Come vi trovate con l'assetto standard delle F30/31

Cerchi da 20” veramente troppo e a parte l’estetica non penso che ne gioverebbe anche la guida!
Sarei curioso di conoscere qualcuno che ha cambiato le sole barre antirollio per capire quanto influenzano, in modo da tenere inalterato il comfort!
Comunque è un’au Troppo pesante per essere sportiva!

 

Non conosco i pesi ma la e91 era un missile attaccato a terra

 

Si sì per essere attaccato è attaccato ma si sente un’inerzia nei cambi di direzione che mi sembra di guidare un furgone carico!
Avesse 200/300kg in meno sarebbe una grandissima auto!
Certo insonorizzazione comfort e tutto il resto non ne gioverebbe....compromesso

 

Oltre alla resa estetica, a parità di assetto quando passavo dalle 225/50 r17 alle 245/30 r20 la guida ne risentiva eccome...

 

Niche potresti spiegarti meglio?
Vorrei mettere cerchi più grossi ma a parte l’estetica non trovo vantaggi!

 

A parte la resa estetica che personalmente in un’auto conta parecchio, la spalla ribassata in un pneumatico sicuramente comporta maggior rigidità, di conseguenza anche maggior feeling in curva.
Poi dipende come uno è abituato, c’è chi non sopporta le buche/dossi, chi gli scricchiolii, ecc...: attualmente io sul 320d alterno i 18” invernali ai 19” estivi, perdite di comfort e prestazioni dovute al cambio dei cerchi/pneumatici non ne ho rilevate, anzi.
Sul fatto dell’aumento di peso... sicuramente c’è, ma è una piccola percentuale. l’ Per il discorso potenza un 316d con una rimappatura nemmeno toppo spinta si porta tranquillamente a 170/180cv, visto che è un 318d “castrato”.

 

Si è vero il feeling di guida con delle gomme con spalla ribassata è innegabile, ma per ora non sto spingendo molto (auto appena presa) quelle volte che ci do dentro un po’ mi sembra di guidare un pullman, ma penso sia dovuto all’assetto e al peso!
Per quanto riguarda i cv ho già preso il modulo Cr8 pro!
Ma prima vorrei trovare più feeling con l’assetto!

 

metti i bilstein e ti sembra di guidare un altra macchina

 

se metti le molle acs si abbassa il giusto ..circa 25mm ...prezzo dipende se vuoi tutto cioè ammo+molle+barre,a listino siamo sui 2700 circa se hai le elettroniche,se invece hai le sopsensioni normali spendi un bel pò meno negli ammortizzatori

 

Non vorrei abbassarla (al massimo 1cm) ma dove reperire tutti i pezzi?)
Blistein b4 o b6?
Barre bisognerebbe fare delle prove indurire a caso si rischia di fare qualche cavolata....a meno che qualcuno abbia già fatto qualche prova...grazie!

 

Se non vuoi abbassarla monta i b6,ottimo compromesso tra confort e prestazioni....le barre aspetta,già con i b6 è un altra cosa...li trovi anche su ebay o da ntp che è l'importatore ufficiale

 

Quindi con i b6 siamo a 500€ + 100€ di montaggio e le molle tengo le mie....
Giusto?

 

B6 per strada son ottimi,vai tranquillo...e puoi anche tenere le tue molle

 

Esatto,, se li hai trovati a 500 è un prezzaccio io mai visti a meno di 600...

 

Se è questo: https://www.ntp-shop.it/it/prodotti...320i+-+328i+-+330i+-+316d+-+318d+-+320d+6.12> sono sistemato! Che dite sono a 75.000km cambio o aspetto?
Due barre 500€+ iva non è un po’ troppo?

 

Son questi, ma dove hai visto i 500€?son prezzi cadauno +iva.. Io li ho cambiati a 40mila,nn la sopportavo con gli originali

 

Oddio! Grazie miki siamo a 1000€
Noooooo, mi sa che mi faccio solo le barre...(carissime!) c’è Qualcuno che ha fatto solo questa modifica?...rischio pasticcio molto alto!

 

su ebay sei sui 700 dei b6...

 

700€+100€ di montaggio...vabbè dai prendo un po’ di tempo....ma degli ammortizzatori M che abbassano di 1 cm usati?

 

prova a guardare in germania....io ho risparmiato un sacco...le molle le ho prese da alosa ma gli ammortizzatori e le barre in germania risparmiando un sacco,tipo 1520 invece di 2050 gli ammortizzatori e 390 le barre al posto di circa 600....