Consiglio Acquisto E46 330d Restyling

Buonasera a tutti,

Ho avuto, forse, la fortuna di trovare una "mosca bianca" che per il lavoro che faccio sarebbe al caso mio, facendo circa 35.000Km l'anno.

Ho trovato, dalle mie parti, una E46 330d Restyling, Marzo 2004, Futura, manuale, con soli 61.000Km, unico proprietario.

Ho già fatto controllare l'auto da un meccanico e da un elettrauto e la risultante è che l'auto necessita dei supporti motore nuovi, dischi freno anteriori nuovi, un "tagliandone generale" ( dato che l'auto è ferma da circa tre anni, viene mossa per 5/10Km a settimana) e basta.

Ora, ho già letto delle problematiche da attenzionare su questo motore ( vedi "lamelle" del collettore d'aspirazione da eliminare al più presto).

Ciò che mi perplime è il prezzo. Gli interni della macchina sono molto trasandati: l'auto, di proprietà di un 74enne, ha gli interni in pelle (beige) molto sporchi, il cielo che sta per staccarsi come anche il tessuto sui montanti anteriori, per non parlare del navigatore che ha più di due righe di pixel morti. Lui vorrebbe circa 5800 euro compreso il passaggio ( su cui siamo circa sulle 800 euro).

Non per fare lo "spilorcio", ma mi sembrano tanti per una macchina che, oltretutto, necessita anche di alcuni lavori straordinari ( supporti motore, dischi freni). Chiedo quindi consiglio per sapere quanto la paghereste, indicativamente, una e46 in questo stato. Vi lascio alle fotografie, grazie anticipatamente!

 

Buongiorno a tutti! Ringrazio @nivola e @biondo74 per i consigli ed i pareri! Come ha ben detto Nivola, vivendo in Sicilia, ancora qui non si sa nemmeno cosa siano le norme anti-inquinamento . Scherzi a parte, non c'è ancora tutta questa limitazione stradale che v'è, sicuramente, dal Centro Italia in su.

L'auto, come dissi, è "lasciata a se' stessa" solo perché il proprietario ( 74enne) già la compro da nuova ( mi disse circa 46.000 euro, da nuova) come auto della Domenica, dato che per lavoro usava una Fiesta, poi da quando è arrivato alla soglia dei Settanta ha deciso di metterla sempre più da parte.

Sono già cosciente, come dicevo, che ci sono circa tra i 600 ed i 1000 euro di lavori ( esterni, interni, meccanica) per renderla perfetta, ma rimane pur sempre una macchina ( come diceva Nivola) ancora con una linea molto gradevole, che ti colpisce anche se ha la veneranda età di 14 anni.

Avevo pensato a proporgli circa 4000 euro più il passaggio, quindi 4780 euro. Non so se sbagliando o meno, ma credo che l'auto sia un ottimo punto di partenza per avere una berlina ancora attuale, decisamente potente e durevole nel tempo.

Dimenticavo: i dischi sembrano aver visto giorni migliori. Dato che l'auto vive tra un garage ed un telone per strada, avrà sicuramente accumulato, nel tempo, impurità e polvere ( oltre che ruggine) fino a creare dei "solchi" sui cerchi stessi. Aggiungo che sono sicuro dei Km perché ho già fatto controllare l'auto anche in BMW.

 

Buonasera a tutti! Ringrazio ancora @nivola e @biondo74 per le gentili risposte!

Prima di tutto, vi aggiorno sul prezzo. Stamane ho parlato col proprietario che è un "osso molto duro". Gli ho spiegato che, al di fuori dei lavori interni ( pulizia sedili, moquette e cielo), ci sono circa 700 euro di lavori meccanici fra supporti motore, tagliandone completo e dischi, contando anche la parte in plastica che copre i motori dei tergicristalli ( non so il nome esatto, scusatemi) che è anch'essa da sostituire, dato che la gomma si è indurita e, lentamente, si sta sgretolando.

Al netto di ciò, l'auto è passata da 5800 Euro compreso passaggio a 5400... Onestamente sono molto combattuto.

