BMW Serie 1 F20/F21 [Reportage e Fai da te] Installazione Dash Cam Thinkware F770

No no tranquillo, sempre di dashcam stiamo parlando! Appunto @cesabas sei andato a cercare quello che ti ho detto, oltre al resto suggerito dagli altri?

 

Il fatto è che come ti dicevo dipende da come la imposti e dal fatto di quante telecamere hai, io ne ho due ad esempio...
Inoltre , collegata alla batteria dell’auto e alla fusibiliera mi spiegavano in officina che qualche centralina potrebbe non andare in sleeping e dunque contribuire al consumo della batteria della macchina. Con l’impianto che ho fatto sono tranquillo, a meno che non mi si inciucchi il relè. Guarda, io di scossa non ne capisco nulla, ma un consiglio la, uno qua, un pelo di cervello fai quello che vuoi!

 

Secondo me no, non sono alimentati e anzi è possibile non ci siano neppure i contatti e non riesci a “piantarci” un fusibile, ma ovviamente potrei sbagliarmi. In ogni caso quel filo lo attaccherei alla batteria in quanto ti serve per prendere corrente anche quando tutto va in sleeping. Ovviamente inserisci comunque un fusibile. Magari fai prima delle prove senza tagliare il cavo.
Dove dici di mettere il fusibile “al posto” di quello che togli, lo sai vero che in realtà devi inserire uno sdoppiatore (piggyback) e attaccarti li ma lasciando operativo il fusibile originale? Immagino tu lo sappia ma chiedo, non si sa mai.

 

Si ok, corretto infatti sulla questione fusibiliera hai confermato ciò che asserivo. In ogni caso eviterei di collegarmi alla fusibiliera per la corrente fissa in quanto mi spiegarono che così facendo c’è la possibilità che una o più centraline non vadano in sleeping contribuendo dunque alla maggior scarica della batteria. Con il mio hardware e impostazioni la modalità parcheggio era comunque ridotta a pochissime ore, per ciò ho aggiunto la batteria ausiliaria Cellink-B, a lungo andare gli avvisi di batteria scarica durante la sosta possono far credere al sistema che la batteria sia vecchia e dunque cominci a trattarla come tale, accorciandone di fatto la vita.

 

Io eviterei di usare il piggy per connetterti alla batteria solo per una questione di praticità, partirei con un nuovo cavo che attaccherai ad un bullone del polo positivo (io ho aggiunto un dado su un filetto esistente) utilizzando un anello tondo (o una forchetta come quella che hai nel kit per il negativo). Poi per inserire il fusibile nel circuito è semplice (e ti consiglio di mettercelo, come del resto esistente già nel progetto iniziale che ti propongono col piggy), puoi acquistare un porta fusibile, oppure farne uno fatto in casa come ho fatto io utilizzando due femmine dei classici fastom ( li attacchi uno all’estremità del cavo uscente dalla batteria e uno a quello per proseguire, ci metti il loro cappuccetto di plastica in modo che non possano toccarsi uno con l’altro, li nastri affiancati ed eventualmente copri con del termorestringente per rendere tutto più saldo).
Oppure sempre con le femmine fastom puoi usare il piggy escludendo il cavo che ne esce e infilando il fusibile nel buco corretto, che mi pare di ricordare sia quello più in basso , collegandi poi alle due “forchette” sotto appunto con il cavo che arriva dalla batteria e con quello per proseguire dell’hardwire.
Spero sia chiaro perché mi rendo conto non sia una spiegazione top, ma ho fretta .
Secondo me con 12,4 V sei ancora troppo su, ma farai delle prove. Anche io ho la funzione time lapse, che però non ho mai provato, magari succhia meno.

 

Ecco @Grazbazz stavo per scriverti quello che il buon @Alebmwx3 mi disse a suo tempo.

 

Per alcuni ci arrivi, per altri non so se avevo dato un occhiata online oppure no. Però a te in realtà basta sapere se è un sotto chiave o altro che ti serve, e per questo avevo usato un tester, cercando comunque di collegarmi a quelli meno “delicati”, ossia se devo scegliere tra il fusibile accendisigari e quello della pompa gasolio (per farti un esempio) scelgo quello dell’accendisigari.

 

Non mi sembri per nulla OT, sono cose correlate all’installazione della dash!
Comunque ti allego un immagine (ricavata da un video su YouTube, perchè mannaggia non sono riuscito a trovare un immagine nitida e non ho modo al momento di prendere il mio in macchina) nella quale puoi vedere in verde il simbolo dell’accendisigari e in rosso quello della pompa (in realtà diciamo che non è la pompa ma roba correlata al motore). Comunque ripeto, in base a cosa devi fare ti basta sapere se è sotto chiave o meno, e quello lo provi con un tester.