BMW Serie 1 F20/F21 utilita' indicatore consumo istantaneo

L’unico indicatore veramente utile è quello dell’autonomia. Per il resto, registra i rifornimenti su spritmonitor.de così, oltre al consumo reale, avrai un’idea del costo in euro per 100 km. Il che delle volte è utile per pianificare i viaggi e per gestire le proprie spese.

 

la serie 1 è un'auto più generalista di quello che immagini.
detto questo, ben vengano quante più indicazioni possibili.

 

Io ritengo che sia utile, la macchina è si sportiva ma non è una super car quindi un'idea dei consumi instantanei è sicuramente un aspetto non da trascurare.

 

si ma devi comunque correlarla a dei valori, altrimenti anche quella non serve a granché.

 

evidentemente non hai compreso quello che ho scritto; oppure pensi che sia un idiota.
Non saprei neanch'io cosa sperare, fra le due possibilità.

 

Sinceramente al posto dell'indicatore di consumo istantaneo preferivo di gran lunga quello della temperatura dell'acqua.
Almeno avrei tenuto d'occhio le due cose che mi interessano... temperatura Acqua ed Olio. Se succede qualcosa al motore, e non me ne accorgo, con l'indicatore del consumo non ci faccio nulla!

 

hai una capacità computazionale decisamente più elevata della mia, io faccio così, il prossimo distributore è a 4Km, l'autonomia residua è 8Km, mi fermo al prossimo distributore. Questo è il massimo che il mio cervello riesce a fare.

 

Se succede qualcosa al motore, di solito, o si accende una spia (gialla o rossa in base alla gravità), oppure comunque non avresti potuto farci nulla nemmeno con gli indicatori di temperatura acqua e/o olio.

 

confermo

 

Sulla Golf 7 che possedevo prima avevo una perdita d'acqua dal radiatore. Me ne sono accorto perché vedevo la temperatura dell'acqua salire troppo velocemente, così sono riuscito a risolvere il problema ancora prima che diventasse più grave e senza arrivare al punto di vedere spie accese.

 

non ho mai notato che le perdite dal radiatore fossero collegate all'aumento di temperatura dell'acqua.
mio padre ha girato un mese con il vaso di espansione secco (non ha dato importanza alla spia che segnalava il basso livello acqua), ma la temperatura non ha mai superato la metà dello strumento, che su bmw significa di fatto "tutto nella norma".

 

Non ho detto che andava fuori temperatura, ho detto che saliva troppo velocemente (rispetto al solito), indice che qualcosa non era a posto. Con la serie 1 purtroppo mi posso solo affidare all'elettronica, sperando non ci siano intoppi e che non sia troppo tardi quando (e se) esce questa spia.

 

sai, ognuno ha i suoi punti di arrivo e ci mancherebbe che non fosse così.
però basta anche solo aver seguito l'evoluzione dei modelli di serie 1 negli ultimi 10/12 anni per capire che c'è stata una oggettiva virata verso l'automobile generalista piuttosto che verso la nicchia "sportiveggiante"

 

e a breve ci sarà la conversione completa.