E' sicuro che debbo cambiar auto, la mia attuale è a quota 293.000 fatti in 8 anni e mezzo e non regge più, ma credo che chieda veramente tanto per una macchina che necessita di cure prima di poter tornare pienamente funzionale.

Da quanto ho capito è molto affezionato alla macchina, ma ho provato a fargli capire che l'auto non la comprerei per metterla in garage e farla uscire una volta ogni morte di papa, ma dovrà essere sempre e pienamente funzionale per percorrere tra i 30.000 ed i 35.000Km l'anno.

Mettiamola così, ecco: personalmente, desidererei arrivasse a 5.000 Euro compreso passaggio, ma la vedo davvero dura.

Riguardo i consumi @biondo74: ho letto pareri discordanti inerenti in CDB ed i consumi. Una cosa la so, però:

- la mia macchina attuale, è una macchina benzina e GPL che, a distanza di anni, consuma circa 12/14Km/l ( per quanto sia un'utilitaria, è vera la definizione tecnica del rapporto "peso/potenza". L'auto ha un motore troppo piccolo e soffre di ciò, innalzando di molto di consumi).

-Faccio davvero pochissima città ma, come in autostrada, le mie andature e le mie cambiate con essa, sono da "vecchino". Pensa che in autostrada ( se in "servizio") non supero i 110Km/h in cruise control attivato. Raramente supero i 130 Km/h: non per mancanza di "voglia", ma solo perché l'asfalto e le regole italiane non lo permettono.

Se questa dovesse già attestarsi sui 13-15Km/l in autostrada a 110 con cruise control, sarei pienamente soddisfatto.

Buona serata!

 

Non lo metto in dubbio. Ti spiego: son circa 3 mesi che cerco una macchina ed ho visto, all'incirca, un centinaio di automobili. Prima ero convinto nel prendere un nuovo GPL automatico, ma i prezzi sono oltre che proibitivi ( se si parla di Ssangyong, unica nel mercato, siamo tra le 21 e le 24.000 scontate con rottamazione). Poi ho pensato ad un benzina da impiantare ed avevo visto ( tra le tante) una Cadillac CTS 2.8 invenduta ( auto con 628Km) ma il prezzo era proibitivo o, comunque, non in linea con le valutazioni del mercato odierno di una americana che ha venduto molto poco in Italia.

Alla fine, questa E46, è spuntata "per caso": navigando sulla rete l'ho trovata e mi è sembrata già subito molto interessante. Ahimè non posso permettermi una macchina troppo chilometrata necessitando dell'auto quasi tutti i giorni e, oltretutto, coupè come cabrio in Sicilia e regioni vicine sono o troppo vecchie ( dal 1998 al 2000) o davvero troppo chilometrate (minimo 140.000Km).

Prima di caricare questo post, ho fatto ricerche su ricerche ed ho letto centinaia di vostri thread inerenti il 30d M57TU ed ho letto ( tranne che per le lamelle) solo commenti entusiasti o, perlomeno, mi sono fatto l'idea di un motore ancora molto valido, durevole e prestante.

Riguardo la nota consumi: ti calcolo i 12 come consumo "combinato" ( ho un grave problema alla centralina GPL che "mischia" fin troppo i due carburanti. Vado come se fossi un iniezione diretta al 50-50, per cui devi calcolare non 0.7 Euro, bensì 1.15 Euro ( la media fra il prezzo dei due carburanti).

Mal che vada, l'impiantista che ha seguito la mia vecchia auto ( i cui problemi non derivano dalla sua installazione, bensì da una sostituzione in garanzia in altra ditta che ha creato più problemi che altro) ha già esperienza di impianti Dual Fuel su Diesel, per cui appena mi stancherò, monterò un impianto GPL, con una garanzia di 4 anni sull'impianto.

Nota a piè pagina: aggiungo che, ipotizzando una macchina da 140.000Km ed una da 60.000, sulla prima ( virtualmente) avrei i primi problemi dopo un anno ( scattati i fatidici 170.000Km), sulla seconda inizierei ad avere problemi ( sempre virtualmente parlando) solo dopo tre anni.

