BMW Serie 5 G30 Svalutazione diesel Euro-6

@Bimmer70 … tema interessante; proverò a dirti la mia in merito , tralasciando i motivi che a mio modo di vedere hanno scatenato questa "caccia alle streghe del diesel " e concentrandomi invece sull'effetto che questa nuova corrente potrebbe produrre sul nostro parco auto ( che poi è il fulcro della tua domanda )...bhe, mi riesce difficile ipotizzare che d'improvviso ( o nei i prossimi 3-5-7 anni ) coloro che mediamente percorrono 80.100.150.mila kilometri annui, passino al benzina in virtù delle decantate doti antiinquinamento ; fin tanto che il gap del prezzo alla pompa giustifica l'acquisto del diesel per le lunghe percorrenze, ipotizzo non vi sia storia ! Sulle elettriche pure non mi scomodo perché , con i prezzi attuali, rimangono giocattoli di nicchia che forse diventeranno abbordabili tra una decina di anni...Non parliamo poi di ibrido, che ha effetti importanti sui consumi in città e nel misto, ma non certo nelle lunghe percorrenze autostradali dove l'unità elettrica di fatto non lavora… Se proprio devo immaginare un cambiamento , potrei azzardare una scommessa sull'ibrido diesel, così da avere l'aiuto nello spunto e a bassa velocità a zero inquinamento ( o quasi ) e il termico per tutto il resto...non a caso Mercedes ( e non solo ) sta lavorando ad un nuovo ibrido diesel promettendo, oltretutto, performance supersportive ( si immagini la coppia immediata dell'elettrico più quella esplosiva del diesel ).
La sintesi di tutto questo però non mi fa stare troppo tranquillo , pensando a quando dovrò cambiare la mia...perché proprio per questa nuova corrente che serve per creare nuovo business per le aziende automobilistiche e tutto il cucuzzaro che ruota attorno alle stesse, quando ci siederemo nuovamente alla scrivania del nostro amico venditore, ci sentiremo rispondere che ahinoi, le nostre carrette vengono a prendersele con le bisarche dal Botswana ( con tutto il rispetto per il Botswana ) e che non potranno pagarcele se non un tanto al Kilo…. e aggiungo che, se provi a sederti già oggi dall'amico di cui sopra, beh lasciamo perdere….Ovviamente spero di sbagliarmi, volevo solo " metterci" il mio cent.

 

Ci aggiungo un 10% e vengo a prendermela io la tua, non ti preoccupare
Per il resto concordo con tutto il tuo discorso!

 

@nicor …..questa è notevole !!.

 

E non si dica che su questo forum non siamo generosi

 

Concordo parola per parola...per il futuro anch'io sono molto titubante!

 

penso che ci rimetteresti sicuramente di più oggi di quanto non ci rimetterai FORSE tra 6 anni

 

Come mai l'hai voluta diesel?

 

..a puro titolo d'esempio, i cugini della stella a tre punte dichiarano, per il 4 cilindri 2.0L diesel con unità elettrica da 90 KW,.....fino a 50 Km di autonomia in full elettrico ( vabbè, non è una Tesla ) e 700 Nm di coppia totale…
Ammesso e non concesso sia economicamente sostenibile e tecnicamente realizzabile, sarebbe interessante immaginare dei "kit elettrici" per fare l'up-grade delle vetture diesel attualmente circolanti…A cifre ragionevoli potrei anche prenderlo in considerazione,...voi che ne pensate ? fantascienza ??

 

Tecnicamente la vedo impercorribile con costi umani (la maggior parte delle ibride sono a trazione integrale in quanto ogni tipologia di motore dà motricità ad un asse).

 

Se posso dirti la mia le diesel vivranno ancora una lunghissima vita. Non esiste alcuna alternativa per le persone come me che fanno 75.000km annui... considera che qualsiasi auto ibrida, a prescindere che sia diesel o benzina, consuma molto di più della versione mono carburante da cui deriva, perché si porta a spasso centinaia di kg di batterie e motori elettrici. Ci sono alcuni Paesi (Francia e Germania) che stanno alzando le accise sul gasolio e abbassando quelle sulla benzina, ma comunque il miglior rendimento del motore diesel continua a essere un punto di vantaggio per chi fa tanti km.

Fra 2/3 anni non avrai alcun problema a vendere la tua serie 5... tuttavia io se facessi pochi km come te non avrei mai comprato un'auto a gasolio, visto che costano di più...

 

Per me uscirà un'evoluzione del diesel (come preannunciato da Bosch) ed il mercato si comporterà come è successo con le auto pre-era dpf e post-era dpf.

 

Da progettista di professione... e dopo aver seguito personalmete l' evoluzione dei tubodiesel moderni dal loro nascere.... mi permetto di dire che chiaramente e' tutta una presa in giro.... l' unica certezza e' che si vuol creare una nuova ondata di business verso le grosse multinazionali automobilistiche.
Ancora poppante al cad... ricordo benissimo i rapporti degli Ing. della Garrett KKK ecc.... inerenti all' impatto ambientale fra i due, na volta vinceva il diesel, ora che tutti hanno diesel vince la benzina e l' elettrico... anche perche' poi il pianale di batterie esauste possiamo piantarcele in cu....e si risparmia anche lo smaltimento.

 

E aggiungo
senza contare che se tutti avessero la macchina elettrica voglio vedere cosa potrebbe succedere al nostro sistema di distribuzione dell’ energia elettrica che va già in crisi in estate con i soli condizionatori.

 

diciamo che di notte, quando presumibilmente verranno messe in carica in grande numero, mediamente c'è un surplus.

 

pensa che tempo fa mi passo' sotto mano un articolo dove spiegava che se attualmente solo il 20% degli automobilisti avesse l' elettrico saremo ko......
Spero vivamente che le cose mi continuino ad andare benone... cosi la prossima prendo un 8 cilindri aspirato e ho risolto tutti i miei problemi!!!!!!

 

non so come abbiano fatto i calcoli, però tocca dire che è vero anche il contrario: se tutti continuiamo con i combustibili fossili, non dureremo ancora a lungo.