BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Fumo bianco da olio bruciato che cola su parti “roventi”

@Mariotwin @Geld macht frei
Ragazzi avete risolto ?????
Anche a me nel ultimo mese è successo due volte, dopo due frenate decise e svoltando a dx ...
L'istante dopo l'abitacolo veniva invaso dalla puzza di olio bruciato.
Sono corso subito in box ed ho aperto il cofano e in effetti il fumo risaliva dalle turbine e attorno al tappo del olio.
Alla prima volta ho fatto cambiare la guarnizione del tappo dove viene versato l'olio e credevo di aver risolto, ma oggi è successo di nuovo..
Anche la mia è una 525d 218hp..
Grazie

 

Grazie, quindi sostituzione coperchio punterie con relativa guarnizione ?

 

Su baia tedesca ho trovato solo uno nuovo, credo sia molto rischioso comprare uno usato.
Se hai tu qualche link passamelo .
Grazie

 

Grazie !

 

Ciao ho anche io una 525xd con lo stesso identico problema allego una foto di un tubo con 2 fascette sospette speriamo di risolvere questo ennesimo problema

 

Ciao, ho lo stesso problema, scorsa settimana ho fatto cambiare la guarnizione coperchio punterie però il problema persiste. Ora il meccanico mi dice che potrebbe essere il coperchio crepato. Quando lo ha smontato era OK dice lui e secondo me è una cosa abbastanza improbabile che viene cambiata la guarnizione, la macchina non fuma per 1 giorno e il giorno dopo si crepa il coperchio e torna a fumare esattamente come prima, stesso punto stesso odore di bruciato. Secondo me il problema è qualcosa d'altro, ma il meccanico insiste nel dire che è il coperchio e che è abbastanza comune in quest'auto. Il meccanico è un mio amico e non ho motivo di credere che non mi dica il vero. Mi farebbe anche il lavoro a gratis se prendo il coperchio nuovo. Vorrei essere sicuro per non fare lavori inutili. Cosa ne pensate ?
Grazie
525d Touring xdrive 2015.

 

Quindi controllare collettore di scarico e poi sostituire il coperchio. Vediamo cosa mi dice il meccanico.
Grazie per la pronta risposta.

 

Ciao a tutti, solo per chiudere il discorso, sono passati 4 mesi e non ha più fumato (ha messo giudizio :-). E' stata anche in officina BMW per richiamo sostituzione radiatore egr e non mi hanno segnalto nulla. Evidentemente la fumata fatta subito il giorno dopo l'intervento di sostituzione della guarnizione del coperchio punterie era dovuta a residui di olio della vecchia perdita. Al momento tutto OK.

 

buonasera
capitato anche a me da una prima ispezione al volo vedo distintamente olio all'altezza del bocchettone dell'olio ed ho l'impressione che tutto il complesso sia un po ballerino,il punto in questione e molto sopra il coperchio delle punterie quindi non credo che l'olio possa provenire di ...sabato pulisco tutto con l'idropulitrice e verifico l'assieme del tappo con la guarnizione ...vi terro informati,speriamo dipenda solo da quello

 

buongiorno
ho sostituito la guarnizione con una in gomma di dimensioni quasi simili,e sembra che il fumo sia sparito,ma dato che non c'e' mai fine al peggio mi sono accorto che l'attuatore che comanda la valvola westgate (dovrebbe) era completamente distrutto ,si vedevano tracce di adesivo sia nel beccuccio di collegamento che sui laterali,evidentemente in uno dei tanti smontaggi del motore (4) lo avranno danneggiato e rappezzato alla meglio,come ricambio si deve acquistare il pezzo completo ,su ebay ho trovato solo l'attuatore,e stavo valutando l'idea di montarlo da me,ormai non mi fido piu di nessun meccanico chiedo qualcuno si e mai cimentato? non mi sembra un operazione complicata che richieda lo smontaggio di mezza macchina,l'attuatore dovrebbe essere fissato con una clip a molla quindi facilmente rimovibile almeno credo...se avete informazioni o suggerimenti sono ben accetti.

 

vi aggiorno e pongo un nuovo quesito,per svariati motivi non ho potuto sostituire la sola valvola ,ma ho dovuto sostituire tutto il tubo (vedi foto ,ma non ho ancora capito a cosa serve...se qualche anima pia me lo spiega) ho fatto fare il lavoro da una officina generica da cui mi servo abbastanza spesso anche per la BMw,hanno sostituito il pezzo incriminato,dopo la sostituzione si sta manifestando un problema insolito,con il ventilatore del riscaldamento acceso dopo qualche minuto dall'avviamento si sente nell'abitacolo odore di gas di scarico dura giusto una 30 di secondi (giusto per impuzzolentire l'abitacolo) poi nulla piu forse nella marcia in colonna sempre a ventilazione inserita sembrerebbe sentiirsi ancora ma e talemente impercettibile che forse e solo mia sensazione...cosa diavolo puo essere? e vero che e capitato dopo il cambio del pezzo (farò cmq ricontrollare) ma non capisco perchè solo all'avviamento e per pochi secondi ? qualche idea?

 

Salve ragazzi, ho una F11 520d ed oggi ho riscontrato (con annessa paura!) pure io puzza di olio bruciato che entrava dentro l'abitacolo dai bocchettoni aria (odore che inizialmente associavo all'asfalto nuovo...come se fossi passato su una strada appena asfaltata: catrame). Una volta spento il motore il parabrezza è stato investito da questo fumo bianco che fuoriusciva dalle prese d'aria in corrispondenza delle spazzole del tergicristallo. Impaurito ho aperto subito il vano motore e mi sono reso conto che il fumo risaliva da dietro il motore nella zona compresa tra motore e abitacolo. Ho subito notato la presenza di olio scuro sulla calotta che chiude la parte al di sotto di quella zona...fino ad arrivare a qualche supporto situato un pò più avanti (vedi foto allegate).
Guardando con un amico, ed una torcia, presumiamo che il tutto trafili dalla zona alta del motore (quella posta direttamente sotto il filtro dell'aria). Leggendo i post precedenti capisco che è la zona "punterie" interessata. Scusandomi a priori per la mia ignoranza: secondo voi potrebbe avere a che fare con l'azione di miglioramento che riguarda il radiatore di ricircolo dei gas di scarico? (azione 0011630600). Se così fosse, anzichè provvedere da solo alla sostituzione (meccanico amico a 100 metri da casa) mi organizzo per portarla al centro assistenza BMW più vicino (100km) e farmi fare l'intervento gratuitamente. Allego anche immagine che riporta la zona interessata dal fumo (schema).

Secondo Voi potrei azzardarmi a fare 100km per andare presso il centro assistenza...corro grosso pericolo o sarebbe solo fumo...e niente arrosto :) :) ....


Grazie anticipatamente per le risposte.
Leo dalla Sicilia

 

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