BMW Serie 1 F20/F21 Cerchi Avus AC-MB5

Vedendoli così mi sembrano molto belli.
In ogni caso da ignorante in materia di canale e offset ti consiglio di controllare bene. Mi pare che i 461 da 18 delle versioni msport siano all'anteriore 7,5J x 18 et: 45 e al p posteriore 8J x 18 et: 52.

 

Salvo errori, quel modello non è omologato per F20. In tal caso, non potresti montarli. Verifica

 

Anch'io li stavo guardando per montarli questa primavera da 19...
Il modello Bmw corrispondente è il 666M... ovvero sarebbe il modello Competition per la M4

 

ci sono parecchie F20 con questi replica, ma quasi tutte montano al posteriore le 255 (in UK e Germania).
ti allego foto

 

Vi riporto un esempio dei 666M differenziati (spesso sono in unica misura) disponibili sui vari siti:
https://www.ebay.it/itm/19-666M-M4-...92-F10-F30-F32-/264047345160?oid=263997060174

in questo caso sono:
Front - 19 x 8.5 ET40
Rear - 19 x 9.5 ET45

ed i canali:
- anteriore da 8,5 per una 225
- posteriore da 9,5 per una 245
mi sa che sono troppo

 

Dietro sicuramente si, io li ho da 9 e sono un pelo tirate (ma non sgradevoli esteticamente, nè con l’idea di stallonare da un momento all’altro...); davanti li ho da 8 e le spalle restano perfettamente verticali, forse un 8,5 si può rischiare...però...

 

Intendo che non sono omologati NAD o Ece per Serie 1 mentre lo potrebbero essere, per esempio, per Serie 4. Parlo ovviamente della normativa vigente in Italia. Credo che in Germania o Inghilterra ci siano maggiori margini di manovra in materia Tuning.

 

io infatti son sempre alla ricerca di un 19 x 7,5 da mettere davanti ed usare il 19 x 8,5 (venduto come anteriore) da mettere dietro....

 

Per me, come detto, davanti l’8 è perfetto con le 225.

 

solitamente è difficile trovare un 8"... mettono sempre o entrambe da 8,5" o differenziati 8,5" davanti e 9,5" dietro... magari riuscissi a trovare un canale inferiore a 8,5

 

https://i.postimg.cc/L80sXd0b/Screenshot-20181119-175328-Chrome.jpg

Io ho guardato velocemente nel sito e non ho visto i vari ET ecc., però a prima vista mi sembra ci sia 19×8J e 19×8.5J e anche 19×9J... avete già verificato che con i vari ET disponibili non si riesca proprio a montare?

 

La prima misura che hai messo non va bene : interasse 5 x 112 con centraggio 66,6. La seconda si. Il problema in Italia è che non è vietata la vendita dei cerchi non omologati per lo specifico modello di auto. È che non ci puoi circolare. Saresti a rischi verbale con esame di omologazione in MCTC. Ma quanti delle FF.OO. lo fanno ? Tuttavia, è bene essere consapevoli dei rischi che si corrono affinché ognuno possa decidere con grano salis.

 

......ma come "non dovrebbero esserci problemi" ? O ci sono o non ci sono