BMW Serie 1 F20/F21 shadow line esterna lucida

S 40 è il meno aggressivo.
Prova prima quello.
Se vedi che i segni non vanno via sali con s20. ( il 205 non ti serve a questo punto perché se nemmeno con l’s20 risolvi allora ci vuole un compound come il 105). Dopo s20 vai di nuovo con s40 per dare una super finitura.

 

Rapiamo il mastro cuoco!!!!


Che tamponi e che modalità hai usato ... non ricordo più.

Il 105 è un compaund che necessita quasi sempre di un passaggio con un finitore per avere un buon risultato.

 

S.A.M.O.S. , acronimo di Solo A Maronn O Sape , imparato sulle navi.., me ne avevi fatto prendere due, uno arancione e uno giallo, se non ricordo male uno era da taglio e uno da finitura, sui quali ho scritto il numero uno e due per ricordarmi...
La modalità era, se non ricordo male (ma lo ho scritto, e di tanto in tanto la uso rileggendo) in trasversale con l’uno e circolare col due.

 

A parte, questo posso dirtelo io

 

Ti ho già risposto ...sono a parte

 

Riassumiamo.

1. Prendi l’s40 ( polish da finitura ) e prova prima con quello. ( si parte sempre dalla misura meno aggressiva per salire gradatamente). Applicalo con questo e poi rimuovi con un panno in microfibra come questo
2. Controlli se i segni sono andati via. Se si fai un altro passaggio sempre con s40 utilizzando però questo applicatore

Se non sono andati via procedi così

3. Prendi l’s20 e passalo con l’applicatore arancione di cui prima.
Pulisci con microfibra e controlla. Se sono spariti vai al punto 2.
4. Se non sono spariti riapplica sempre l’s20 ma utilizzando questo applicatore . Pulisci e controlla. Se sono spariti vai al punto 2.

I movimenti sono sempre circolari.

In fondo alla pagina dei link dei prodotti trovi anche come si utilizzano.

Dai poi un occhio a queste guide che ti apriranno un mondo

 

Riassumendo ti servono:
3 applicatori ( nero arancio e bianco ) che trovi qui.
Almeno due panni in microfibra ( se uno cade sei rovinato) che trovi qui.
E i due polish
S40
E
S20

Te la cavi pure con poco

 

Un ultima cosa maschera con del nastro da carrozziere le parti in gomma. I polish le macchiano

 

Adesso me lo dici, brutto testa di pazzo?
Lo ho scoperto da solo, mannaggia

 

Tu potevi avere una dimostrazione pratica in cambio dell’azado e hai perso l’occasione
E poi dovevi leggerti le guide

 

Coraggio sei solo all’ingresso del tunnel...
Pensa che io iniziai con un polish e un applicatore... poi ho aperto un centro Detailing assieme ad altri due pazzi
Ora mi sono ritirato per sopraggiunti limiti di età e pigrizia

 

Ti odio
E non sai quanto mi siano girate le palle non esserci stato

 

Vabbè ho capito va... credo che sia giunto il momento di organizzare un’altra giornata di Detailing dal mio ex socio Davide.
@Ludo Baumeister vedo che sei di Varese... non puoi mancare praticamente è sotto casa tua

 

Il nero lucido è tanto bello quanto delicato anche all'interno.. O si impolvera o (nella peggiore delle ipotesi) si graffia

 

Io tengo un pannetto antistatico ed ogni tanto do una passata ma non ce la faccio a star dietro a ditate e polvere

 

Confermo tutti gli ottimi consigli dati ed aggiungo un esperimento che farò questa primavera.
Ho visto mille discussioni su queste parti e tutti giungono alla conclusione che dopo 3 mesi la situazione ritorna.
La soluzione definitiva a detta di molti è utilizzare una pellicola protettiva trasparente ppf dopo la lucidatura.
Questa primavera vorrei anche io risolvere il problema definitivamente e fare questo lavoretto. Vi terrò aggiornati.