BMW Serie 1 F20/F21 F20/21 - Tutte le offerte NUOVO/USATO

Pare di capire che compreresti da privato e non da concessionaria. Immagino tu conosca il venditore o chi ha usato l'auto perché essere fuori di 6000 km per un tagliando non fa intervenire Bmw in correntezza e/o decade la Best4 nel caso ci fosse bisogno.
Le ED generalmente sono vincolate a certe misure di gomme e cerchi. Ovvero, qualora tu voglia cambiare per passare a 17,18 o 19 pollici, casa madre non rilascia il nulla osta. Così mi è parso di capire in diversi post. Poi se intendi rimanere con i 16", all'ora questa seconda mia considerazione vale meno di zero.

 

questo non e' un buon segno per chi , non dico sia maniaco, ma abbia molta cura del mezzo. capisco 2.000 per gli impegni che ci impone la vita, ma 6.000 : per chi fa 20.000 km l'anno sono circa 4 mesi di ritardo, per chi ne fa circa 12.000 (la media degli italiani) sono sei mesi di ritardo ! che almeno abbia la pemium selection..se dopo quattro anni ha sempre avuto questo andazzo, un tagliando l'ha saltato....

 

gente, vorrei un consiglio su una 120d usata che ho trovato dalle mie parti: msport 5 porte maggio 2016,48.000 km, automatica con palette al volante(standard per automatico ? ),alcantara ,sensori ant e post, navi business 6.5'',vetri post e lunotto oscurati ( di serie?), clima auto bizona, specchietti riscaldabili, traffic information plus, bmw service inclusive 5/100, 48 mesi premium selection,esenzione manutenzione 6 mesi-10.000 km,48 mesi assistenza stradale, km certificati. il tutto a 25.400€. come vi pare il prezzo? per chi ha questo modello: sapete quanto poteva valere a quei tempi cosi' configurata? ho provato al configuratore le stesse caratteristiche, premesso che il colore grigio chiaro non si trova (colore della macchina in questione), ho lasciato un grigio metallizzato di serie e i cerchi di serie bicolore (quella in oggetto ha i 461m che al configuratore sarebbero 200€ in piu', non so se all'epoca erano di serie), ho lasciato interni in tessuto perche' non c'e' piu' alcantara (era di serie ai tempi ? ): mi esce un prezzo di 38.700€, cioe' dopo due anni e sei mesi, 48.000 km e un piccolo restyling( del 2017? ), avrebbe perso solo il 34% del valore...che ne pensate?

 

Il prezzo non sembra male..per le palette non so risponderti, i vetri credo siano optional (aspettiamo conferma)..alcantara era di serie col pacchetto M sostituita per alcuni mesi dalla pelle Dakota nera.. Ora di nuovo stoffa

 

Si sto comprando da privato, qui le concessionarie sono proibitive, il computer di bordo mi diceva che il tagliando era scaduto da 6mila km, è attendibile? Lui per questo fatto non sembrava per niente agitato, io generalmente li faccio ogni 10mila Per i cerchi invece ho visto che da libretto è mologata fino ai 18", più avanti li cambierò sicuramente seppur perdendo un po' di comfort in marcia.

 

Sono standard in caso di cambio automatico sport, con automatico non sport non ci sono; ma mi sembra (potrei sbagliarmi) che il 120d come automatico monti solo quello sport, conseguentemente, sempre se non ricordo male, le palette sono di serie.

E ti credo, lui la vende e se ne frega...

 

nel prezzo che ho calcolato a configuratore conosco il valore degli optional che ho elencato, tranne i pacchetti anneriti: chi mi sa dire quanto valgono? inoltre che servizio sarebbe ''bmw service inclusive 5/100? rettifico il prezzo a configuratore del modello in oggetto,perche' ho aggiunto vetri oscurati e clima auto bizona, rimane sempre il dubbio che non so se tra questi optional c'era qualcosa di serie nel 2016 : 39.700. buon 2019!

 

Bmw service/inclusive 5/100000 è il contratto di manutenzione programmata

 

Ricordati che la premium selection segue sempre l’auto.. se compri una bmw con tale garanzia nel periodo dei 4anni coprirà sempre l’autovettura a prescindere dei proprietari che cambia in quei anni a che siano autorivenditori o privati

 

Te lo dico terra terra, ti fregano.
È un auto che va verso i 2 anni e mezzo che scomparirà tra qualche mese e subirà un crollo del prezzo. Io quella cifra la pagherei magari per un gennaio 2018...
C'è oggi quell auto da nuova oggi ti costa trattata bene meno di 30000 e la vorresti comprare usata di ben più di 2 anni diciamo quasi 3 25mila????

