BMW Serie 1 F20/F21 120d "in arrivo" leggo sul forum e...

Personalmente ho le Bridgestone Potenza s001 rft e non le ho trovate così malaccio. Vero è che non ho mai provato gomme estive diverse . L'unico confronto che posso fare è con le hankook icept evo 2 rft invernali e devo dire che le s001 su asciutto sono mooolto meglio di queste. Solo sul bagnato e col freddo non sono contento delle s001 e in queste condizioni ho trovato meglio le hankook.
Tuttavia ripeto, sicuramente non sono a livello delle pss, che sono il top, però non mi sembrano così schifose... su altre macchine ho trovato gomme peggiori all'inverosimile.
Tornando al discorso principale concordo con quanto ti hanno detto gli altri e avevo detto anche io nel mio primo intervento, ovvero che se non fai estremamente lo "stupido" non dovresti avere reazioni strane dalla macchina.

 

Forse il mio giudizio sulle S001 è anche influenzato dalla delusione che mi hanno dato rispetto a ciò che bridgestone mi ha sempre “fornito”. In effetti sull’asciutto non sono così terribili ( ma comunque a mio gusto deludenti) mentre sul bagnato le ritengo “pericolose”.

 

Verissimo, ad esempio , dalle mie parti ci sono un paio di rotonde, tra l’altro piuttosto recenti e con asfalto nuovo che fa spavento, soprattutto quando bagnato o umido. Io conosco la situazione e ci vado morbido, ma sono pronto a scommettere che più di uno si è preso qualche bello spauracchio...magari dando la colpa alla macchina...che non ne può proprio nulla!

 

grazie delle precisazioni. ma 2.7-2.8 dietro sarebbe il gonfiaggio standard? sull'auto piu' pesante che ho avuto, che era sui 1.370 kg, dietro le davano a 2.2, come la 308, che pesava-pesa 1.100-1.200 circa. x quello annerito: capisco... nel test drive di 15 min, dove ho fatto strade tortuose con curve, quindi parecchie accelerazioni: ho provato a percepire la trazione post ma non ci sono proprio riuscto...hai detto che durante questa ''avventura'' eri in modalita' traction: e' una modalita' dello steptronic? che tipo di guida genera questa modalita' ? vado troppo ot se mi spieghi quali sono le modalita' e relative caratteristiche dello steptronic? penso che sia l'automatico perche' sul manuale ho visto ''eco'', ''sport'' e forse un'altra che non ricordo, potrebbe essere la modalita' ''normale''

 

Tipo quella fuori dalla conce Gino... come ti dicevo LUCA,nell’uscire li,mi si è intraversata subito....

 

assolutamente vero, ne sanno qualcosa le mie ossa dopo anni di ciclismo su strada, ma in certi frangenti, si trattava di piste di pattinaggio. le rotonde oggigiorno, sono quasi tutte inondate di gasolio perso dai camion, non penso dalle auto

 

Ben peggio di quella! Fidati!

O da asfalti per i quali i “produttori” o chi ne è colpevole andrebbero arrestati!!! Ripeto, asfalti nuovi appena stesi, da scivolare pure a piedi!

 

nammo bene...

 

marchi premium e seconde scelte di marchi premium e vai tranquillo

 

Le modalità di guida selezionabili dal pulsante sono 4: comfort (oppure normal ed è la modalità predefinita all’accensione), sport, sport + e eco. Attraverso il tasto per disattivare il DSC puoi selezionare altre 2 modalità: traction (cambio, motore e assetto in comfort, controllo di trazione disattivato e controllo di stabilità con soglie di intervento più elevate) e DSC OFF (tutti i controlli disattivati, motore, cambio e assetto in comfort ma non ne sono certo)

 

Ti divertirai molto di piu' con la tp quando avrai preso confidenza

 

Credo che ti riferisci al mio post, m'è successo in autostrada, di notte, in inverno e con asfalto bagnato, ma non pioveva.
Ero in modalità Sport, in discesa con curva lunga ad esse (prima a dx e poi a sx), se non ricordo male avevo gomme pirelli PZero RFT (erano stock e pessime sul bagnato).
E' stato un bel brivido, retrotreno scarico e vistosto pendolo, sovrasterzo prima verso dx e poi verso sx, velocità di crociera 110 Km/h ca. (il limite era a 100 Km/h), ringrazio i controlli, sempre vigili, la mia ormai decennale esperienza in TP e anche una sana botta di culo...detto ciò, conosco bene la 120d, è sincera, mai scorbutica, ma non è un giocattolino da prendere alla leggera, l'essere 50:50 la rende molto permissiva con la giusta tecnica di guida, @ilGuru77 docet, ma anche molto pericolosa se si sbaglia ad impostare le curve con una errata gestione dei carichi, è come la moto il peso c'è e lo fa sentire tutto se si perde l'equilibrio...