Come va l'Alfa Romeo Giulia 2016 | opinioni, pareri, pregi e difetti

Potresti dirmi cosa hai letto sugli interni della Giulia?

 

164 dimmi cosa aveva di cosi splendido. Forse solo il Busso.
Il telaio? Condiviso con altre 3?
Le sospensioni? Gli interni?
Giulia 2016 é il Top.

 

E tu in base a cosa affermi che la Giulia 2016 sia la migliore di sempre?

Per la trazione posteriore? In compenso la Giulia moderna non ha più una versione a benzina con cambio manuale...Quindi siamo pari!E poi la 164 ha montato i leggendari motori V6 Busso, era prodotta all' Alfa di Arese, non alla Fiat di Cassino ed aveva una splendida linea di Pininfarina che all' epoca era spaziale ed è bellissima ancora adesso ed alla quale si è ispirata tutta la produzione Alfa dell' epoca, tutto il contrario della Giulia attuale, auto banale e per me già invecchiata che tra 20 anni sarà soltanto un cubo di ferro, a parte le pochissime Quadrifoglio manuali che sono un discorso totalmente a parte.

Io ho guidato 2 volte la Giulia ed 1 lo Stelvio ma che significa?Come fai a dire che se VW avesse acquistato l' Alfa sarebbe stata TA? Ti rammento che esiste l' Audi R8 TP e le Porsche,attingendo alle esperienze ed alla tecnologia all' interno del gruppo...E tu invece, una Seat Cupra o un' Audi Rs, le hai mai guidate?

 

Confronti at minchiam. Cioccolata con medda.
Ma tant'è...

 

Il telaio è stato uno dei migliori della storia dell' automobile, infatti anche Thema e Croma sono state ottime auto, le sospensioni differivano da queste 2 ed erano più sportive, con barra stabilizzatrice e potevano essere a controllo elettronico, una chicca per l' epoca! La 164 mi ha fatto sognare ed infatti ho avuto 33 e Gtv che le s' ispiravano, anzi per un paio non mi sono comprato pure la 155, preferendole la Bmw E 36 ( meno male...)ma la Giulia attuale non mi dice assolutamente nulla!

 

Commento delirante come al suo solito...

 

Grandissimo Derrick!!!!

 

l'Alfa 33. Mio padre ancora ricorda quante pompe benzina ha cambiato.
E il tempo passato non gliela fa diventare migliore. Almeno a lui.

 

Ma se la buttate in tifoseria non è che vengono aggiunti elementi di discussione seri, si rischia solo di autosqualificarsi

 

io ho avuto la GTV ,presa nuova nel 1997 con la quale ci ho fatto 110k km......e a parte lo smodato consumo di benzina e sempre andata da dio......tenuta di strada meravigliosa

 

Ma infatti, era un' auto caruccia, dopo il restyling d' ispirazione 164 miglioro' molto nella linea, la mia era grigio ardesia (antracite) con il tettuccio apribile e pur con soli 90 cv , era divertente da guidare, perché era leggera ma sopratutto costava poco, cosa non trascurabile per un giovane 23 enne squattrinato, qual' ero, però io l' ho tenuta poco meno di 3 anni, eppure ha avuto bisogno di parecchi interventi in officina, fortunatamente i più importanti in garanzia.

Tifoseria? Mi pare d' aver spiegato il perché la 164 m' entusiasmo' molto di più della Giulia attuale...

Confermo la tenuta meravigliosa ma anche la Gtv ebbe parecchi problemi, per fortuna anche in questo caso risolti praticamente tutti in garanzia ed anche questa fu venduta dopo meno di 3 anni. Forse però molto dipendeva dal m.y., la mia fu immatricolata ad aprile 96 ed è probabile che fosse di costruzione 95, cioè una delle prime... Comunque, a voler fare una classifica, ritengo che la 75 sia stata la migliore Alfa di sempre, segue la vecchia Giulia che personalmente, contrariamente ai puristi che preferiscono i modelli più vecchi come la 1.6 Super "biscione", io la preferisco in versione 1.6 Nuova Super, molto rara in Italia ed a mio avviso la più matura, la 75 invece ritengo che sia la migliore perché è lo spartiacque tra il nuovo e l' antico, ha tutte le caratteristiche delle Alfa d' epoca ma con comfort, finiture e trattamento anticorrosione di un' auto moderna.

 

Forse la Giulia moderna come ho sempre pensato non è stata capita dal grande pubblico e rimarrà forse una nuova ed ulteriore occasione buttata al vento dal gruppo FCA,dove manca sempre un centesimo per fare una lira.
Detto che recuperare 30 anni in un paio d'anni nessuno lo chiedeva,ma purtroppo il pubblico di oggi non vuole toccare con mano e valutare con la propria testa,ma è ancorato ancora a pregiudizi che saranno impossibili da togliere ,quindi a malincuore credo che per ALFA il futuro non sia molto roseo(lo dico da appassionato del marchio e amante dei motori tout-court).
Leggere che 164(auto fantastica per la sua epoca) è migliore di una Giulia di oggi è l'esempio di come non c'è nessuna speranza nel cambiare il pensiero dove tutto quello che si faceva in passato era meglio di tutto quello che si fa oggi.
FCA in tutto questo che colpa ne avrebbe se la gente non compra Giulia?siamo sicuri che se fosse uscita con un prezzo inferiore di 4-5mila euro la gente l'avrebbe comprata?sicuri che con una versione SW la gente sarebbe accorsa in massa in concessionaria?ho i miei dubbi.

 

Perfettamente allineato, sino all'arrivo di Giulia si poteva dare la colpa a FCA, adesso non più, evidentemente le vere auto da guidare non hanno più mercato, felice di essermi comprato l'ultima.

Buon Natale a tutti.

 

Per me i nuovi prodotti sono validi, però bisogna "tenerli aggiornati" costantemente....e poi manca la testa che regge tutto il progetto....colui che veramente ci credeva e che poteva convincere tutti, compresi i mercati.

 

I prodotti li aggiornano continuamente, semmai il problema è che ne devono arrivare altri e non si sa quando.

 

Come avete fatto ad arrivare a discutere su un paragone tra la Giulia e la 164 ?

 

si pero' non si puo comprare qualcosa che non c'e'.....la colpa e' di FCA.....braccia corte.....che la giulia sia un'ottima auto non ci piove...ma se gli altri offrono berlina ,station,station alta,station assettata,coupe,cabriolet,lunga corta,rosa tenerone e loro ne fanno una.......

 

Braccia corte?
Semmai il problema è il contrario, hanno investito troppo per fare Giulia e Stelvio (milioni di euro), ricordiamoci che sono partiti da zero e hanno quasi superato la concorrenza con il prodotto, cosa non riuscita ad esempio al gruppo Land Rover con la Jaguar.
Se il pubblico avesse capito portando a un boom di vendite da saturare la produzione, sarebbero nate altre versioni progressivamente.
FCA è una azienda che deve fare utili, non beneficenza agli appassionati.

 

se tu hai un negozio e vendi

se tu hai un negozio e vuoi vendere dolce e gabbana giubbotti ma su 10 modelli ne compri solo tre perche' se no con le taglie ecc ecc ci vogliono troppi soldi per fare magazzino...........gli utili non li farai mai