BMW Serie 3 F30/F31/F34 Vibrazione da 140 km/h

Molto probabilmente sono i dischi

 

Non avevo letto il fattore marcia, questo riduce le probabilità che sia la trasmissione, c'è da approfondire, specialmente sui freni

 

1 Convergenza anteriore e posteriore le hai controllate?
2 se un cerchio è storto, anche se viene equilibrato con i piombi ad una certa velocità di rotazione Le vibrazioni potrebbero essere precipite lo stesso, dipende dal danno.

Scusate ma se pensate all’albero di trasmissione, i suoi giri sono direttamente proporzionali alla velocità e non ai giri motore (perché dipende dal rapporto di marcia inserito) quindi se mi metti la 5 con gli stessi giri motore della 6 non è un riscontro corretto perché l’albero di trasmissione ruota ad una velocità inferiore

 

Il che motiva la mia tesi

 

Giustissimo. Chiedo venia.

 

Io ti riporto il mio caso, su a4, ho preso una buca e il cerchio posteriore nella parte interna si era un pelo piegato, gomme portate a bilanciare, in ogni caso, superati i 130 mi vibrava il sedile del passeggero anteriore a vista d’occhio se non c’era seduto nessuno. Ovvio il volante non vibrava perché il cerchio era posteriore. Morale ho dovuto farlo raddrizzare. Io per prima cosa tornerei dal gommista e controllerei se i cerchi sono dritti, se tutto ok valuta quanto già detto. Anche se te li ha bilanciati con il cambio gomme non è detto che sia stato lì a vedere se erano storti.

 

A questo punto rimangono quelli..

 

Non mi è mai capitato però potrebbe essere.
Comunque e' una spesa che prima o poi dovrai affrontare.
Anzi se prendi lo spessore dei dischi e lo confronti con lo spessore minimo consigliato dai produttori di dischi avresti già dovuto sostituirli.

 

Potrebbe, perché la pinza rimane sempre un

Un disco usurato tende a deformarsi man mano che si assottiglia, quindi il gioco che fa deformandosi è un tocca e non tocca, questo potrebbe causare le vibrazioni..

 

Seguo con molto interesse...