BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

a parte casi veramente particolari, io questi contratti vorrei vederli

 

Concordo,
Io un anno e mezzo fa presi la mia 118d msport automatica abbastanza accessoriata...
Il venditore mi fece un preventivo ordinandola come volevo io e poi uno su una pronta consegna (che non era ancora arrivata in conce), in poche parole portai a casa quella in pronta consegna con uno sconto di circa 21% ma compreso lo sconto del pacchetto msport che lo facevano già (per dire due cifre mi fece uno sconto di quasi 9000 €). Però devo anche aggiungere che avrei dovuto immatricolarla entro una settimana, ovvero prima della fine di giugno.

 

quindi, escluso il cambio auto che non ho presente cosa valga, gli altri optional che hai descritto fanno un totale di oltre 2.500€, e non ho calcolato i cerchi che a quel tempo erano standard, come bmw service e gli specchietti.....quindi occhio e croce, da quei 38.000 e oltre, dovrei togliere circa 3.500 di optional che sull'usato non hanno valore: quindi circa 35.000. ebbene, dopo oltre due anni e mezzo e 48.000 km, viene svalutata solo il 30%, quando, un venditore bmw mi disse recentemente, che l'usato piu' qualitativo dopo due anni ha perso il 50%. alla mia domanda ''quali marche, audi, bmw, mercedes? '' mi disse ''in pratica nessuno''

 

il cambio automatico sport veniva circa 2.300€, a cui devi aggiungere gli altri optional, quindi siamo a circa 5.500€, se poi non ci sono altri optional che magari non hai considerato, devi considerare poi il prezzo di acquisto di un 120d, che anche nel 2016 non era basso, considera che normalmente le concessionarie BMW applicano poi circa 1.000€ di preparazione vettura più (o meno) qualche altra voce...poi c'è lo sconto ricevuto

insomma a tavolino non mi pare che stiamo facendo conti corretti...

fondamentalmente vuoi un 120d? bene, quanto ti costa nuovo? aldilà del configuratore, siediti davanti ad un venditore e vedi cosa ti propone sul nuovo o sul km0

in base a ciò che ti dirà, sarai capace di valutare se quel 120d usato del 2016 (magari dopo una trattativa) ti conviene o meno

anche perchè, e ripeto, io tutti 'sti 120d Msport del 2016 mediamente accessoriati a 22/23k€ non ne vedo

 

no, non la prendo in considerazione perche' a meno di quel prezzo posso trovare 116i a km zero. era solo per avere una vostra valutazione del prezzo, che io ritengo esagerato, pero' non ho idea di cosa costasse ai tempi un modello del genere, i paragoni con gli attuali lasciano si il tempo che trovano. comunque grazie

 

beh, paragonare un benzina tre cilindri 109cv con un quattro cilindri diesel 190cv, in cui in versione Msport c'è una differenza di 8.000€ mi pare una scelta intelligente per verificare un prezzo

 

nel mio caso tutti i cv in più e i costi di mantenimento superiori ,potevano essere giustificati dal trovare un usato. senza andare lontano avevo trovato quello che esteticamente è quello che volevo, però con un prezzo che rimane sempre troppo alto. in pratica cercavo la spesa minore su un usato che non fosse la motorizzazione che io cerco, per ora missione fallita anzi mi sa missione impossibile

 

ok, ma non puoi dire che una macchina è cara solo perchè a te ne basta una con meno cavalli e alimentata con un carburante diverso

quella 120d, magari trattando il prezzo, non mi pare cara, poi che a te non serva, va bene

 

secondo me potrei trattare il prezzo....ma non abbastanza da essere soddisfatto nel rapporto spesa - stato dell'auto. io ritengo che sia cara in senso assoluto,per esserne certo al 100%, dovrei sapere da chi lha comprata in quel periodo

 

Per essere sicuro, basta guardare il mercato di auto simili...gli strumenti ce li hai

