BMW Serie 1 F20/F21 Pese d'aria paraurti con raffreddamento freni

Per opportuno orientamento sulla mia precedente 118d Msport freni M, le prese erano aperte, sull'attuale 230i Msport freni M erano chiuse ma con i condotti presenti (e infatti le ho subito aperte).
Inoltre, su un sito estero delle serie 2 coupè che seguo (tutte o quasi benza), le prese erano aperte/chiuse in modalità random, tant'è che anche lì hanno cercato di trovare un fattor comune senza riuscirci.
Molti le hanno aperte come ho fatto io, togliendo i tappi posteriori nel passaruota.

 

Mah...la mia è come la Barbie...piallata...non c'è nè foro d'entrata nè foro d'uscita...

 

Ti stavo per scrivere “dubito tu abbia i condotti” ma leggendo poi il commento di @espi one facciamo finta di nulla e indaga!

Ma veramente misteri...

 

signori come sempre vorrei ringraziare @ilGuru77 per farmi scimmiare . Ora mi devi faf venire la scoliosi per controllare se sono aperte e meno hehehebbe.

 

Sei sicuro di dovermi ringraziare?

Ma soprattutto, chi è Luciano?

 

condotti e fessure già a aperte sulla mia anche se nasceva con freni standard...che dipenda dal periodo di costruzione? (03/2016)

 

Io con 118d LCI e freni standard ho la presa d'aria aperta ai lati...

 

Dopo aver lavato la macchina mi sono chinato per controllare ed eccoli lì i condotti.118dmsport freni standard lci2.
PS pensavo di aver lavato la macchina...quella parte è sporchissima .

 

C’è di peggio...però capisco la tua frustrazione, cavolo, peccato! Non c’è modo di adattarli artigianalmente?

Bene, però non so se sia l’effetto delle foto unito allo sporco ma il tuo ingresso sembra più piccolo del mio, intendo proprio la parte iniziale del convogliatore subito dietro alla griglia.

 

Quoto, sembrano diversi dai nostri...

Oddio un'altra variante!

 

eh si... quella del guru ha il buco più grosso

 

Gurudalbucogrosso.
Mah...

 

Siete un manipolo di dementi, e io ne sono il promotore