 

Per un auto del genere non andrei oltre i 22000 euro. Se proprio mi piace quel modello aspetterei luglio che esce la nuova e la stessa la trovi anche a 20000

 

è quello che mi aspettavo di leggere, trovo anch'io che sia un prezzo esagerato per anzianità e chilometraggio. sopratutto pochi mesi prima che questo modello cessi la produzione perbacco. non mi fregano perché volevo solo dei pareri, neanche lontanamente tiro fuori una cifra simile per una 120d con quasi 50.000 km

 

No ma guarda il problema di quelle magari non base sopratutto le msport è che sono quasi introvabili a prezzi decenti. Bmw adesso offre forti sconti conviene quasi andare sul nuovo o aspettare la nuova per l'usato. A quella cifra 25mila ci compri forse un 320d che invece si trova ad ottimi prezzi causa il fatto che ci sono molte aziendali...

 

da quando sto seriamente cercando, ho trovato delle 116i msport sotto i 24.000: purtroppo sono annunci che non hanno ritirato, perche' sono gia' state vendute. ovviamente, parlo di autoscaut, venivano catalogate come ottimi-super prezzi. ho anche trovato una urban 118d, di meta' 2017, aziendale premium selection ecc, con oltre 10.000 km, di particolare aveva solo navi e clima bizona: oltre 25.000€! probabilmente la richiesta e' sempre alta e non mollano i prezzi

 

Chi la compra se la tiene poi sicuramente è un auto nata bene con pochissimi problemi e lo dimostra il fatto che il restyling del 2015 ha durato ben 4 anni contro i canonici 2 e mezzo 3

 

veramente? quindi la serie 1 sarebbe penalizzata come uso di aziendali rispetto alla serie 3?

 

Quello che volevo dire è che di serie 1 aziendali ce ne sono molte molte meno che di serie 3.le aziendali di fatto abbassano un po' quelli che sono i prezzi medi. Hanno meno accessori però i prezzi delle aziendali sono imbattibili, si trovano come aziendale delle 520d di un anno a 35000 euro e delle 320d a 25000 euro... Col fatto che su 3 e 5 ci sono molto aziendali ovviamente i concessionari anche su quelle non aziendali non possono proporre e cifre esorbitanti altrimenti non vendono... Invece la 1 come aziendale è usata poco ovviamente per questione di segmento, e quindi essendoci poca offerta ma tanta richiesta perché è un modello uscito bene e attuale ha dei prezzi sull'usato di poco diversi rispetto alla serie 3 che si trova a prezzi stracciati a patto di accontentarsi sull'allestimento

 

ragazzi, però non esageriamo, che qui dentro poi di prezzi così bassi non se ne vedono

un 120d Msport messo bene bel 2016 con pochi km e ben accessoriato a 20.000€ non esiste

cambio automatico era optional, le palette erano abbinate al cambio automatico sportivo che costava 200€ in più di quello non sportivo
sensori anteriori optional (circa 300€)
clima bizona optional (circa 650€)
specchietti riscaldabili erano di serie, se ripiegabili optional (circa 300€)
bmw service 5/100.000 optional (normalmente lo regalavano in quel periodo, circa 500€)
vetri e lunotto oscurati, optional (circa 400€)
navi business, a quel tempo era optional, adesso non so (circa 1.000€)
cerchi 461 di serie nella versione silver, optional da 200€ nella colorazione matt gun

 

Io dico solo che nuova la prende a 30000 o poco più, maggio 2016 vuol dire che è un auto di quasi 3 anni tenuta bene però 5/7 mila euro di differenza sul nuovo mi sembrano pochi. Soprattutto con lo sconto msport per me non conviene l'usato, di msport ce ne sono pochissime sul mercato.
Invece se si va su aziendali con pochi accessori si arriva a spendere anche 21/22 mila per un 2016 automatico in garanzia

 

da configuratore, una 120d Msport automatica con già defalcato il packM viene 38.200€ con pochissimi optionals, bianca, vetri e lunotto oscurati, display esteso, clima autoamtico, PDC, pacchetto tagliandi.

per pagarla 30.000€ ti devono fare il 22% di sconto, oltre allo sconto Msport, insomma non mi pare semplice