BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Relè e Compressore delle sospensioni autolivellanti

Salve amici di BmwPassion,

da qualche mese avevo un problema relativo al soffione dx della sospensione della mia "520d modern f11" (la mattina trovavo l'auto abbassata su quel lato ma, pochi secondi dopo l'accensione, tutto tornava livellato). Qualche giorno fa, mentre ero in marcia, il computer di bordo di ha segnalato un problema di assetto ed una volta fermatomi ho visto che l'auto era bassa (scarica) su entrambi i lati. Adesso, accendendola, noto che il compressore non parte ma provandolo a parte (collegato ad una batteria) si accende e pompa aria...ergo...il compressore è OK (deduco). Sono arrivato al relè che da la corrente al compressore (quello verde) ed ho notato che fa lo scatto quando l'auto viene accesa ma il compressore comunque non accende.

Secondo Voi è comunque un problema di relè che se anche fa lo scatto non fa passare corrente? (ho provato con due fili collegati ad una lampadina da 12v ed ho notato che facendo lo scatto (il relè) non arriva comunque corrente allo spinotto che dovrebbe dare corrente al compressore).

Potrei provare a comprare un nuovo relè e vedere se cambia la situazione?

Oppure un buon elettrauto, secondo Voi, sarebbe in grado di risalire al problema con una semplice diagnostica?

Resta sottinteso il fatto che debba a prescindere comprare i soffioni nuovi (sapete indicarmi un rivenditore (sito web) dove trovarli a prezzo buono ? (ho visto che sulla baia ce ne sono abbastanza ma non so a chi affidarmi).

Grazie mille
Leo dalla Sicilia

 

Secondo Voi mettendo i nuovi soffietti potrebbe succedere che il compressore riparta?
I soffietti sono collegati (danno il consenso) al relè affinchè faccia arrivare la corrente al compressore ?

 

Fino a poco tempo fa (quando era solo 1 il soffietto danneggiato) si alzava all'accensione. Poi, da quando è comparso il messaggio di errore "assetto", non si è più alzata perchè il compressore non accendeva ed inoltre l'ho trovata abbassata su entrambi i lati.
Quindi quando metto in moto, adesso, la macchina, non si alza.
Il compressore non parte anche se ho avuto modo di provarlo, collegato direttamente ad una batteria, e poter appurare che accende.
Ho notato che il relé verde si eccita (chiude il contatto) all'accensione ma al compressore non arriva comunque corrente.
Ho, sinceramente, pensato che si possa trattare di un problema di relé

 

Mi sa che procederò al cambio del relè e dei soffietti...in prima istanza.
Poi mi auguro che il compressore si "risvegli" :-)

Che mi dite del sito autoparti.it? Avete altri da consigliarmi?

 

Capisco benissimo ma si tratta di prezzi davvero esagerati!!!!
Su bmwautoparts.net si parla di 499 euro per i soffietti, l'unico accessibile è il relè :-) che costa 17euro....mentre su autoparti.it lo ricevi a casa a poco più di 10euro!
Su autoparti.it non riesco a trovare i soffietti. Hai qualche sito da consigliarmi...oltre alla solita baia? GRAZIE :-)

 

ricordi la marca?

 

Grazie mille per la dritta. Stamattina sono andato a controllare il fusibile 182 ed era bruciato. L'ho sostituito e come prevedevo il compressore non è partito.
Oggi ordinerò i soffietti nuovi ed il relè nuovo...così facendo credo che tutto debba essere OK e funzionare.
Incrociate le dita x me :-)

 

È successo il miracolo: praticamente tutto è tornato OK come x magia :-D
Inizialmente l’auto non si alzava (dopo aver cambiato il fusibile)...poi, non so come, alla seconda-terza accensione tutto è tornato normale...da non crederci. Ieri pomeriggio l’ho fatta camminare in giro per la città x vedere come reagiva e tutto era normalissimo.
Meglio così :-)
Resta comunque il problema del soffietto sx che va comunque cambiato (stamattina era un po’ più bassa su quel lato ma appena accesa tutto è tornato a suo posto). Sono sempre più convinto che il fusibile si sia bruciato per il sovraccarico di lavoro che ha subito il compressore. Grazie mille e di cuore x la dritta a controllare il fusibile 182 :-)

 

Credo sia dovuto alla diversa marca tra il soffione dx ed il sx che hai sostituito (magari quando sono carichi raggiungono altezze diverse).
Appunto per questo, credo, che sia fortemente consigliato la sostituzione di entrambi anche nei casi in cui sia solo uno a guastarsi.