 

se non si e' fissati di bmw, con marchi non premium, (e qui' mi chiedo perche' sono definiti premium, ho il vago sospetto che e' cosi' perche' sono marchi dei padroni d'europa ), la ''nostra'' serie 1 non puo' competere. allo stesso prezzo circa, rimanendo in casa della mia 308, trovo delle gt bhdi da 180 cv automatiche full optional a km zero, e per full optional intendo anche sistemi che la serie 1 non ha, ma dalle foto spia ho visto che arriveranno sul prossimo modello.per soli circa 2.000€ in piu', si trovano 308 gti con meno di 15.000 km, mostri da 270 cv full optional. poco oltre i 21.000€, si trovano a km zero ,308 gtline bhdi 130cv euro6 d . se vado a vedere usati sui 50.000 km, i prezzi scendono mostruosamente

 

sto sperimentando a mie spese, che gli optional aggiunti all'allesatimento di listino, sull'usato fanno salire di valore solo se la compravendita e' tra privati.la 120d msport in oggetto, ora costa 32850+ 800(5 porte)+ aggiungiamo l'automatico sportivo di 2550: totale 36.200 . quella che io ho visto, con 48.000 km e 2 anni e 8 mesi, la vendono a 11.000 in meno: x me non e' cara, di piu'

 

quindi perchè vuoi cambiare la tua?

io sono d'accordo con te, alcune "generaliste" hanno fatto passi da gigante, una di queste è proprio peugeot, sinceramente se avessi una 308 come la tua di un anno, difficilmente la cambierei, se ti vien voglia di cambiarla evidentemente il richiamo di BMW (nel quale c'è anche l'effetto "premium" ) è davvero forte, per cui non stare a chiederti cosa ti da di più o di meno, se ti piace la prendi, anche a costo di pagarla di più delle competitors

che poi BMW è anche l'unica del segmento fino ad ora, ad avere una base tecnica di livello superiore e dove davvero il prezzo maggiore teoricamente può essere giustificato da una meccanica più sofisticata

 

sbagli ancora purtroppo

quante 120d Msport, anche con meno optionals, trovi a prezzo basso? se ce ne sono 50% che costano più e 50% che costano meno, allora il prezzo è in media, se ce ne sono l'80% che costano di più allora il prezzo è buono

tutto questo chiaramente al netto di una trattativa con un privato in cui il prezzo può scendere di 1.500/2.000€

quello che tu pensi, purtroppo, sono chiacchiere, il prezzo non lo faccio nè io e nè tu, lo fa il mercato

 

perche' stavo prendendo la msport gia' lo scorso febbraio, poi mi hanno catturato quelli di peugeot con 6.000€ di risparmio, con un modello che comunque mi piace, col tempo mi sono pentito di non avere avuto pazienza, quindi ora per rimediare devo scovare prezzacci da paura, una grossa spesa l'ho fatta e non posso permettermi in poco tempo di rifarne un'altra, non e' facile ma ci provo. si, mi sono fissato con la serie 1 msport, ma non sono fissato del marchio bmw, gli altri modelli non mi provocano attrazione. come optional, mi dara' di meno di 308, ma non sono optional indispensabili, a me basta molto poco, potrei rinunciare anche al navigatore: sono attratto dalle linee e basta . vedere poi che probabilmente il nuovo modello sara' simile al mio, alla classe A e altre simili, non mi lascia anni di tempo

 

come prezzi delle 120d non saprei, io, non cercando questa motorizzazione, ho chiesto pareri su quella che ho trovato appunto perche' non ho riferimenti. ricordo bene , come ho scritto sopra, un venditore mi disse che dopo due anni, la macchina piu' ''in gamba'' , dopo due anni perde il 50% del valore iniziale: e' per questo che, per il fatto che i venditori erano impegnati e non avevo piu' tempo di aspettare, sono andato a trovare l'annuncio di vendita del modello a cui ho girato intorno per mezz'ora, e mi aspettavo sinceramente di vedere un prezzo di poco superiore ai 20.000... l'avrei presa anche se e' un diesel e anche se e' piu' cara da mantenere di una 116i, anche perche' ha gli interni col rivestimento che voglio io, i cerchi che voglio io e il colore che voglio io

 

i venditori...quando ritirano un usato, è un rottame, quando vendono, lo stesso rottame è un gioiello

 

30000€ gliela fanno vedere in fotografia