BMW Serie 1 F20/F21 arrivata!...e andata... 116i f20 msport

ragazzi siamo ot :c'è un'altra discussione dove parlare di queste cose? che a me interessano visto che è la prima auto senza ruota di scorta

 

Ho la prova che me l'hanno costruita, questa mattina primo contatto in magazzino ce ne sono almeno una decina. da gennaio il mio venditore ne ha vendute 15 per la statistica la maggior parte 116i e 118d

 

altra statistica :tra quelle in magazzino ,solo due colori divisi equamente per numero :bianco e nero quando siamo entrati in magazzino, il venditore chiede a uno degli addetti "sto cercando questo telaio ****** di una 116 msport nera" :mi si è gelato il sangue, quando cercavo le km zero facevo scartare tassativamente tutte le nere

 

buongiorno gente, questa e' la grande settimana dell'attesa che si sta tramutando in realta'. vorrei dare un'info a chi mi segue, per evitare di trovarsi spiazzato: siccome ormai mi sento un tedesco , faro' la richiesta di cambiare il mio attuale nickname con uno piu' consono e pittoresco, da domani : Ludo Baumeister , mi piace da morire. buona domenica

 

eh eh, ormai mi sento tetesco quindi ho dovuto mettere un Nick adeguato

 

ciao gente, non so se avete notato, ho cambiato il titolo del thread da ieri la porto a spasso! e' una goduria: silenziosissima, abbastanza reattivo il motore per essere nuovo e agli occhi e' un orgasmo. non vedo l'ora di andare al lavoro il mattino . per ora come avevo anticipato, ci ho montato i cerchi in ferro con gle invernali 205/55/16: il valore di et rende giustizia alla linea, il profilo delle gomme e' quasi a filo del passaruota, come avevo constatato su altre viste in giro. per adesso vado tranquillo in comfort, ma e' talmente silenziosa e reattiva, che mi sono trovato a 90 orari senza accorgermi: non oso pensare a voi che avete 130-180 200 cavalli ho una guida tranquilla, non mi interessa lo zero/cento. questa mattina nel percorso casa lavoro dove , con la 308 diesel facevo i 23-25 km/l ( 1180 kg di macchina) , ex 308 benzina 19-20( 1.100 kg ), con la biemme a parita' di guida , ho fatto i 17, pensavo peggio, se iniziamo cosi' andiamo benissimo. dopo avere fatto un'ora di guida oggi con meta' extraurbano e meta' citta', sono tornato a casa con i 15.5. come previsto, alla consegna parecchie lacune sulla spegazione di tutto: ho cominciato a smazzarmi il manualone e a sperimentare direttamente sul campo. ci ho messo parecchio, ma sono riuscito a trovare la cartella dell'usb creata con brani di artisti vari , fatta con un ordine da me predefinito adesso devo capire bene come usare computer di bordo e viaggio: sono un amante delle statistiche, ero abituato con due percorsi parziali dove visualizzavo tutte le medie possibili, con la biemme non ho ancora ben capito cosa vedere sul display o sullo schermo dell'idrive. l'indicatore del consumo istantaneo fisso, per me e' una idea geniale. prossimamente chiedero' lumi su quello che non capisco. pomello cambio comodissimo e cambio morbido per essere nuovo. ho constatato lo sterzo molto piu' diretto rispetto ad una ta, anche se , avendomi tenuto le pressioni piu' basse di 0.15-0.2, la sentivo molto burrosa davanti nelle curve. domani provero' con pressioni a etichetta. in comincio a percepire la ta. comunque, e' un'auto che una volta slegata, mi fara' divertire

 

in questi giorni sono talmente preso, che non so se neanche domani riesco a farle. uno degli impegni piu' importanti e impellenti, e' divorare il manuale istrruzioni . per ora, visto che i 16'' ce li vedo bene per 4 mesi scarsi l'anno, come invernali manterro' questo formato, se non trovo occasioni allettanti di 17'' nuovi o usati. per ora ho visto un paio di modeli mak che non mi dispiacciono, uno dei quali e' stato montato da un utente del forum. per il prossimo inverno vedro'. comunque per domenica ti prometto le foto dei lattoni. e' strano, ma le stesse gomme invernali che avevo sulla 308, sulla biemme sembrano piu' larghe, non capisco come sia possibile. in parcheggio aziendale, grande, e' un modello unico e gia' il primo giorno non e' passata inosservata

 

sono un tipo originale. diciamo che quando ho fatto l'ordine, 7 settimane fa, non mi sono mosso per cercare cerchi in lega, e sono andato sul sicuro con i ferrosi, che in fase invernale mi sono sempre piaciuti. tornando indietro , mi darei piu' da fare, ormai e' andata cosi'

 

hai ragione, pero' non mi piace dipendere dal gommista due voilte l'anno, sopratutto per il fatto di perdere ore a fare la coda nei peruiodi caldi. a proposito, chi mi sa dire cosa costa in media, lo stoccaggio stagionale e due cambi l'anno con bilanciatura?

 

mi e' venuta in mente un'altra cosa: il motore spinge bene gia' dai 1200 giri circa, ai 2.000 mi chiede la cambiata anche in salita. ho letto ieri sul manuale, che oltre alla marcia superiore, apparirebbe anche l'avviso di scalata. a me non e' successo oggi, e' reale questa funzione?