La mia prima BMW... indecisione!

In parte concordo

Però, se ci fosse una serie ulteriore, mi aspetterei anche un cambio dei dischi, quindi è probabile che l'auto venga usata su percorsi poco trafficati (Lessinia) e senza forzare il ritmo più di tanto (e sono aspetti positivi per le condizioni generali dell'auto)

 

Ma infatti il discorso delle modifiche è questo.. quando hai dei soldi che puoi spendere sugli accessori lo fai. Altrimenti fai come l'italiano medio che finanzia più di quanto guadagna per andare a fare aperitivo con la A3 nuova (1.2 TDI )

 

Il mio avantreno è un po' rumoroso, ma devo dire che dopo 140.000km ammortizzatori e affini sono ancora a posto. La macchina si imbarca poco e nei cambi di direzione bruschi è stabile. Quello che secondo me è migliorabile sulla E46 (sulla mia, per lo meno) è l'impianto frenante. Io sono passato a dischi brembo baffati ma non è migliorato moltissimo (4 dischi brembo + 4 pastiglie: 280€ circa, montato tutto da me).

Un altro punto debole delle E46 è la pompa abs. Nei casi più fortunati basta pulire o sostituire i sensori ABS, nel mio caso invece ho dovuto comprare la pompa nuova. Ne ho presa una da ebay a 250€, altrimenti i prezzi sono molto alti sul nuovo (millino). La failure della elettronica della pompa ABS purtroppo è frequente e come conseguenza ti disabilita DSC e ABS, appunto (io è qualche mese che giro con il quadro strumenti che sembra un albero di natale. Ho comprato la pompa ma devo ancora montarla).

La frizione dipende dall'utilizzo dell'auto. La mia in passato ha fatto molti tragitti brevi e la frizione la sento che tra poco avrà bisogno di essere cambiata. Un'auto invece che ha fatto molta autostrada a 178.000km potrebbe essere tranquillamente a metà vita della frizione (la mia ex Golf ha circa 230.000km e frizione originale).

Guarnizione coperchio punterie: devo farla perchè a oggi la macchina ha iniziato a trasudare molto. Ho dovuto fare anche la vaschetta di espansione che mi si è rotta lasciandomi a piedi (fortuna ero davanti al garage qunado è successo!)

Come vedi, comprando auto datate i problemi possono saltare fuori. Se però faccio il calcolo di quello che ho speso in 3 anni di manutenzione straordinaria non posso nemmeno lamentarmi

Vaschetta espansione più lavoro: 200€
Pompa ABS: 250€ (più mettiamo un 100 quando la farò montare)
Guarnizione coperchio punterie: sarà meno di 100€, sulla Mini era costato così

Il resto solo manutezione ordinaria. Oli, candele, filtri, ispezioni, gomme, pastiglie, dischi.

E tanta benzina!

 

Costa solo 1000 il GPL?

 

da me no, ma si vede che lì hanno prezzi molto più bassi.

l'ultimo impianto gpl fatto, ed era un impianto serio, mi è costato sui 2400euro. e si parla del 2010.

 

non è proprio così; ma chi sono io per convincerti del contrario?

 

Un peccato però far andare un 6L BMW a gas..... sono di parte però, amo solo la benzina

 

non voglio innescare o alimentare la polemica, ma a gas va esattamente come a benzina. e comunque può funzionare a benzina in qualsiasi istante, a discrezione di chi guida.

 

Lo ben so, ma per me è sempre e comunque un peccato far andare a gas un 6L BMW..

 

mi sfugge il senso di questa frase. ma non importa.

 

rilancio la domanda di @PuccioE39 : cosa cambia?

 

Uhmm , l'installatore in questione se la canta e se la suona....non sarebbe meglio sentire un parere tecnico non interessato?

 

Gusti personali. Non metterei ma nè diesel nè gas nei miei motori, tranne cause di forza maggiore.
Non critico quelli che lo fanno.

Cioè, critico quelli che lo fanno su determinate auto, tipo M3, Porsche o auto d'epoca.

 

non ho energia e voglia di sviluppare il discorso; come detto:

mi limito a dire che mettere gasolio su un m52/m54 rende un po' difficoltoso l'utilizzo, a differenza del gas.

 

Infatti non c'è nessun discorso. E' un mio gusto personale, stop. Se a te piacciono i diesel e le auto a gas va bene, non è un mio problema

Invece sulle auto d'epoca o quasi, l'impianto GPL ne abbassa il valore e l'appetibilità. Interessandomi (e avendo) di auto d'epoca e youngtimer su questo sono informato.

Su una E46 "base" al momento cambia poco. Su un 330ci E46 invece.. meglio non metterlo per il valore futuro.


La cosa del gasolio non l'ho capita, ma l'andazzo del forum è questo

 

non costringermi a ri-quotare il mio "non importa"