E91 335xi, F32 435i, F82 M4 e infine G80 M3 Competition!

Wow.... emoziona perfino attraverso lo schermo del computer!!
Quando penso alla totale assenza di sound del mio naftone ed all'impassività della trazione integrale par di confrontare una Panda monomarcia da 30CV con un'auto da corsa..... poi però mi rendo anche conto che subirei talmente le lusinghe di un simile giocattolo che potrei finire per combinar guai.
Però il suono di quelle scalate..... quelle scodate di potenza.... il modo in cui il motore di sale di giri.... basta, meglio non pensarci più!

P.S. Ho visto che hai montato le TS860 S: per curiosità, che codice di velocità hai trovato per la tua misura?

 

Il bello della m4 è che va guidata di traverso. Bello avere una modalità permissiva.

 

Questo setup Cs direi che è la ciliegina sulla torta....Se sai guidare ti permette di divertirti con una certa sicurezza....Viaggiare con Tp da top cavalli e tanta coppia su strada a controlli totalmente Off è un grosso rischio. ..Sam_Cooper concordo Totalmente sulla tua analisi.X fortuna il mio naftino è un Tp con qualche lavoretto ed è divertente da guidare...Infatti è il secondo 125d che ho....La trazione 4wd come scrivi tu hanno una certa impassivita della guida ...Io in passato ho avuto 3 4wd Subaru Sti e li pur essendo 4wd pure loro non erano "noiose" nella guida come in primis Audi ecc ecc

 

Pienamente d'accordo, però su neve e situazioni al limite la ripartizione 50:50 delle Audi "standard" è una gran bella sicurezza, oltre che garanzia di riuscire a muoversi anche su fondi molto, molto difficili (dove con la TP nemmeno le invernali più efficaci potrebbero aiutarti).

Diciamo che su asciutto l'M4 CS si posiziona ai più alti livelli di divertimento e prestazioni, ma se inizia ad essere bagnato o peggio, penso che preferirei un'Audi RS5 (che è tutt altro che noiosa) o qualche giocattolino giapponese TI come quello citato da te, Lancer Evo o Nissan GTR.

Per il resto, da quando esiste l'M3 (e l'M4 ora) ha sempre rappresentato una delle più belle medie sportive del mercato automobilistico.

 

Sam_Cooper concordo in pieno nuovamente con te...Parlavo con un amico utente del sito che ha una M3 cs ...Be sul bagnato macchina da usare con molta molta cautela inutile girarci intorno........Come 4wd da non dimenticare Porsche. ......

 

Parere mio personalissimo, l’ASD é una totale presa per il c...
A questo punto tanto varrebbe prendere una Tesla o altro, programmarla per funzionare come se avesse le marce, metterle l’ASD e via di videogioco.... bah!

Il bello del sound delle vostre auto é che viene dalla meccanica, o per lo meno così dovrebbe essere.
Quando vedo che per questioni di “inquinamento teorico” si stanno estinguendo veri e propri capolavori d’ingegneria come il V10 montato sulla penultima M5, il V8 della penultima RS5 e via così, finisco quasi per rattristarmi.
Capisco che un motore più piccolo con turbine e aggeggi vari possa essere quasi ugualmente efficace e al contempo (forse) più efficiente, ma siamo veramente convinti che le auto sportive siano tra i maggiori contribuenti al PM10 o altre sostanze nocive per la salute?
Dovremmo dunque rassegnarci a vedere presto una LaFerrari ibrida con propulsore termico da 1.000cc e 3 soli cilindri? O una Porsche 918 totalmente elettrica e ASD che suona solo all’interno dell’abitacolo?
Mi stupisce che non siano ancora arrivati a pensare che anche gli orologi meccanici contribuiscano all’inquinamento atmosferico e che debbano essere sostituiti da quegli orribili segnatempo elettronici (orologi al quarzo, smartwatch e schifezze varie).... senza preoccuparsi di cosa comporti la produzione di tutte queste batterie ed il loro futuro smaltimento....

Caro Gio, goditi la tua bella M4 perché se va avanti così le prossime supersportive saranno più simile a delle PlayStation con ruote e casse acustiche! :-P

 

Buongiorno. ....Sempre un piacere leggerti @Gio72 sei una perla rara ormai sul sito.....Cmq volevo fare una domanda a te e a@ Sam_Cooper che anke in lui ho intuito che e' uno che scrive a ragion veduta e persona di spessore.....Da quel che si dice lenee m3 m4 potrebbero avere lo stesdo sistema di trazione 4wd del M5.....Come vedete voi questa soluzione .?

 

Non credo siano arrivati al limite tecnologico della TP,possono sicuramente ancora migliorare le geometrie il peso e magari lavorare ancora sul differenziale..di sicuro il trend di +cavalli+coppia non finirà mai..visto anche i costi relativamente accessibili..

 

Ciao Giò,

Mappa, Downpipe e basta.

 

avessi una M4 non girerei nemmeno un metro con le casse che fanno brun-brun

concetto osceno!

 

va fortissimo
cv e nm ?

 

Non l’abbiamo ancora messa su banco rulli ma non credo sia tanto lontana dai 600...

 

E' un po' come sulle diesel o sulle 335i, sicuramente siamo fuori specifica di progetto, ad oggi però nessun problema e la trasmissione lavora egregiamente.

Semmai abbiamo più interesse a tenere sotto controllo le temperature di scarico. Comunque che mina, davvero notevole.

 

Gio, come mai non vuoi toccare i cat? Revisione? Sanzioni? Possibili rogne in caso di incidente? Decibel?