Mazda MX5 NC 2.0 - quasi stock..

@LupoTHP ti ostini. Ci sono i pareri personali e poi c'e' la verita' inattaccabile. Fine.

 

Sopra appunto ne rovini di piu' la forma, resta piu' in vista.

 

Ciao @huskywr240, mi piace come hai sistemato la targa. Vorrei capire se posso fare lo stesso con la mia.
Se ti va, uno di questi week end ti offro da bere e mi mostri come l'hai fissata.

 

Non so come sia nella restyling, ma nella pre la parte inferiore centrale della griglia era l'unica parte non finta.

 

La tua e' dello stesso periodo della cooper s che avevo, se e' fissata allo stesso modo son solo viti piccole, quindi si puo' gia' migliorare levando l'orrido porta targa enorme fissando la targa direttamente, i due buchini che restano ai lati si chiudono con due viti nere e si notano poco.
Di seguito le foto del prima e dopo sulla mini




Stesso lavoro sulla mx5, eliminato il pataccone enorme anche se l'ho comunque spostata sotto




Si dice de gustibus, ma lasciata sopra rovina l'estetica a fatti, sotto e' meno in vista.
Nel tuo caso opterei per la soluzione della mini, sotto copre la griglia e si noterebbe di piu', inoltre sopra ci sono 4 buchi, 2 li copre la targa e gli altri due ai lati le viti come vedi nella foto della mini, senza targa restano troppo in vista.

 

Comunque quando vuoi scrivi in pvt e vieni, smontiamo e vediamo, se e' come per la mini e' un lavoro piuttosto veloce.

 

ok, ti scrivo

grazie

 

Ho trovato una cuffia qualsiasi, funziona con il telefono sintonizzato sul live broadcast di ibiza global radio, quindi sicuramente e' fattibile con qualsiasi auto dotata di aux senza bisogno di spender altri soldi su auto con radio di serie che usano il segnale fm.
Devo solo controllare che l'ingresso aux del modulo aggiuntivo che ho messo funzioni in questo modo.
Comunque tornando alla z4 del nostro amico nessun problema, e' sicuramente compatibile.

 

Adesso che hai provato le 235, al di la' del maggior grip, la sentivi meno rapida in accelerazione e velocita' rispetto alle 215 ?

 

Non so se sian mai state fatte prove similari dati alla mano e nemmeno le ho cercate, pero' dal lato teorico si dice sempre che una gomma piu' grande ha maggior peso e avendo maggior grip ha appunto maggior attrito che leva accelerazione e velocita', quanto possa incidere sarebbe da verificare.
Su strada non credo sarebbero utili, non almeno con potenze basse, le 215 trovo siano la giusta misura, salvo pompare il motore oltre 200cv.

 

Cos'e' quella luce sul lato del cofano? Torsione?

 

Se ti fa schifo prendere 15cv (se nere) o 30cv (se nel colore della carrozzeria). Sse originali in carbonio aston si favoleggia siano quasi 50cv.

 

Ma fanno apposta a uscire sulla terra per seminare quelli dietro nel polverone ?
La mx5 con targa gialla straniera aveva bevuto troppa grappa per guidare cosi' scomposta ?
Che modifiche hai a livello motore ?
Quanto hai rullato ?