e con le gomme RFT bridgestone si comportava abbastanza bene, adesso con assetto nuovo, cerchi da 18" ma gomme da cambiare (michelin crossclimate) in curva se esagero si sentono "stridere" le gomme... gli pneumatici che mi hanno consigliato sono i michelin pilot PS4 e forse la mia prossima scelta sarà quella[/QUOTE]che misura e'? suppongo intendi 225/45 anteriori e 225/40 post, giusto? ti credo che ti stridono, non vorrai mettere il grip di pneumatici estivi premium come bridgestone, con delle crossclimate che non sono ne' carne ne' pesce ?monta le ps4 e vedrai che per farle stridere devi fare le curve a velocita' stratosferiche. per il 1° nero: secondo me se ci sono effetti gondola , non e' il passaggio ad una gomma di 2 cm piu' larga che risolve i problemi, deve essere un problema di assetto. per spiegarmi: la via dove abito ha dei dossi, dove chi tiene alla macchina, deve quasi fermarsi e ripartire in prima . molti ci passano a 50 orari, prendendo botte mostruose , molti, non scherzo. immagino prendere un'auto usata che subito queste torture e altro , che assetto possa avere..... in queste 4 settimane di serie 1, ho usato le stesse gomme , 205/55 invernali che da novembre '15 ho usato su due peugeot 308 per circa 15.000 km.... ho fatto un po' di autostrada: sono arrivato a 130 orari e la biemme non ha nessun effetto anomalo. ci ho tirato dei curvoni in tangenziale: rispetto alla 308, mi da' piu' sensazione di stabilita'.anzi, piu' che assetto ( non ho mai sentito parlare di necessita' di correzioni di assetto per sistemare problemi cosi' grossi come l'effetto gondola, non scherziamo, non parliamo mica di una citroen dyane )io farei controllare lo stato delle sospensioni , e la pressione degli pneumatici

 

No, queste sono caratteristiche di tutte le auto e/o navi ecc, solo che alcune le hanno più esagerate e altre meno. Dunque nulla di quello che succede a chi ha aperto il 3d è così strano; tu se non erro hai assetto M che è comunque meglio dello standard, sia per quanto riguarda il baricentro sia per la risposta del gruppo molle/ammo ed è comunque risaputo non sia il fiore all’occhiello di questa nostra auto. Certo ci sono diversi metri di paragone, per uno che “spinge” (e non mi sembra il tuo caso), l’assetto va rivisto. In ogni caso non è vero che le gomme non possono migliorare la situazione, abbassando la spalla si diminuisce il galleggiamento, ma certo no, non bastano. Corretto quello che dici su pressioni e possibile usura, ma dubito sia questo il problema.

 

quindi l'assetto msport migliora questi difetti?

 

È più basso e rigido quindi sicuramente (rispetto al base).

 

Come dice Franz, si, senza dubbio. Io ti dico solo che ogni volta che mi danno una sostitutiva con assetto standard rischio sempre di riportargliela piegata in una 24 ore

 

la mia msport montava i 17" differenziati (perchè estera) con i cerchi stile 381m ... le misure erano 225/45 all'anteriore (avevo scritto erroneamente 215) e 245/40 al posteriore (vedi foto), la gomma al posteriore sembrava piuttosto stretta col canale del cerchio 17. Forse le msport italiane non hanno a libretto i cerchi da 17" differenziati

 

Che io sappia, qualsiasi cerchio originale da 17" va bene in tema et. Piuttosto, visto che la tua e import, bisogna vedere che misure ti hanno trascritto a libretto nella nazionalizzazione della vettura. Se non hai quella misura, non li puoi mettere senza omologazione in MCTC.

 

Allora urge assetto, almeno molle e ammo falli, vedrai che ne sarai felice se ti piace esagerare.

 

con i 17" puoi spingerti tranquillamente con et40... i cerchi originali F20 sono abbastanza rientrati nel passaruota

 

Se devo dirtela tutta, data la mia memoria ottima, con le sigle mi sono un po’ perso , però insomma il classico bilstein (B qualcosa che non ricordo mai) ed eibach non sono male; certo uno avesse soldi da spendere per degli Öhlins...