La mia Mazda MX5 NC Mk3 2.0L 160cv (huskywr240)

Azz che chicca! Questa me l'ero dimenticata!

 

Ah beh, allora io che la lascio all'aria aperta sto apposto! fiù!

 

Mamma mia che spocchia da conferenziere!
Quindi se rimani incolonnato scendi ad aprire il cofano?

 

.

 

Quindi confermi che sarebbe più deleterio il ricovero in box (in ombra) a cofano chiuso che affrontare 5km di colonna con star/stop ogni 5m, a passo d'uomo, climatizzatore a palla, magari con il sole allo zenith che surriscalda il cofano (nero) anche dall'esterno...certo, con la ventola che mantiene "fresco" il vano motore sfruttando i 35° estivi con atmosfera surriscaldata dall'asfalto e dagli altri veicoli fermi, altrettanto surriscaldati...

 

.

 

Anti-overheating Husky starter pack

 

Ma guarda che siamo seri...l'isteresi termica è materia tecnica!

 

@RICKY74 quando ci vediamo ti faccio aprire i cofani di violetta. Se non ti ustioni mentre apri (io non lo faccio), avrai un assaggio dell'inferno in terra. Quindi probabilmente sarebbe meglio aprirli. Pero' ho appena scorso le prime cinquanta pagine delle cose prioritarie ancora da fare nella mia vita e c'e' solo una nota: "comprare le bacchette per tenere aperti i cofani solo perche' sono fighe". Ma non ancora abbastanza in alto nella lista per farmelo fare. Nel frattempo continua a funzionare bene. Anche le plastiche e le gomme "non bmw" non sembrano patire, al momento (9 anni e 50.000km). Non c'e' stata mai la necessita' di sostituirle, anche solo preventivamente. Per quelle BMW mi aspetto resistano piu' della macchina.

 

Lui va a cannone anche quando c'è la coda.

 

PS mi domando come faccia la Boxster, in cui non si puo' aprire una beneamata fava ed e' incastrato tra sedili, bagagliaio e carrozzeria, ad essere ancora intero (da min 03:09).

 

In vista del fatto che il nostro incontro avrà come esclusivo oggetto d'interesse (personale) l'apertura del cofano Morgan, ti informo, che il mio svezzamento alle ustioni, è in continua fase evolutiva in virtù dei numerosi cambi d'olio a motore caldo e/o altrettanti maneggiamenti in zona collettori, testate, ecc...pertanto non mi preoccuperei ...
Certo è, che un V8 "big block" manterrà temperature nel vano motore degne di un forno a legna...però potresti sempre optare per uno stile "hot rod" d'oltreoceano! Via i cofani e copriteste/collettori cromati in esposizione

 

E' solo da "qualche anno" che vengono utilizzati i compound siliconici e fluorurati (FPM) nelle gomme e guaine cavi sottoposti a stress termici...gli anni 60' delle FIAT "tutto dietro" che si esibivano in numeri pirotecnici durante le trasferte estive, sono passati già da un pezzo...

 

Il mio 325ti dopo quasi 20 anni di riposo a cofano chiuso non ha ancora sofferto nessun male a ciò correlato.

 

E tu pensi di essere un bravo tecnico solo perché conosci la parola fluorurati? Lui si è svezzato alla scuola tecnica della strada! (o forse era il marciapiede?)