 

Ciao Nivola e grazie mille ancora. Prima di continuare con "l'affaire E46" volevo ringraziarvi tutti: non scrivevo su un Forum da anni e qui, già da poco tempo, mi sento davvero a casa! :)

Tornando a noi, vedo di rispondere a tutto con calma:

- Il proprietario è un osso davvero duro, una persona affezionata alla sua auto che ha comprato con sacrificio e lavoro ed ora, vuoi per l'età o vuoi per altri problemi personali ( da quanto ho capito), la sta trascurando, portandola allo stato in cui è adesso, ossia un motore ed un cambio perfetti ( oltre l'elettronica), ma tante piccole cose che fanno "storcere il naso" ad un possibile compratore.

Da quanto ne so io, non ha altri interessati all'acquisto. Anche ieri quando l'ho chiamato, ho fatto pressione sul fatto che:" se ha già altri compratori disposti, le dico già direttamente io di venderla". Ma lui faceva il vago e poi è ritornato subito alla questione "bonifico per pagamento auto", quindi credo voglia disfarsene, ma con un gran "magone". Giovedì dovrei risentirlo, ma ( come hai già ben detto tu) voglio proporgli 5000 euro compreso il passaggio. Non è per essere cattivo o rifarmi sugli "anziani", ma è pur sempre una macchina che necessita di quasi 6-700 Euro di lavori Extra oltre un tagliandone generale e completo, quindi circa 1000 euro fra pezzi e manodopera. Ieri non ha capito mi sa, Giovedì glielo rispiego meglio.

-Consumi e percorrenze: anche se ho solo 26 anni, lavoro da circa 5 anni e so bene che, in strada, il consumo non lo fa il motore, la cubatura, i cavalli ( tranne casi particolari, vedi supercar et coetera), ma il "piede", i regimi in cambiata o scalata e la percezione sensoriale ( e dell'auto) delle pendenze e salite in varia percentuale. Tutto questo unito fa il consumo dell'automobile. Certo, è normale che una volta ogni tanto uno voglia provare l'ebrezza di una macchina "potente", ma se sto comprando un 3.0 6 in linea da quasi 210Cv, non è per fare il "fighetto del bar", ma per fare un sorpasso in tutta sicurezza, senza aver paura che l'auto mi si "pianti " a metà sorpasso. Riguardo la manutenzione, sono una persona abbastanza "precisa": tagliandi completi ( con tanto di pasticche) ogni 13-15.000Km ( azzerando il contachilometri parziale nell'auto ad ogni tagliando). Le mie due precedenti auto hanno vissuto rispettivamente 347.897 Km ( Land Rover Freelander Td4, auto tanto bella quanto problematica) e 294.000Km compiuti oggi ( Chevrolet Aveo 1.2 LT My'11 GPL. Altrettanto carina quanto problematica sui consumi) e credo, quindi, di saper "trattare" le auto.

-Riguardo il "servizio": ci sei andato vicinissimo! Ho un'agenzia di comunicazione pubblicitaria e, personalmente, mi occupo di fotografia pubblicitaria e videomaking. Quindi mi sposto sempre e con tanta attrezzatura nel bagagliaio!

 

Buonasera a tutti,

Mi sembra giusto aggiornarvi e concludere, quindi, questo thread. Prima di tutto, vorrei ringraziare tutti coloro che hanno voluto intervenire dandomi consigli e dritte su questo 330d.

Ahimè l'auto non l'ho comprata. Il motivo? Semplice: il prezzo non scendeva e la mia pazienza veniva sempre meno, per cui ho desistito. Magari, tra qualche mese, riproverò a cercare un'altro M57 ( che sia E46, E39 o similari) ma, per adesso, ho preso la decisione di soprassedere, semplicemente perché credo che se quest'affare sia andato in questo modo, allora i tempi non sono ancora "maturi". Cercherò con più calma, dedicandomi esclusivamente al mondo "M57". Passerà qualche mese, forse, ma potrò comprare con più decisione e tranquillità una serie motore che mi ha stregato... prima su questa E46 ed ora, guardando altre auto ( per iniziare a documentarmi meglio) su E39.

Vedremo e poi, come si dice: c'est la vie!

Grazie ancora a tutti, davvero! A presto!

F.