BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT trazioni/consumi e prestazioni

Quotone.

 

carissimo @spadiz sai bene che rispetto molto qualsiasi opinione diversa dalla mia e dunque mi vanno benissimo le tue argomentazioni
sempre IMHO peró, se la differenza di consumo è così contenuta (15 abbondanti da te riferiti versus 13 circa che osservo io in adaptive o comfort su tratte omologhe a quelle da te indicate) tendo a rimanere in adaptive che in caso di ripresa mi dà nettamente più soddisfazione che eco pro

 

Attenti che anche le ultime 911 hanno il veleggio e quindi una modalità Eco. Non si tratta di risparmio in senso assoluto - il video di al Volante con il confronto misurato con strumentazioni dimostra che c'è una evidente differenza solo con Sport e non tra Eco e Comfort - ma di andatura rilassante. In Eco l’auto è meno nervosa anche nelle cambiate e quindi più silenziosa restando bassa di giri o azzerandoli in veleggio. È anche un modo per non superare troppo i limiti imposti. Insomma, da non preferire sempre ma solo in alcuni casi.
Devo ammettere che adesso lo uso meno; ad esempio in autostrada tendo di mantenere comfort a meno di lunghi tratti in discesa. In effetti dà fastidio quando devi riprendere velocità e con Eco non va.

 

Io oramai mi sono abituato a fregarmene e amen...per risparmiare cinque euro di carburante devo star lì a non godermi la macchina o guidare che mi passano i pandini...no grazie
Vado quasi sempre in comfort perché faccio tanta autostrada e non serve altro,ogni tanto sul misto metto in sport (dove effettivamente la macchina ciuccia allegramente a vista d’occhio) per divertirmi un po’

 

Ciao,ecco le mie impressioni e consumi della f11 xdrive 258 cv, premetto che vengo dalla e61 231 cv.
Macchina totalmente diversa dalla e61 ,sia di tenuta di strada ,motore e consumi.
Viaggio molto per lavoro da Svizzera e Italia ( Roma),prima volta con xdrive che dopotutto non è male ma consuma un tantino di più della e61,indubbiamente ci sono più cavalli e organi meccanici che influenzano oltre alla mole .
Il consumo che ho provato tra misto di eco pro ( che è un pianto, sembra rotta ) confort be ragioniamo ,inizia a sentirsi il motore,sport e sport più tanto di cappello, un animale allo stato brado,i consumi che sono riuscito a fare con eco pro in autostrada a 130 km sono 13 km al litro , nel misto con gli altri settaggi sono a non più di 11 al litro e a volte anche 9 .
Ho molti optional e posso dire che è comoda e molto silenziosa, freni ottimi, anche se non potrò più cambiare le pasticche da solo , sospensioni non paragonabili alla e61 perchè morbida ad alte velocità.
Motore ottimo e potente ,divertente con le palette e cambio in posizione manuale e sport +, a 51 anni mi sono ritrovato a gareggiare come un 30enne.
Ho sostituito l'olio motore e metterò un additivo (Sintoflon) che ho sempre usato in tutte le auto che ho avuto e solo dopo potrò dirvi i consumi togliendo l'attrito di tutte le parti motore lubrificate,sperando di arrivare a consumi almeno di 12 km litro in confort o sport,mi sogno i 15,9 della e61 e non guidando come i nonnetti, faccio 1000 km a volta e se devo arrivare devo comunque mangiare strada.
Senza xdrive anche con neve o ghiaccio e con termiche mi sono sempre trovato bene e sono andato in ogni posto senza problemi ,mi rimane solo testarla sulla neve per vedere la differenza di tenuta.
Dimenticavo sul bagnato,gomme invernali da 17 va bene e da sicurezza anche se devo abituarmi all'xdrive,essendo innamorato della TP.

 

perché non puoi più cambiare pastiglie da solo?

i 15,9 con la e61 immagino senza FAP, io non andavo oltre 13-13.5
da E61 a F11, sempre 3 litri e sempre posteriori, il consumo (prevalentemente autostradale) nel mio caso è diminuito almeno di 1km/l
nel tuo caso il problema sono gli assorbimenti di potenza della trasmissione X

 

Di solito i modelli più recenti consumano meno a parità di configurazione. Xdrive certamente provoca un maggior consumo.

 

Siamo nella media, io sono un tantino sotto come media kilometrica visto che ho xdrive...

 

Sicuramente è per quello che consuma di più,... Per i freni si possono sostituire da soli senza andate in conce, scusate ma ho la macchina da 1 mese e pensavo che le pinze fossero regolabili solo con tester, avendo il freno di stazionamento elettrico.

 

Io ho 160000 km, full optional 26 mila franchi al nuovo di optional anno 12/11.
Bella la tua, interni Beige?

 

Si interni Leder Dakota/venetobeige Exklusivna - LCLY

 

Contento di poter sostituite le pasticche freni da solo, mi spieghi come farlo, posso farlo come ho sempre fatto? Ho sempre posseduto serie 5 come bmw, da anno1986 sino ad oggi ma la f11 è tutta da scoprire, sono sicuro che con voi sara più facile.

 

Salve a tutti....ma nessuno di voi sa dei consumi su strada di un 525d motore 6L 3000 (2010-2011) rigorosamente TP?
A velocità codice su autostrada, dite che consuma più o meno di un 530 245???

 

Per il freno mano elettrico, puoi staccarlo e comprimerlo a mano, oppure fare con un lettore obd, per esempio carly.

 

Buongiorno e buon anno a tutti!
Mi permetto di inserirmi nel tema Eco Pro e xDrive per chiedere se qualcuno di voi abbia mai avuto la sensazione che per ridurre consumi (ed emissioni) tale modalità disattivi la trasmissione anteriore.

Nei giorni scorsi m'è capitato di affrontare un bel pezzo di autostrada durante una nevicata e dato che non avevo sicuramente bisogno di potenza e prestazioni, ho viaggiato prevalentemente in eco-pro.
Osservando però l'immagine visualizzata sul display quando si passa a tale modalità ho notato che essa evidenzia anche l'asse di trasmissione dal motore alle ruote posteriori e mi sono chiesto se ciò non significhi che in Eco-Pro il differenziale centrale eviti del tutto la ripartizione tra i due assali, per ridurre lo spreco di energia.
Non me ne sarei mai preoccupato, soprattutto perché se devo fare una partenza fulminea o guidare aggressivo di sicuro non lo faccio in tale modalità, ma trovandomi su almeno 1cm di neve fresca al suolo mi sono chiesto se potessi contare sulla trazione integrale, oppure no.

Essendo l'xDrive (ad eccezione di X1 e X2) impostato per ripartire permanentemente la coppia in quantita pari al 40% all'anteriore e al 60% al posteriore (salvo variarla in funzione delle necessità), non sarebbe così illogico se in modalità Eco-Pro si trasferisse tutta al retrotreno proprio con l'intendo di ridurre i consumi.

Qualcuno ha informazioni/evidenze al riguardo?

 

525d xdrive '12.

Consumi in EcoPro tornando dalla montagna, alla guida mia moglie



n.b.: la mia media d'uso di tutti i giorni (molti transitori e poca velocità costante purtroppo) in autostrada e zona industriale, è di 13-13.7 km/litro come da spritmonitor (7.29 litri per 100km)