Olio da recupero vapori?

Buona sera a tutti,inizio con il dirvi che mi sta facendo girare le scatole per non dire altro..
Allora,un mese fa,in autostrada ad un certo punto la macchina non superava i 3000 giri,e dallo scarico fino a manetta e un rumore tipo scorreggia,mollo il gas e si riprende..tutto apposto per 2 o 3 giorni,la.sera di nuovo lo stesso problema,stacco il tubo della egr ed era pieno di olio..la sera dopo stesso problema ma con tanto di autocombustione,si vede per l'olio entrato in aspirazione..riesco a spegnere la macchina(con cambio automatico)la lascio ferma per un Po e riparte,tutto nella norma come se niente fosse successo(ho mappato e aggiunto un limitatore a 4500 giri)..Il giorno dopo boom la turbina..la sostituisco la scorsa settimana,2/3 giorni un gioiello,andava pure più di prima,ora punto a capo,olio nell'ic,egr ecc..ho notato che l'olio pero arrivava da quel tubicino collegato a metà tra uscita filtro e i grezzi turbina(per intenderci quel tubo che va sotto il fatto vicino ai connettori delle sonde)allora l'ho eliminato tappando la parte sul manicotto e lasciando l'altra parte dove esce vapore separata..ora se faccio una corsetta,anche dare di gas per 50 metri mi ritrovo il bagno motore imbrattato di olio,tanto che in 5 km che ho corso mi ha buttato tutto l'olio..ora,visto che nell'ic e nell'egr non c'è più olio perché ho separato quel pezzo,presumo che l'olio arrivava da li sotto..la domanda è,perché esce olio da li?non dovrebbe uscire solo vapore?è collegato al coperchio e alle guarnizioni?al filtro recupero vapori?(sostituito insieme alla turbina) aiutatemi,ho solo questa auto e se non risolvo devo venderla ..grazie un saluto a tutti

 

Ovvero?

 

Ma intendi le fasce dei pistoni?perciò posso buttare il motore allora..

 

Costo?devi smontare "mezzo motore"