N/U: BMW Serie 3 G20

Le due versioni non sono di per se comparabili proprio perché modello di generazioni diverse.
Se le vuoi comparare lo devi fare a parità di dotazione. La e91 è più povera, meno dotata, quindi si giustifica la differenza di prezzo. La dimostrazione è che a pari dotazione il costo è il medesimo.
L’ho scritto dodici volte ormai. Il concetto è chiaro.
Preferisco darti ragione e lasciarti credere ciò che vuoi, soprattutto se non lo vuoi capire.

Se la confronti con la pre lci, meno dotata, si evince che la differenza è comunque nulla.
Lo ripeto l'ultima volta: il confronto va fatto a parità di dotazione. Il fatto che per te Sport e Attiva siano uguali non lo rende vero.

 

Allora chiariamo una cosa... La dotazione non c'entra nulla... Sono ing. Gestionale e francamente un po' me ne intendo...
Allora perché i prezzi sono aumentati? Per diversi fattori quali: 1. Aumento dimensione delle macchine 2. Aumento dei redditi nei mercati chiave compreso quello tedesco mentre da noi gli stipendi negli ultimi 10 anni forse sono pure calati 3. Calo di interesse nel mercato immobiliare che ha spinto molti a comprare auto che non si potrebbero permettere, del tipo gente con 30000 annui di entrate che prende macchine da 50000...sapete quante persone si potrebbero permettere da dipendenti un auto da 45000 euro? Quindi il serie 3 nemmeno troppo accessoriato, il 4%.ora vedete solo 4 macchine su 100 in strada sopra i 40000 euro? Non credo.
4. Spesso ora mettono gli automatici di serie con rialzo medio di 2000 euro
5. Iva più alta che incide un pochino
6. Certi optional ora sei obbligato a metterli del tipo, come fai a mettere il digitale con schermo più piccolo? Viene una ciofeca visivamente come sulla classe a tutti lo metteranno col risultato che sono altri 1000 euro ...

Mio padre nel 2006 comprò un 320d Touring nuovo attiva a 34000 con lo sconto. Oggi per comprare la stessa macchina in sport sempre manuale ne dovrà spendere 8/9000 in più.
E gli stipendi ahimè in Italia non sono aumentati come in germania

 

Se l'economia italiana fosse stata quella del 1990-2008 nessuno si sarebbe accorto dei rialzi

 

No. A parità di dotazione, scontata, la pagherà probabilmente uguale.
In tutto ciò ne guadagnerà in sicurezza, abitabilità, potenza e coppia.

Non sei obbligato a mettere nulla. Ci puoi rinunciare. Certi prezzi derivano dal fatto che volontariamente si inseriscono maggiori optional.
Non mi credete? Prendete un listino in mano.

 

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Costano uguali a parità di dotazione!
Nonostante la tecnologia, la sicurezza e le prestazioni siano migliori.

 

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Sono venti messaggi che scrivo che, se si aggiungono alla 320d e91 attiva gli stessi accessori, ora di serie, della 320d f31 Sport, il costo é lo stesso.
Non mi ascoltano e non mi credono.

 

In linea di massima mi piace.
Fari posteriori della F30 avevano ancora le lampadine, alla presentazione, mentre i black line sono arrivati poco più di un anno fà, cioè tardissimo (ed erano pure brutti).
Qui almeno partiamo già con i led ed i fari semi fumè. Inoltre la parte rossa ad L è in rilievo, effetto 3d, perciò credo che dal vivo farà un bell'effetto.
Il resto del design non è uno stravolgimento, ma un affinamento.
La cosa che mi disturba un pò è il doppio rene anteriore davvero troppo invasivo. La tecnologia a led ha permesso ai designer di sbizzarrirsi con forme più sinuose ed affilate dei fari ed un doppio rene meno ingombrante avrebbe reso il frontale mille volte più aggressivo e filante.
Interni promossi a pieni voti, finalmente una 3er che non soffre di complessi di inferiorità rispetto alla concorrenza, Audi in primis.

 

il problema è che, se da un lato la tecnologia a led permette forme nuove dei fari, dall'altra ci sono le severe normative anticrash sui pedoni che impongono cofani più alti

 

Non mi sembra proprio che la f30 o la e90 soffrissero rispetto alla concorrenza,l’unica degna rivale della serie 3 da 10 anni a sta parte è stata ed é la Giulia

 

Mi riferivo solo al design degli interni.

 

Sul sito tedesco ed inglese di BMW è già possibile configurarla

https://www.bmw.de/de/ssl/configurator.html#/5R11/S0205/G20/esl/new/

 

A me piace tantissimo, soprattutto nel posteriore e per quanto riguarda gli interni! Il frontale è una evoluzione anche in grandezza rispetto la F30, mentre dietro è stata un bel po' stravolta assomigliando alla Lexus Is (che ripeto per me è solo un bene)! Molto tecnologica anche e soprattutto per quanto riguarda la dinamica di guida, Cx di riferimento, più leggera e motori più potenti...contento per chi l'acquisterà....non vedo l'ora di vedere qlc confronto con le altre della triade e Giulia!

 

Francamente sono un po' deluso dai motori.. Allora Mercedes 220d con 194cv costa quanto a pari allestimento ora la f31 da 190cv...adesso che aumenterà il listino che fanno? Andavano anche potenziati i motori. Bmw si è sempre contraddistinta per dare a pari prezzo delle tedesche più cavalli, meno baule e forse a pari allestimento meno accessori. Ora sembra si sia audizzata con cv inalterati baule che uguaglia le rivali e dotazione forse al pari. Trovo questa scelta un po' il volersi conformare. Più che verso la Giulia sul piano meccanico -tecnologico siamo andati verso Audi - Mercedes...
Giulia sarà ancora più leggera, bilanciata e reattiva della g30. Boh sul piano della linea ok, interni ottimi però non ho capito la direzione di bmw. Sembra voler essere davanti in tutto ma primeggiare in nulla... L'mbux è stato introdotto da Mercedes, cockpit da Audi, linea davanti sta diventando mono calandra, il cambio è stato accorciato seguendo le rivali, il clima messo in posizione scomoda seguendo Mercedes che lo ha pure tolto... Insomma non vedo vere novità bmw...l'unico made in bmw sono le gesture(inutili) e forse l'head up(col cockpit inutile).
Audi e Mercedes innovando anche dal basso, bmw sembra innovare solo con la serie 7 e poi si limita a passare alle categorie inferiori gli aggiornamenti .

 

Vero, i motori sono veramente deludenti, è assurdo mettere in vendita un' auto di questa categoria e con questo marchio con i motori con potenze pari a quelle del modello precedente che poi non si capisce il perché lo stesso motore della 320i, montato sulla nuova Z4 G29 abbia oltre 10 cv in più poi @beckervdo, i 3 cilindri sono già stati accantonati? Inoltre, oltre che a quella della Lexus Is, la coda mi sembra simile pure a quella dell' Audi A 3 Sedan.

 

la F30 uscì con le stesse potenze della e90 che andò in pensione, 318d 143cv e 320d da 184 cv (parliamo dei motori più venduti in Italia)

 

i cavalli son sempre 190,ma è biturbo e pesa meno,dai dichiarati va come un 325 attuale.....vi state perdendo sui cavalli come gli adolescenti