Ricircolo Aria che si sgancia sempre

ovvio quello è rimasto.....non poteva essere diversamente.

 

Puzza vs CO2, vittoria ai punti

 

dipende da quante persone ci sono in auto e dalle dimensioni dell'abitacolo

 

Salve, riprendo questa discussione perché anch'io ho notato questo problema con il climatizzatore bizona automatico della mia AT 218... qualcuno per caso ha risolto?

 

io purtroppo non ho risolto, posso soltanto dire che questo comportamento del ricircolo dell'aria mi sta facendo innervosire veramente molto. Quando meno te lo aspetti incominci a sentire puzza di gas di scarico che ti infesta l'abitacolo e come un fulmine vado a ri-premere quel maledetto pulsantino. Ma ormai il danno è fatto

 

Ciao.
Ho anche io lo stesso problema con una 216d che stacca il ricircolo in continuo a freddo, ma anche a regime, costringendomi a guardare sempre il (bassissimo) tasto e a pigiarlo per non respirare lo smog.
Ho provato una cosa e forse funziona.
Mettere il ricircolo in M
Spengere tutto
Riaccendere
Sembra che a questo punto stia in M per tanto tempo.

 

Tanto per la cronaca anche a me con clima manuale stacca il ricircolo da solo...su 216d

 

buonasera,dipende dalla temperatura esterna se la temperatura esterna e bassa il ricircolo si stacca in automatico ho letto il manuale d'istruzione.

 

Sinceramente in tutto questo non è tanto il fatto che mettendolo in manuale dopo un po’ torna in automatico, ma bensì che in automatico non chiuda ed entrano i gas di scarico mentre si è in coda. Il manuale dice che in AUC rileva le sostanze tossiche e regola in automatico il flusso. Io non ho mai avuto questa impressione, inoltre mi pare di ricordare che nelle vecchie serie 3 quando rilevava sostanze tossiche segnalava la chiusura con il cambio colore del led, io sulla mia f31 mai notato nulla ed ho sempre dovuto chiudere manualmente

 

Esatto.
Avere il ricorcolo in A equivale a non averlo e questo è gravissimo.
Ho notato che con le temperature più miti di questi giorni sta più bloccato in M, prima col grande freddo dalle mie parti ogni 10 secondi tornava in A.
Pazzesco non comprerò mai più BMW, mi hanno fatto congelare questo inverno per non respirare lo smog.

 

Si ok, non lo ritengo comunque così grave, ci sono secondo me cose peggiori, per quanto riguarda che si riapre hanno adottato una loro linea di pensiero che si può condividere o meno, differente da capire se sto sensore è programmato correttamente o meno sulle sostanze. Per quanto riguarda il riscaldamento invece devo dire di essere rimasto piacevolmente sorpreso rispetto alla marca precedente che avevo, questa dopo 500 metri butta fuori aria calda, presumo grazie ad un modulo elettrico, altrimenti non si spiegherebbe, non riesco a capire perché per non respirare lo smog hai preso freddo

 

Perché in inverno dove vivo io sono sempre sotto zero le temperature e la mattina c’e tanto smog tra traffico e riscaldamenti accesi delle case.
Quando partivo col grande freddo da casa o stavo ogni 15 secondi a rimetterlo su M e quindi a distrarmi dalla guida o spengevo tutto, perché in A era inutile.
Inoltre anche 5 secondi in A faceva entrare lo smog.
Quindi decidevo di tenere in OFF tutto almeno non respiravo il puzzo di fuori.
Per me è grave eccome. La BMW su auto da 30 mila euro deve o rendere efficace l’A, o dare la possibilità di forzare sull’M al massimo facendo accendere in automatico il condizionatore come fa VW.

 

Avevo vw prima della bmw e il ricircolo si azionava solo con clima acceso,comunque con temoer

Lo fa a temperature molto rigide,lo dice anche il libretto